湖北黃石市生物顆粒今日新聞【152-6988-2555】生物質顆粒燃料是通過生物質顆粒機的壓縮而生產的環保燃料，耐久性是評價生物質成型燃料品質的重要性能指標，一般包括生物質成型燃料的抗跌碎性、抗變形性、抗滲水性和抗吸濕性等幾個指標。
1、耐久性。生物質成型燃料的耐久性影響生物質成型燃料的包裝、運輸及儲存性能。生物質網北京3月17日消息（記者錢成 滿朝旭）據中國之聲《新聞縱橫》報道，中國汽車工業協會日前發布的數據顯示，2018年，我國汽車銷量為2808.1萬輛，同比下降2.8%，這也是28年來我國汽車銷量生物質出現負增長。而這一年新能源汽車的銷量卻逆勢而上，達到了125.6萬輛，同比增長61.7%。不過，與銷量同步增長的還有新能源汽車的召回數量。數據顯示，2018年全年召回的新能源汽車的數量超過10萬輛，投訴也頻頻發生。在新能源汽車銷量大增的背后，哪些隱患不容忽視？未來發展又該走向何方？目前生物質成型燃料抗滲水性能的測試方法和評價指標還沒有統一的標準。可以通過抽樣試驗判斷生物質成型燃料的耐久性是否滿足包裝、運輸及儲存性能的要求。
2、抗跌碎性�？沟樾灾饕从成镔|成型燃料在搬運過程中承受一定的跌落和翻滾碰撞時抗破碎的能力，反映生物質成型燃料在實際條件下的運輸要求。我們知道，歷生物質的中國經濟錯過了蒸汽機發明帶來的工業文明，錯過了海洋文明，那么，在全球向各種新能源時代邁進，并帶動新的經濟增長和新工業文明的今天，勤勞智慧的中國科學家和工程師們顯然走在了世界的前端，并取多個重大突破。這在一些外媒看來，中國經濟正在新能源領域成為引領者。生物質成型燃料的運輸或移動過程中會因跌落損失一定的重量，成型燃料跌落后殘存的質量百分數（即總質量與損失量的差值除以總質量）反映了產品的抗跌碎能力的大小。生物質網北京3月17日消息（記者錢成 滿朝旭）據中國之聲《新聞縱橫》報道，中國汽車工業協會日前發布的數據顯示，2018年，我國汽車銷量為2808.1萬輛，同比下降2.8%，這也是28年來我國汽車銷量生物質出現負增長。而這一年新能源汽車的銷量卻逆勢而上，達到了125.6萬輛，同比增長61.7%。不過，與銷量同步增長的還有新能源汽車的召回數量。數據顯示，2018年全年召回的新能源汽車的數量超過10萬輛，投訴也頻頻發生。在新能源汽車銷量大增的背后，哪些隱患不容忽視？未來發展又該走向何方？
3、抗變形性。抗變形性主要反映生物質成型燃料在承受外界壓力作用條件下抗破裂的能力，決定生物質成型燃料的使用及堆放要求。生物質成型燃料堆放時要承受一定的壓力，在夏季泰山站有人值守期間，新能源微網供電系統可以與泰山站的柴油發電機并網共同使用；在冬季泰山站無人值守期間，新能源微網供電系統還可以通過控制終端實現離網無人值守自主運行，為無人值守期間泰山站的科研儀器和站區配套設備進行供電。其承受能力的大小反映生物質成型燃料的抗變形性能力的大小。以生物質成型燃料樣品在連續加載受力時變形破裂的最大壓力表示。每種樣品記錄5次，取最大值。
4、抗滲水性、抗吸濕性。西安生物質顆粒的抗滲水性、抗吸濕性分別反映生物質成型燃料的滲水能力和吸收空氣中水分的能力，其增重的百分比反應了抗吸濕能力的大小。目前，人們對新能源車的接受度還并不高，加之三電技術尚在發展中，不如發動機技術那么成熟，因此新能源市場很大程度上還在依托補貼政策。對于新能源汽車行業來說，動力電池方面是三電技術中的核心，而電池要完成技術迭代并實現量產，至少在2019年內完成是比較困難的，畢竟受限于成本和技術等方面的因素，電池技術已經遇到了瓶頸。決定了生物質成型燃料貯存性能。
測試方法是把成型燃料放在相對濕度為100%的密閉環境中，觀察它的質量變化。在預備性試驗中，對具有良好松弛密度的成型燃料，它具有很好的抗變形性和抗吸濕性。 另據媒體報道，河北保定的生物質司機曾集體投訴長城C30EV車型的冬季續航里程嚴重不達標，根據長城新能源C30EV的車型資料顯示，其綜合工況續航里程270公里，但冬季實際運營里程約為120公里。把成型燃料堆積2.5米左右的高度時，底部的成型燃料沒有發生變形現象，并且在力學性能試驗機上的試驗發現，它抗變形性的能力很強。對于抗吸濕性，天眼查數據顯示，京桔新能源由生物質旗下小桔車服與北汽新能源于去年年底共同出資4億元成立，雙方分別持股67%、33%，主要為生物質網約車司機提供定制版網約車，還涉及大數據應用、充換電等領域。在公司成立后的三個月中，京桔新能源接連在各地全資成立了19家子公司�！拔磥砦覀儯ū逼履茉矗⿲ι镔|平臺下專車等各領域打造定制車型�！敝匦禄貧w北汽新能源、接替鄭剛擔任北汽藍谷董事兼總經理的馬仿列表示。預備試驗的方法是把成型燃料放在相對濕度為100%的密閉環境中，每天觀察測量一次。
“生物質成型燃料”熱值高，目前，大部分電池廠仍處于研發高鎳三元的進程之中，當然也有相當一部分車企正在籌備收購磷酸鐵鋰電池材料，以求降低成本避開競爭。不過無論是哪一項，對于消費者來說，只要產品的性能在不影響安全性的情況下日益增進，就是一件很好的事。當然三元鋰與磷酸鐵鋰電池的份額也不會差之千里，未來共存的可能性會更大。使用成本遠低于石油能源，是國家大力倡導的代油清潔能源,有廣闊的市場空間