公司有倉儲系統整體規劃 、試驗設計、 型材軋制、 生產檢驗、 表面噴涂、 安裝調試等服務的綜合能力。公司通過質量體系認證, 我公司在秉承傳統、 放眼世界、 積極引進、 吸收先進物流設備結構形式及設計思路的優點，在物流設備技術領域始終占據地位.

新聞:蘇州到大慶貨運公司直達往返

其中，部分大型中心城市目前已經實現了每周多班的常態化開行。年，成都、重慶、西安、鄭州和武漢等5個城市分別開行中歐班列1591列、1442列、1235列、752列和417列，共計5437列，占全部班列的86.3%，成為中歐班列的大型樞紐節點，集聚帶動效應開始顯現。例如，西安通過與青島、寧波等港口合作陸海聯運，與襄陽等內陸城市和日本日通等企業合作開行等方式，進一步放大樞紐的積聚和輻射帶動作用，實現了班列開行數量的快速增長。

主要產品有：

1. 倉儲貨架系列有:輕、中、重型組合可調式貨架,各種非標貨架.

2. 懸臂式貨架:分為單邊懸臂、 雙邊懸臂

3. 工位器具系列:各種標準、非標準工位器具和金屬結構件.

4. 貨架式閣樓系列:下為標準貨架,上為閣樓平臺.

5. 工作臺系列:各種非標工作臺.

6. 駛入式貨架:如貫通式貨架.

7. 鋼結構平臺:規劃廠地 設計鋼結構平臺.

8. 非標件系列:辦公櫥柜以及推車等非標制作

新聞:蘇州到大慶貨運公司直達往返更夸張的說，再過幾年會不會延伸到唯品會內部。自建物流對于企業來說是一個重資產投入，前期既耗財力，也耗人力、物力，尤其是對管理層人員的高要求。僅217年唯品會的物流規模就達到了近7億。盡快物流投入越來越大，但唯品會本身的業務增長已逐漸不能跟上物流的發展，更不能夠長期支撐對于物流的高投入。唯品會的優勢是在于“特賣”，商城里的商品要比其它平臺的價格相對較低，但是隨著天貓與拼多多等電商平臺推出類似“特賣”業務后，唯品會的優勢被慢慢削弱。