PBT塑料是指聚對苯二甲酸丁二醇酯為主體所構成的一類塑料

聚對苯二甲酸丁二醇酯（Polybutylene terephthalate），又名聚對苯二甲酸四次甲基酯。簡稱PBT。它是對苯二甲酸與1,4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。
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INP4H通過紫外光固化制得的PU水凝膠的水接觸角都在3-4b，與用于制造接觸眼睛的其他水凝膠相同，并表現出良好的抗蛋白質粘附性。采用硅氧烷材料制備的軟性非親水性角膜接觸鏡具有很高的透氧性，但不具有親水性，配戴舒適度不高。為了結合硅氧烷材料和水凝膠材料的優點，一些研究人員將含有甲基丙烯酸酯或者乙烯基團的聚甲基硅氧烷與親水性單體共聚，制備出硅氧烷水凝膠。硅氧烷水凝膠可以形成具有不同含水量和透氧性能的一系列結構，其透氧性能隨含水量的增加反而降低，這是因為硅氧烷水凝膠材料中存在透氧性能很高的聚合物相，以及透氧性能相對較低的水凝膠相。
特性
a、機械性能：強度高、耐疲勞性、尺寸穩定、蠕變也�。ǜ邷貤l件下也極少有變化）；

b、耐熱老化性：增強后的UL溫度指數達120~140℃（戶外長期老化性也很好）；

c、耐溶劑性：無應力開裂；

d、對水穩定性：PBT遇水不易分解；

e、電氣性能：

1、絕緣性能：優良（潮濕、高溫也能保持電性能穩定,是制造電子、電氣零件的理想材料）；2、介電系數：3.0-3.2；

3、耐電弧性：120s

f、成型加工性：普通設備注塑或擠塑。由于結晶速度快，流動性好，模具溫度也比其他工程塑料要求低。在加工薄壁制件時，僅需幾秒鐘，對大部件也只要40-60s即可。

2、PBT的應用（通常指改性品種）；

a、電子電器：連接器、開關零件、家用電器、配件零件、小型電動罩蓋或（耐熱性、阻燃性、電氣絕緣性、成型加工性）；

b、汽車：

1、外裝零件：主要有轉角格珊、發動機放熱孔罩等；

2、內部零部件：主要有內鏡撐條、刮水器支架和控制系統閥；

3、汽車電器零件：汽車點火線圈絞管和各種電器連接器等。
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Ronan說：“我們所能做的就是使用一個商用的設備，并且證明PL：在我們認為的常態下可以被其分檢出來。這能使回收商對PL：的回收持積極態度。因為只要他們有合適的機器，他們就能獲得盡可能純凈的壓塊回收料�！币粋�物資回收商對上述說法付之一笑：“他們就是想要證明的就是你可以把PET跟PL：一起收集來，這太荒謬了。真可笑，就因為分揀設備能把他們挑出來就可以很高興的接受這些摻雜了的原料嗎？特別是現在回收PL：根本沒有任何市場，PL：單單增加了分揀的成本而已。

（PBT用于汽車上的數目還不及尼龍、聚碳和聚甲醛，但隨著低翹曲性PBT的出現，今后必將在汽車零部件上得到更多的應用）

c、機械設備：視頻磁帶錄音機的帶式傳動軸、電子計算機罩、水銀燈罩、電熨斗罩、烘烤機零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕、電子表外殼、照相機的零件（有耐熱、阻燃要求）
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態一經冷卻，則會立即凝固結晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現堵嘴現象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠，不宜使用熱流道系統，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。

萍鄉寶理LCPPOM廠家ForTii：ce甚至比PEEK更能耐受各種汽車油脂、化學物質等。目前市場上替代汽車金屬壓鑄件的熱塑性塑料，大多數在應用于125℃以上的溫度時，機械性能會大幅度的下降。而ForTii：ce不會，憑借較高的玻璃轉化溫度以及結晶度，ForTii：ce的機械性能和耐熱老化性均優于那些基于聚酰胺6T、9T和1T的聚鄰苯二甲酰胺競爭產品。可以說，ForTii：ce是一款芳香族化合物重量比超過5%的聚鄰苯二甲酰胺產品。