肇慶碼頭淘空加固（電話）順龍沉管（assemble）漏斗的大小是否要求（要求漏斗次下料封底，能夠埋住套筒1米以上）套筒是否清洗干凈（無粘雜泥土）混凝土攪拌時，自投料完成算起，攪拌時間：強制式攪拌機不得少于1.5分鐘；自落式攪拌機不得少于2分鐘混凝土從管子底端，向四周擴大分布，不致被周圍的水流所擾動，從而保證。

砼灌注量與泥漿至砼面高度、砼面至孔底高度、泥漿的密度、導管內徑及樁孔直徑有關。徑越大，首批灌注的砼量越多，由于砼量大，攪拌時間長，因此可能出現離析現象，首批砼在下落中，由于和易性變差，受的阻力變大，常出現導管中堵滿砼，甚至漏斗內還有部分砼，此時應加大設備的起重能力，以便迅速向漏斗加砼，然后再稍拉導管，若起重能力不足，則應用卷揚機拉緊漏斗晃動，這樣能使砼順利下滑至孔底，下灌后，繼續向漏斗加入砼，進行后續灌注。

肇慶碼頭淘空加固（電話）為了不影響今年徒駭河，按照工期要求，2018年汛前，將完成新閘的啟閉調試工作，拆除舊閘、施工圍堰等河道內影響的所有臨時工程，發揮新閘防汛排澇功能。市海河局局長 徒駭河廿里堡閘除險加固工程建設處處長 張永云：“2018年5月底以后，主要是上部的工程了，與汛期關系不大了。5月底以前整個底部就完成了，不影響行洪，閘門就可以啟閉可以蓄水，來洪水的時候也可以提閘放水。”
水下混凝土施工控制要點:設計工作平臺時，除考慮工作荷重外，還應考慮溜管、管內混凝土以及水流和風壓影響的附加荷重。工作平臺應牢固、可靠。溜管節與節之間，應連接牢固，其頂部漏斗及鋼絲繩的連接處應用卡子加固。鋼絲繩應有足夠的系數。上下層同時作業時，層間應設防護擋板或其他隔離設施，以確保下層工作人員的。各層的工作平臺應設防護欄桿。各層之間的上下交通梯子應搭設牢固，并應設有扶手�；炷�土溜管底的活門或鐵盤，應防止突然脫落而失控開放，以免溜管內的混凝土驟然下降，引起溜管突然上浮。向漏斗卸混凝土時，應開啟弧門，適當控制下料方量。

對于介質的分外侵蝕性的工程或大體積基礎工程，保護層厚度宜施工單位在樁基鉆挖孔成孔后首先進行成孔的自檢，主要檢測內容有：成孔的孔口標高，孔底標高，孔的傾斜度，實際孔深，直徑，護壁高度，清空情況，孔底沉淀層厚度，孔內滲水情況，然后將自檢報告呈遞給監理單位，測量監理工程師到現場進行檢測，合格以后批準進行下一步的施工工序， 混凝土運到現場以后，按照事先的計算，得出首灌混凝土量，然后將足夠量的混凝土盛放到漏斗中（一般在套筒內事先放置一個直徑略小于套筒的皮球，目的是保證首灌混凝土能夠順利封底），開始灌注時，漏斗閥門迅速全開，讓混凝土以很大的沖力落下，以保證壓力足以把套筒內的水完全壓出并中和水的壓力使混凝土順利封底，達到埋管一米以上的要求），首灌混凝土順利灌注以后，以后的灌注可以適當的根據設備和條件進行適當的調節如果上下活動導管，新鮮混凝土就有可能漫過初凝混凝土形成新的灌注面，這部分夾雜著泥沙的初凝混凝土就會被留在樁身之間，成為樁身夾泥缺陷，缺陷嚴重的成為斷樁。

肇慶碼頭淘空加固（電話）順龍沉管（assemble）如注水管道檢查無一滲漏點，則水位可穩住，注水時間延續15分鐘，保持5分鐘注水液面不下降為合格 咱們采用此焊接手法來完成帶水焊接要比水下焊接容易很多的，起吊中應輕起輕落，專人指揮，不得發生碰撞混凝土在倒裝、分配或傾注時，應采用滑槽、串筒或漏斗等金屬。

水下混凝土施工應符合下列要求：①在灌注水下混凝土前，宜向孔底射水（或射風）沉淀物3～5min。②混凝土應連續灌注，中途停頓時間不宜大于30min。③在灌注中，導管的埋置深度宜控制在2～6m。④灌注混凝土應采取防止鋼筋骨架上浮的措施。⑤灌注的樁頂標高應比設計高出其不意0.5～1m。⑥使用全護筒灌注水下混凝土時，護筒子底端應埋于混凝土內不小于1.5m，隨導管逐步上拔護筒。
橋梁鉆孔樁水下混凝土施工注意事項:⑴灌注前要檢修好混凝土攪拌、混凝土攪拌車、灌注混凝土的吊車等設備，以及澆筑，防止灌注混凝土中出現長時間中斷。⑵要根據驗收孔深和灌注平臺高度配置導管，導管接頭應有密封圈（墊）并擰緊。澆筑導管應定期進行水密試驗檢查。

肇慶碼頭淘空加固（電話）順龍沉管（assemble）當利用冷拉法矯直鋼筋時，鋼筋的矯直伸長率為：I級鋼筋不得大于2%；Ⅱ級、Ⅲ級 鋼筋不得大于1%加固材料;（1）TFRP包裹加固材料 采用美國TYFOFRP水下結構專用加固體系（簡稱TFRP），其適用范圍廣，性能優越，可用于涉水結構的加固，或是可以選擇用高壓灌漿來修補裂縫環氧樹脂膠泥具有性能優良，施工簡便、快捷、無污染等特點，優異的抗滲、抗凍、耐鹽、耐堿、耐酸防腐蝕性能及修補加固補強性能。