15KW車載發電機稀土永磁發電機組,國五排放標準無功功率的調節：發電機與系統并聯運行時，可以認為是與無限大容量電源的母線運行，要改變發電機勵磁電流，感應電勢和定子電流也跟著變化，此時發電機的無功電流也跟著變化。當發電機與無限大容量系統并聯運行時，為了改變發電機的無功功率，必須調節發電機的勵磁電流。此時改變的發電機勵磁電流并不是通常所說的“調壓”，而是只是改變了送入系統的無功功率。3、無功負荷的分配：并聯運行的發電機根據各自的額定容量，按比例進行無功電流的分配。大容量發電機應負擔較多無功負荷，而容量較小的則負提供較少的無功負荷。為了實現無功負荷能自動分配，可以通過自動高壓調節的勵磁裝置，改變發電機勵磁電流維持其端電壓不變，還可對發電機電壓調節特性的傾斜度進行調整，以實現并聯運行發電機無功負荷的合理分配

15KW車載發電機稀土永磁為了能確保靜音發電機的可靠運行，發電機組標準配備了兩套調速器互為備用。目前國內有部分發電機調速器采用了雙電子調速器均為備用模式，盡管電子調速器具有靈敏度高、響應快的特點，但其本身的可靠性不如機械調速器，國內有曾經因電子調速器存儲器寫滿而產生故障的問題、某固定功率段頻率抖動問題等等，且由于電子調速器故障成因復雜，故障排查困難，進一步影響了發電機組的可用時間。而機械調速器可靠性高又比較穩定，所以說將機械調速器作為電子調速器的備用，可以有效避免使用兩套電子調速器時的共模故障問題，可以更進一步提高機組運行的可靠性。