公司有倉儲系統整體規劃 、試驗設計、 型材軋制、 生產檢驗、 表面噴涂、 安裝調試等服務的綜合能力。公司通過質量體系認證, 我公司在秉承傳統、 放眼世界、 積極引進、 吸收先進物流設備結構形式及設計思路的優點，在物流設備技術領域始終占據地位.
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目前，梅賽德斯-奔馳底盤產品占進口混凝土泵車市場份額的6%以上。此次交付的阿洛斯底盤是梅賽德斯-奔馳卡車推出的新一代底盤產品，源于全球完全按照歐VI排放標準研發的卡車平臺。阿洛斯底盤專為越野和改裝而打造，能夠適應各種嚴苛的工作環境。憑借全新的發動機和駕駛室設計、更智能的傳動系統和電氣系統，阿洛斯繼承了上一代底盤產品堅固耐用的品質，并讓其更上層樓。憑借數代梅賽德斯-奔馳重卡產品奠定的堅實基礎，戴姆勒卡客車將繼續為市場帶來更多創新技術和全球經驗，踐行不負眾托的長期承諾。
主要產品有：
1. 倉儲貨架系列有:輕、中、重型組合可調式貨架,各種非標貨架.
2. 懸臂式貨架:分為單邊懸臂、 雙邊懸臂
3. 工位器具系列:各種標準、非標準工位器具和金屬結構件.
4. 貨架式閣樓系列:下為標準貨架,上為閣樓平臺.
5. 工作臺系列:各種非標工作臺.
6. 駛入式貨架:如貫通式貨架.
7. 鋼結構平臺:規劃廠地 設計鋼結構平臺.
8. 非標件系列:辦公櫥柜以及推車等非標制作
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“日本的市場除了農業已經比較開放了，所以日本能夠讓利的地方就是農業�！苯洕涣髦行慕洕芯坎扛辈块L劉向東近期在接受財經記者采訪時稱，“而美國的優勢就是農產品，所以這一方面日美談得比較好�！痹谒磥恚舜稳毡救绻馨艳r產品關稅降下來的話，這對美國的農場主來說是一個重大的利好。劉向東認為，如果美國這次可以通過雙邊的協議來修補退出多邊協議之后帶來的不良效應，也就是說如果美國農產品對日出口能達到TPP的關稅水平的話，那么這至少能修補退出TPP之后的負面效應。