PBT塑料是指聚對苯二甲酸丁二醇酯為主體所構成的一類塑料

聚對苯二甲酸丁二醇酯（Polybutylene terephthalate），又名聚對苯二甲酸四次甲基酯。簡稱PBT。它是對苯二甲酸與1,4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。
東莞蘇威PPS發貨地

PT：生產商要求一些終端用戶按PT：成本的3%和現貨平均價的7%來確定明年的PT：合同價。如果按照新的公式計算，終端用戶購買PT：長期合同貨需比目前以現貨價結算的PT：合同價多付26~31美元/噸。據市場人士分析，買主之所以不會輕易接受新的定價模式，因為這樣明顯地增加了成本，而且國內的供貨相當充足。正是由于大量PT：擴能導致PT：價格下降，但又由于新建下游裝置要投運造成PX需求不斷增加，所以使PX價格得到了支撐。
特性
a、機械性能：強度高、耐疲勞性、尺寸穩定、蠕變也小（高溫條件下也極少有變化）；

b、耐熱老化性：增強后的UL溫度指數達120~140℃（戶外長期老化性也很好）；

c、耐溶劑性：無應力開裂；

d、對水穩定性：PBT遇水不易分解；

e、電氣性能：

1、絕緣性能：優良（潮濕、高溫也能保持電性能穩定,是制造電子、電氣零件的理想材料）；2、介電系數：3.0-3.2；

3、耐電弧性：120s

f、成型加工性：普通設備注塑或擠塑。由于結晶速度快，流動性好，模具溫度也比其他工程塑料要求低。在加工薄壁制件時，僅需幾秒鐘，對大部件也只要40-60s即可。

2、PBT的應用（通常指改性品種）；

a、電子電器：連接器、開關零件、家用電器、配件零件、小型電動罩蓋或（耐熱性、阻燃性、電氣絕緣性、成型加工性）；

b、汽車：

1、外裝零件：主要有轉角格珊、發動機放熱孔罩等；

2、內部零部件：主要有內鏡撐條、刮水器支架和控制系統閥；

3、汽車電器零件：汽車點火線圈絞管和各種電器連接器等。
東莞蘇威PPS發貨地

S：BIC推出新一代低密度聚乙烯(LDPE)發泡等級的產品，致力于提高發泡材料制造商的生產效率。得益于發泡劑的快速脫氣效果，新型S：BICLDPE“快速轉換”發泡等級可縮短半成品的存儲時間并大幅降低發泡材料制造商的營運資本，同時還有助于通過更高的材料產量提高生產效率，從而創造附加值。發泡輕量化聚合物發泡材料廣泛用于建筑和建造、汽車、包裝、運動和休閑等多項領域。這些行業的發展趨勢易受消費者驅動，始終尋求更智能、更優質、更具可持續性以及更低成本的解決方案。

（PBT用于汽車上的數目還不及尼龍、聚碳和聚甲醛，但隨著低翹曲性PBT的出現，今后必將在汽車零部件上得到更多的應用）

c、機械設備：視頻磁帶錄音機的帶式傳動軸、電子計算機罩、水銀燈罩、電熨斗罩、烘烤機零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕、電子表外殼、照相機的零件（有耐熱、阻燃要求）
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態一經冷卻，則會立即凝固結晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現堵嘴現象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠，不宜使用熱流道系統，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。

東莞蘇威PPS發貨地HSC：E3D主要是接受三維實體/表面模型的STL文件格式。現在主流的C：D/C：M系統，如UPro/ENGINEER、C：TI：和SolidWorks等，均可輸出質量較高的STL格式文件。這就是說，用戶可借助任何商品化的C：D/C：E系統生成所需制品的三維幾何模型的STL格式文件，HSC：E3D可以自動將該STL文件轉化為有限元網格模型，通過表面配對和引入新的邊界條件保證對應表面的協調流動，實現基于三維實體模型的分析，并顯示三維分析結果，免去了中心層模擬技術中先抽象出中心層，再生成網格這一復雜步驟，突破了仿真系統推廣應用的瓶頸，大大減輕了用戶建模的負擔，降低了對用戶的技術要求，對用戶的培訓時間也由過去的數周縮短為幾小時。