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              PLC企業資訊
                MHYVRP礦用電話電纜
                發布者:tjdl1971  發布時間:2019-03-25 21:34:44
                MHYVRP礦用電話電纜通訊電纜MHYVRP是我廠主要產品之一,我廠是專業從事通訊電纜MHYVRP生產和銷售的制造商之一。hyvrp通信電纜名稱及用途: 
                MHYVR:煤礦用聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套通信軟電纜,用于礦場作普通信號傳輸,可以移動使用
                MHYVP:煤礦用聚乙烯絕緣編織屏蔽聚氯乙烯護套通信電纜,用于電場干擾大的場所作信號傳輸,適用于固定敷設
                MHYVRP:煤礦用聚乙烯絕緣編織屏蔽聚氯乙烯護套通信軟電纜,用于電場干擾大的場所作信號傳輸,電線較軟
                MHYBV:煤礦用聚乙烯絕緣鍍鋅鋼絲編織鎧裝聚氯乙烯護套通信電纜,用于機械沖擊較高的場合作主信號傳輸
                MHY32:煤礦用聚乙烯絕緣鋼絲鎧裝聚氯乙烯護套通信電纜,用于平巷、豎井或斜井作主信號傳輸。
                mhyvrp通信電纜使用環境: 
                ●相對溫度:95%(+25℃)
                ●安裝敷設環境溫度:≥-10℃
                ●安裝時*小彎曲半徑:MHYVR為電纜外徑的10倍,其他型號為電纜外徑的15倍。
                mhyvrp通信電纜屏蔽作用: 
                (1)當干擾電磁場的頻率較高時,利用低電阻率的金屬材料中產生的渦流,形成對外來電磁波的抵消作用,從而達到屏蔽的效果。
                (2)當干擾電磁波的頻率較低時,要采用高導磁率的材料,從而使磁力線限制在屏蔽體內部,防止擴散到屏蔽的空間去。
                (3)在某些場合下,如果要求對高頻和低頻電磁場都具有良好的屏蔽效果時,往往采用不同的金屬材料組成多層屏蔽體。
                mhyvrp通信電纜規格: 
                1×2×7/0.43 1×2×7/0.28 1×2×7/0.37 1×2×7/0.52 1×4×7/0.43 1×4×7/0.28 1×4×7/0.37 1×4×7/0.52 3×2×7/0.43 3×2×7/0.28 3×2×7/0.37 3×2×7/0.52 4×2×7/0.43 4×2×7/0.28 4×2×7/0.37 4×2×7/0.52 5×2×7/0.43 5×2×7/0.28 5×2×7/0.37 5×2×7/0.52 10×2×7/0.43 10×2×7/0.28 10×2×7/0.37 10×2×7/0.52

                在2001年的《新綜合物流實施大綱》中,其重點之一就是要減少大氣污染排放,加強地球環境保護,對可利用的資源進行再生利用,實現資源、生態和社會經濟良性循環,建立環保要求的新型物流體系。

                本公司可向客戶提供下述產品

                1. 煤礦用通信電纜 MHYV MHYAV MHYVR MHYVP MHYAP MHYVRP MHY32 MHYA32 MHYBV MHJYV

                2. 煤礦用控制電纜 MKVV32 (5~37)×2.5 MKVV 32(5~37)×1.5 MKVV(5~37)×2.5 MKVV (5~37)×1.5 MKVV22 (5~37)×2.5 MKVV22 (5~37)×1.5

                3. 市內通信電纜: HYA HYV22 HYA23 HYV HYA22 HYA53 HYAT HYAT23 HYAT53 HYAC HYAP HPVV HJVV HJVVP ZRHPVV HYA33 HYA43 HYAT33 HYAT43 HYY HYY23 HYY33 HY32 ZRC-HYA WDZ-HYA

                4. 控制電纜 KVV KVVP KVVRP KVV22 KVVP2 KVVP2-22 KVVP2-22-1 ZRKVVP2-22-1 KVV-1 KVV22-

                5. 通信電源用阻燃軟電纜(通信設備電源線) ZARVV RVV RVVZ ZRVVR ZR-RVV ZRYJVR ZRJYVR22 ZR-YJVP ZR-VVP

                三、 我國綠色物流發展的現狀我國物流業起步較晚,綠色物流還剛剛興起,人們對它的認識還非常有限,在綠色物流的服務水平和研究方面還處于起步階段,與上先進技術在綠色物流的觀念上、政策上以及技術上均存在較大的差距。主要表現在:一是觀念上的差距。一方面,領導和的觀念仍未轉變,綠色物流的思想還沒確立。


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