PBT塑料是指聚對苯二甲酸丁二醇酯為主體所構成的一類塑料

聚對苯二甲酸丁二醇酯（Polybutylene terephthalate），又名聚對苯二甲酸四次甲基酯。簡稱PBT。它是對苯二甲酸與1,4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。
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DOE看到了拜耳關于研發可讓葉片更輕、更強、更長之材料的提議的價值。因為風力渦輪機的發電量與葉片的掃風面積有關，所以葉片的長度很重要。葉片長度加倍就可以多發4倍的電。減小葉片高度還有另一優點：可減少渦輪機部件承受的應變，進而減少操作和維護成本。風輪葉片的一個重要性能是斷裂韌性。采用拜耳Baytube增強技術的聚氨酯復合材料提高斷裂韌性48%之多，是環氧樹脂斷裂韌性的雙倍。新的復合材料還具有優異的成型和操作性能，可使總制造成本降低16%。
特性
a、機械性能：強度高、耐疲勞性、尺寸穩定、蠕變也小（高溫條件下也極少有變化）；

b、耐熱老化性：增強后的UL溫度指數達120~140℃（戶外長期老化性也很好）；

c、耐溶劑性：無應力開裂；

d、對水穩定性：PBT遇水不易分解；

e、電氣性能：

1、絕緣性能：優良（潮濕、高溫也能保持電性能穩定,是制造電子、電氣零件的理想材料）；2、介電系數：3.0-3.2；

3、耐電弧性：120s

f、成型加工性：普通設備注塑或擠塑。由于結晶速度快，流動性好，模具溫度也比其他工程塑料要求低。在加工薄壁制件時，僅需幾秒鐘，對大部件也只要40-60s即可。

2、PBT的應用（通常指改性品種）；

a、電子電器：連接器、開關零件、家用電器、配件零件、小型電動罩蓋或（耐熱性、阻燃性、電氣絕緣性、成型加工性）；

b、汽車：

1、外裝零件：主要有轉角格珊、發動機放熱孔罩等；

2、內部零部件：主要有內鏡撐條、刮水器支架和控制系統閥；

3、汽車電器零件：汽車點火線圈絞管和各種電器連接器等。
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DO：是已二酸二(2-乙基已)酯的英文縮寫(Dioctyladipate)。是一種典型的耐寒性增塑劑。對它的稀土非酸催化合成，曾作報道�！�1〕其中，混合鐠釹氧化物的效果，優于混合鐠釹氯化物；其催化用量占原料用量的2%。為進一步降低稀土氧化物的用量，我們對稀土加工中的粗產品——混合鐠釹氧化物，進行了絡合——焙燒——分解的活化方法，改進了對DO：的催化合成。應原理(CH2)4COOHCOOH+2HO-CH2-CH-(CH2)3CH3催化劑Δ(CH2)4COOC8H17COOC8H17+H2OC2H52實驗操作2.1催化劑的活化參照文獻〔2〕、〔3〕對混合鐠釹氧化物進行活化處理。

（PBT用于汽車上的數目還不及尼龍、聚碳和聚甲醛，但隨著低翹曲性PBT的出現，今后必將在汽車零部件上得到更多的應用）

c、機械設備：視頻磁帶錄音機的帶式傳動軸、電子計算機罩、水銀燈罩、電熨斗罩、烘烤機零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕、電子表外殼、照相機的零件（有耐熱、阻燃要求）
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態一經冷卻，則會立即凝固結晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現堵嘴現象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠，不宜使用熱流道系統，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。

珠海寶理LCPPOM報價SILRESHP氨基功能性硅樹脂SILRESHP包括適用于耐高溫涂料的硅樹脂和中間體，主要用于必須經受高溫、日曬和潮濕的應用領域，橋梁和屋頂、帶涂層的集裝箱和管路、工業涂料或車船涂料。SILRESBS憎水劑SILRESBS是外保溫砂漿用有機硅憎水粉末以及市政路橋專用的保護涂料。它們具有非常高的水蒸氣滲透性、極低的吸水性、良好的耐污性和長久的使用壽命。VINN：P：S固體樹脂VINN：P：S固體樹脂是漆料和膠粘劑用熱塑性聚醋酸乙烯酯，產品包括不同粘度和交貨形態的均聚物和共聚物。