主要用于制造汽車、拖拉機中的變速齒輪，內燃機上的凸輪軸、活塞銷等機器零件。這類零件在工作中遭受強烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。

更重要的是，由于財政部長期以年度財政預決算中的分項報表專業性強、晦澀難懂等為由，始終未在全國人大等兩會上發布和公示，致使財政補貼的必要性和科學性被隱藏在了“黑箱”之中，終，不得不使一些財政補貼裂解成了社會與市場的“毒藥”，以及無人能有效監管的“唐僧肉”�？蛇x對策為了維護市場經濟的公平性和機會平等原則，的確需要我們盡早改變思路，如可選擇：1、站在可生存的戰略角度上去看待財政收入，用好全體納稅人的稅金。

2. 性能要求

(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當的塑性和韌性。

(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。

(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。

3. 成分特點

(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。

(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。

(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩定的合金碳化物。

為深入貫徹落實“十八大”以來關于深化行政體制改革的有關要求，充分發揮市場在資源配置中起決定性作用和更好發揮作用，確保推廣工作有序開展，《方案》明確提出了“積極穩妥推進市場化進程，到2020年我國生物燃料乙醇的市場化運行機制初步建立”的改革目標。下一步，在《方案》實施過程中，將堅持問題導向，以燃料乙醇價格等矛盾較為突出的重點問題為突破口，合理兼顧產業鏈各方利益訴求，加快推進改革。二是強化監督管理。

4.鋼種及牌號

20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強度較低。

20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機械性能和工藝性能。

18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。

5. 熱處理和組織性能

合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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機構看好工業機械概念股，主要受以下幾個因素影響：一是下游生產商及其上游組件生產商需求增加所致；二是受下游新工藝，新技術的影響，倒逼設備供應商推出適應市場需求的新產品；三是這些公司主營的其他行業訂單有一定程度的上漲。從目前調研的情況來看，電子設備和儀器、電子元件應用軟件等相關概念股勢頭不減，和而泰、海康視威、華工科技、聚光科技等個股，受到包括前海人壽、東吳人壽、平安養老、信誠人壽等14家機構調研人員的關注，電子元件股和應用軟件股分別各受11家機構的聚焦。