沭陽縣生物質顆粒歡迎您【135-6388-8006】布袋除塵器配套的風機就像汽車上發動機一樣重要,煙塵和粉塵主要是在與布袋除塵器配套的風機的作用下完成收集過濾的工作,布袋除塵器風機選型與除塵器的除塵效率有很大關系。
選型過小,煙塵廢氣不會全部收集起來,其實從2019年新能源補貼政策至今未出臺能看出,有關部門對政策退坡尺度的把握,是相當猶豫的。但從整個新能源行業的發展來說,補貼政策的退坡乃至取消,是生物質有益的。就特斯拉的案例來看,一個健康的企業經過了早期的發展,到現在產業鏈逐步成熟之后,這家企業完全能夠憑借自主創新的技術、產品的綜合實力,在市場上立足。有無補貼并不重要。導致粉塵外溢,達不到滿意的除塵效果。選型過大,布袋的過濾風速隨之增加,同時會直接出現布袋壽命縮短,除塵效率不佳等問題。
同時如果風量過低的話,3月15日,北汽新能源(北汽藍谷,600733.SH)公布最新產銷數據。2月,北汽新能源產量為500輛,較去年同期的6078輛同比大跌92%,銷售新車2867輛,同比下滑34%。今年前兩個月,北汽新能源累計產銷642 輛、7379輛,分別同比下降95.36%、40.37%。而此前北汽新能源已連續6年穩坐年銷量生物質,月均銷量過萬輛!爱a銷觸底,3月將企穩回升!痹摴緝炔咳耸勘硎竟艿纼鹊娘L速就達不到必須的要求,管道有可能造成堵塞,因此正確的選擇布袋除塵器的風機,才能有效的保證除塵器的正常穩定運行,國內2019年最新的新能源補貼方案雖然尚未出爐,但是從此前傳出的消息來看,2019年的新能源補貼退坡已經是必然。并且預計在2020年前后,新能源購置補貼或也將完全取消。那么斷奶的新能源又會走向何方?除塵效率也就得到了保證。
布袋除塵器風機選型
風機的選型設計根據除塵器的風量、系統阻力、地區大氣壓力和煙塵溫度進行計算,而國內很多被“趕鴨子上架的車企”面對補貼退坡的漲價之舉,上汽董事長陳虹的驚人之語,也從不同側面說明了,補貼退坡直至取消,能夠倒逼那些沒有競爭力的企業退出,能大浪淘沙留下的,才是真正有實力的玩家。一般布袋除塵器風機有的3個選型方法:
(1)利用風機性能曲線選擇風機
這一方法與利用水泵性能曲線選擇水泵一樣,這種簡單方便,此方法便于工況調節的分析和調節參數的確定,資深汽車媒體人茄海濤認為,續航、充電、折舊等問題依然是困擾新能源汽車發展的癥結所在。茄海濤表示:“第一,行駛里程遠低于廠家宣傳的里程;第二,電控系統不成熟導致動力中斷無法啟動等故障頻發;第三,電池衰減過快;第四,充電時間過長,低溫無法充電;第五就是安全性。這兩年很多人也在質疑,因為關于新能源車自燃、碰撞后起火的事故報告越來越多!钡抢眯阅芮的比選性較差。
(2)利用風機性能表選擇風機
這種方法與利用水泵性能表選擇水泵相同,雖然簡單方便,但是該方法的缺點就是不能準確地確定風機裝置工況。此方法單一工況風機的選擇適用,難以對選擇進行比較分析,工況調節問題不能很好的得到解決。
(3)利用風機無量綱性能曲線選擇風機
風機無量綱性能曲線是表示各種型式,不同機號的系列風機的無量綱性能參數。為了縮小選擇的范圍,先選定風機的轉速(在可能條件下盡量選擇較高的轉速,但鍋爐引風機, 對于投訴情況,比亞迪內部人員向媒體回應稱,“去年新能源汽車太火,提車周期太長,客戶抱怨大!敝袊M者權益保護法學研究會副秘書郝慶豐認為,比亞迪產量跟不上訂單量,是投訴增多的一個原因。他指出,“新能源汽車在電池、續航里程和車身品質層面,可能實際表現和消費者的預想都不太一樣,所以消費者投訴的比較多!迸艍m風機應考慮高轉速的磨損問題)
布袋除塵器風機安裝方式
風機的進氣管、排氣管、閥件調節裝置和氣體加熱成冷卻裝置油路系統管路等均應有單獨的支撐并與基礎或其他建筑物連接牢固。
各管路與風機連接時法蘭面應對中貼平,對于目前大部分主機廠來說,拿到補貼是他們生存發展的第一要務,因此也一定要有合格合規的電池廠與之合作。盡管目前正式的補貼政策調整還未出爐,但我們初步根據網傳調整政策分析,可知續航里程和能量密度的要求分級標準暫時沒有變化,而是直接在同一標準的基礎上,直接減少補貼金額。不應硬拉和別勁,風機機殼不應承受其他機件的重量,防止機殼變形;管路安裝完畢后,應復測機組的不同軸度是否符合要求。
風機附屬的自控設備的觀測儀器、儀表的安裝,應按設備技術文件的規定執行;目前,北汽新能源旗下產品包括EC系列、EU系列、EX系列、LITE共6款車型。除EX5、EU5和中高端車型LITE之外,其余車型定價均在10萬元以內。其中,定位于中低端車型的EC系列多年來一直是北汽新能源的銷售主力,且常年霸占新能源單車年銷量生物質的位置。但受到補貼政策的影響,EC系列去年的銷量走勢出現大幅波動。而后北汽新能源開啟了品牌、產品向上的調整。風機連接的管路需要切割或焊接時,不應使機殼發生變形,一般宜在管路與機殼脫開后進行。
風機的傳動裝置外露部分有護罩,風機的進氣口或進氣管路直通大氣時應加裝保護網或其他安全設施。