公司地理位置優越，交通便利，是一家 集高標準緊固件生產、科研、銷售為一體的民營企業,專門生產精軋螺紋鋼系列產品和精軋螺紋鋼錨具系列產品。
熱處理時的氧化脫碳是預防的重點，加熱時要嚴格控制爐內氣氛，盡量縮短加熱時間。彈簧鋼經熱處理后，一般要進行噴丸處理，使表面強化并在表面產生殘余壓應力，以提高疲勞強度。噴丸技術是將高速彈丸噴射到彈簧鋼表面，使表面層在彈丸的沖擊作用下發生塑性變形，由此產生強化及表面壓應力，使彈簧鋼的抗疲勞性能及耐應力腐蝕能力均得到改善的方法。噴丸在弧高值為.15-.6mmA時，可以改善表面粗糙度值＞4μm的表面質量，延長了彈簧鋼表面接觸疲勞裂紋的萌生期，并使擴展裂紋多次分叉，擴展速度降低，使彎曲疲勞裂紋變得短而細，因而延緩了彎曲疲勞裂紋的形成及降低了裂紋擴展速度，彎曲疲勞強度提高42％-56％。主打產品有 :1、精軋螺紋鋼系列:PSB830精軋螺紋鋼,PSB930精軋螺紋鋼,PSB1080精軋螺紋鋼。
這類礦床一般都具有典型的夕卡巖礦藏組合(鈣鋁-鈣鐵榴石系列、透輝石-鈣鐵輝石系列)，而在成因和空間散布上，都與夕卡巖有必定的聯絡。巖漿巖侵入體的構成年代，從加里東期、海西期、印支期，到燕山期都有。在我國以燕山期為重要。碳酸鹽類巖石生成年代，早年震旦紀到侏羅紀都有，巖性也很不相同。就已知國內夕卡巖型鐵礦圍巖而言，包含灰巖、大理巖、白云質灰巖、泥灰巖、各種不純質的灰巖、白云巖;部分圍巖可為角巖、片巖、板巖、砂巖或凝灰巖等。
2、精軋螺紋鋼錨具系列：精軋螺紋鋼螺母、精軋螺紋墊板、精軋螺紋鋼連接器，精軋螺紋鋼螺旋筋等。 即精軋螺紋鋼錨具四件套.3、公司業務已涵蓋精軋螺紋鋼原料采購、精軋螺紋鋼錨具零部件制造加工，錨具產品鍍鋅調質以及全國物 流送貨，因此實現精軋螺紋鋼產品的一條龍服務,成本實現化。公司宗旨：給客戶利益，給員工 的舞臺.
根據試驗材料硬度的不同，分三種不同的標度來表示：HRA：是采用6kg載荷和鉆石錐壓入器求得的硬度，用于硬度極高的材料。HRB：是采用1kg載荷和直徑1.58mm淬硬的鋼球，求得的硬度，用于硬度較低的材料（如退火鋼、鑄鐵等）。HRC：是采用15kg載荷和鉆石錐壓入器求得的硬度，用于硬度很高的材料。維氏硬度（HV）以12kg以內的載荷和頂角為136°的金剛石方形錐壓入器壓入材料表面，用材料壓痕凹坑的表面積除以載荷值，即為維氏硬度值（HV）。4、企業具有長期的產品研究研發能力，可按客戶提供的各種圖紙進行設計生產有關產品。
這是它能替代低壓、差壓、重力鑄造及部分帶型芯翻砂鑄造工藝的原因。擠壓壓鑄工藝的提出，極大地拓展了傳統壓鑄機和壓鑄工藝可應用的范圍，其重大的經濟性還在于，一臺傳統壓鑄機如以1.4Mpa的低壓充型，所生產零件的投影面積是原來的8----1倍，可以說，現有設備的工作臺能安裝的模具有多大，就能生產多大尺寸的零件。用一臺傳統J114型全液壓4噸壓鑄機改造為同時具有4噸擠壓補縮力的擠壓壓鑄機，基本可以滿足擠壓壓鑄一般的汽車、摩托車輪轂這種大規格零件的工藝要求了。
我公司經銷的精軋螺紋鋼錨具、高強度螺母及異型螺母品種齊全、價位合理，以其雄厚的實力，產品已 暢銷市場，在消費者當中享有很高的位置，我公司已和多家零售商和代理商建立了長期穩定的合作關系。
當用海水作壓載介質后，系統未用淡水沖洗干凈，也極容易產生點蝕。間隙腐蝕：在狹小的間隙處，如法蘭或螺紋的連接處，在縫隙內鈍化層可能被破壞，在設計時，應盡可能避免采用法蘭和螺紋連接，避免組合間隙。在焊接過程中，應避免咬邊等現象。晶間腐蝕：晶間腐蝕發生在鉻貧區域，造成抗腐蝕性下降，在強酸性環境下被腐蝕�；瘜W品船上的不銹鋼含碳量低于.3％，長時間受熱后含碳量增加，而鋼材表面如果受到油、油脂、涂料和油漆的污染，易于發生晶間腐蝕。
公司堅持“抓緊時間向前趕，保證質量是關鍵，以和為貴，心常記，交貨使你不為難”的經營方略，重 信用、守合同、保證堅持管理，生產產品，以多品種經營特色和薄利多銷的準則，因此獲得了廣大用戶的信任。竭誠歡迎客商、同仁前來惠顧，共謀發展，共創未來！
理論上分析認為，用強磁選和高梯度磁選，回收率應在8%以上。實際上，由于赤、褐鐵礦嵌布粒度太細，與脈石礦物共生關系復雜，試驗中回收率會受到很大影響。原礦工藝礦物學研究表明，主要金屬礦物為褐鐵礦和赤鐵礦；脈石礦物主要為高嶺石、云母、菱銘礦、膠磷礦等。鐵礦物按粒度分為兩部分，其中大部分鐵礦物嵌布粒度細，一般在6一巧林m，呈膠結物狀將赤鐵礦與鋁土礦或粘土礦物集合體膠結在一起，見圖l（照片中亮的顆粒為赤鐵礦）。
公司主要生產經營：角鋼、槽鋼、H型鋼、焊接H型鋼、光伏支架、球扁鋼、焊管、直縫焊管、螺旋管、鍍鋅管、無縫管、工字鋼、鍍鋅槽鋼、鍍鋅角鋼、合金管、不銹鋼管、方矩管、方管等產品。所售產品均符合ＧＢ，美國ＡＳＴＭ，ＪＩＳ等規范。 公司備有專業車隊，為客戶提供看貨.訂貨、提貨、送貨、、結算等一條龍服務，節假日不休，公司堅持“客戶至上.以求生存，以信譽謀發展”的經營理念客戶需求。
汽車油箱用表面處理鋼板一般使用鍍鉛錫合金鋼板（熱浸鍍Pb-8%Sn合金鋼板）。其原因在于含Pb的電鍍鋼板具有良好的焊錫性、耐蝕性和潤滑性。近年來從環保方面來看對無Pb化的要求越來越高。，在歐洲有關報廢汽車（ELV）的歐盟規定2/53/EC已于2年1月生效。其中，23年7月以后投放市場的車輛除了在技術上難以替代的部件外（如蓄電池、防震裝置、高壓或燃料軟管加硫劑、保護涂料中的穩定劑、電路板及其它使用的焊錫），限制了Pb的使用。