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本報記者李艷潔北京報道9月2日,北京迎來了空氣污染天氣。為了應對秋冬季節空氣質量改善緩慢、重污染天氣高發的情況,自9月1日起到采暖季結束,京津冀地區將迎來史上“最嚴”督察。以往污染發生時,“下邊說是頂層設計問題,上邊說是下邊落實問題”。環保部大氣司司長劉炳江表示,這次將調集精兵強將開展督察工作,將“監測評價、減排措施、監管問責精細化”。環保部環監局局長田為勇對《中國經營報》記者表示,地方上正在建立省級環境保護督察制度,督察下屬市、縣(區),有益于長效機制的建立。
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一師現有的130家紅棗加工企業中,有污水處理設施的紅棗加工企業27家,排入城鎮污水管網的3家,無污水處理設施的100家。整改企業包括2家建設燃氣鍋爐的紅棗加工企業,1家建設醇類鍋爐的紅棗加工企業,127家建設燃煤鍋爐無脫硫脫硝治理設施的紅棗加工企業。一師要求所在地各團鎮(鄉、場)提出具體整改方案,明確每家紅棗加工企業的具體整改時限、整改責任人及具體的整改措施,采取先易后難、先重后輕的原則進行,容易整改的問題原則上在半個月內完成,其他的力爭一個月內完成。
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寧國現貨鋼板銷售報價在他看來,一旦超過500公里,續航里程將不再成為電動車推廣的主要制約因素,出于成本和需求考慮,汽車廠家也不會過分追求里程。楊宇威說,除電池技術外,電機、電控、智能化、網聯化以及輕量化將是電動汽車技術突破的難點所在。同時,若想普及電動汽車,充電樁等基礎設施建設也有待完善。不過,他還是對電動車代替傳統燃油車持積極樂觀態度。中國也已啟動“拒絕”時間表法蘭克福車展恰逢德國汽車行業面臨困境。大眾集團等德國車企因“排放門”受到德國總理安格拉·默克爾強烈批評。