我廠生產的散裝飼料運輸車，主要用于從飼料廠向畜牧場、養禽場及飼料加工用戶運輸散裝飼料成品或飼料生產原糧，同時它也可以用來運輸某些無腐蝕性顆粒狀原料。該車具有如下特點：
1.散裝運輸飼料比包裝成袋運輸不但節省勞動力，而且成本較低。
2.散裝飼料在罐體內密封輸送，減少損失，保證質量，避免人為污染。
3.全自動上料卸料，可連續作業，大大提高生產效率。
4.罐體內可加裝分倉，可同時運輸多種不同類的飼料或膨化介質。
5.部件標準化生產，維修保養方便。
p檔和n檔的作用都是使發動機和車輪傳動系統脫離運轉，不同的是，發動機停止運轉的時候，掛n檔可以隨意推動車輛，而掛p檔時，強行拖車，會損壞自動變速器。在上下坡停車時也要注意，不能僅使用p檔制動，要配合手剎一起使用，以免p檔機械鎖損壞。r檔在使用過程中相對問題比較少，司機朋友自己稍加注意即可。除了“n、p、r”這些大家熟知的自動檔檔位之外，但是很多自動檔車還有“hold”、“o/d”等鍵，不過很多車主在用車過程中，這幾個鍵代表的特殊功能基本上處于“荒廢”狀態。
也就是說，對于前置氣囊而言，只有在車輛正面一定角度范圍內才是打開安全氣囊的有效碰撞范圍，后碰、側碰、翻轉都不會引發安全氣囊打開。關于這類氣囊未能打開事故的爭議是多的，但事實上，這是正常的，因為設計師認為過于偏斜的撞擊角度，即使起爆前置氣囊對于安全保護也是沒有意義的。碰撞對于小轎車來說，可怕的大概就是追尾大卡車的a柱碰撞了，盡管所有廠家都盡其所能的加固了產品的a柱強度，但指望兩根細細的a柱能夠完全支撐起猛烈的碰撞，那是不現實的。
電動絞龍式驅動卸料適用于工廠等場所三相電380V配套設備齊全便捷的地方，卸料速度快性能穩定，經濟實惠，故障率低。合適的車輛也可加裝車載發電機提供380V電源驅動絞龍卸料工作。
液壓式散裝飼料運輸車的飼料罐架設在卡車的底盤上，專用設施由罐體總成、輸送系統(罐底水平絞龍、提升絞龍以及出料絞龍組成)、液壓系統(高壓油泵經管路與分配閥連接該閥的三個輸出端分別是轉角液壓馬達、升降油缸以及串聯在一起的水平絞龍、垂直提升絞龍、出料絞龍液壓馬達)、電動系統、氣動分倉機構等組成。在罐體底部設有閘門，在閘門下面裝有水平螺旋輸送器(俗稱水平絞龍)，取力器由汽車變速箱輸出動力驅動，再傳動高壓油泵以驅動液壓系統，液壓馬達通過傳動裝置帶動水平螺旋輸送器的葉片軸及葉片旋轉，經活動輸送系統(俗稱出料絞龍)以將飼料輸出。車頂平置的一根活動卸料絞龍可自由回轉和抬升，運輸時，頂部的螺旋管平臥在罐頂;卸料時則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養場貯料罐頂部的進料門相接、對準，完成卸料。進口國產化液壓件，容易維修保養，液壓絞龍式：適用于無電力配套場所飼料裝卸運輸。
電動絞龍散裝飼料運輸車是針對不同客戶群新研發的、滿足低端市場的新產品，該車可配車載發電機，電動絞龍利用市電三相380V來供電。采用機械螺旋的卸料方式，卸料速度快，可連續作業，大大提高生產效率
調試時應先打開上部引管閥門，然后緩慢開啟下部閥門，讓介質平穩進入主導管(運行中應避免介質急速沖擊浮子，引起浮子劇列波動，影響顯示準確性)，觀察磁性紅白球翻轉是否正常，然后關閉下引管閥門，打開排污閥，讓主導管內液位下降，據此方法操作三次，確屬正常，即可投入運行(腐蝕性等特殊液體除外)；應根據介質情況，不定期清洗主導管清除雜質；對超過一定長度(普通型＞3米、防腐型＞2米)的液位計，需增加中間加固法蘭或耳攀作固定支撐，以增加強度和克服自身重量；.磁翻板液位計的安裝位置，應避開或遠離物料介質進出口處，避免物料流體局部區域的急速變化，影響液位測量的準確性；.當配有遠傳配套儀表時需做到如下幾條：a)應使遠傳配套儀表緊貼液位計主導管，并用不銹鋼抱箍固定(禁用鐵質)；b)遠傳配套儀表上感應面應面向和緊貼主導管；c)遠傳配套儀表零位應與液位計零位指示處在同一水平線上；d)遠傳配套儀表與顯示儀表或工控機之間的連線好單獨穿保護管敷設或用屏蔽二芯電纜敷設；e)接線盒進線孔敷設后，要求密封良好，以免雨水、潮氣等侵入而使遠傳配套儀表不能正常工作，接線盒在檢修或調試完成后應及時蓋上。
“作為汽車的"心臟"，一般發動機的修復費用會超過萬元，中車發動機維修費用甚至高達數萬元�！蹦p視涉水險雖然本市并非多暴雨地區，但業內人士還是提醒車主關注涉水險，本市部分地區地勢低洼，容易在大雨后形成較深積水，多年來涉水行車造成發動機損壞的案例也不在少數。專家稱，汽車在夏季易發自燃和水浸風險，要是忽視潛在風險，為了省幾百元錢沒有購買此類附加險，往往造成巨大的損失。太平洋電銷車險相關人士介紹，一般而言，暴雨對車輛造成的損失主要有四種：一是由于暴雨淹及車身而進水，導致車輛的坐墊、電路、部件等的損失；二是在水中不自覺地漂游或其他原因發生擦撞碰傷的損失；三是拖車等施救費用的損失；四是由于發動機進水，事后車主又啟動，因雨水未干導致發動機被燒的損失。
散裝飼料運輸車優勢
1.散裝運輸飼料比包裝成袋運輸不但節省勞動力，而且成本較低。
2.散裝飼料在罐體內密封輸送，減少損失，保證質量，避免污染。
3.全自動上料卸料，可連續作業，大大提高生產效率。
4.罐體內可加裝分倉，可同時運輸多種不同種類的飼料或膨化介質。
5.部件標準化，容易維修保養
我公司對飼料廠個例分析
一個年產量為15萬噸的飼料廠，直銷經銷比例=3:7，直銷運送范圍大約100-200公里。使用散裝車經濟效益分析年直銷量約4.5萬噸。若以2萬噸可以使用散裝車運送計算萬噸，按標準40KG/袋，共需50萬只編織袋，如果按每只編織袋成本0.8元，每年可節約袋子費用40萬;再加上人工裝卸費用約18元/噸，2萬噸可直接節約36萬元，去除使用散裝飼料車裝卸所需電耗2元/噸，一年4萬，合計72萬元。
按照2萬噸運輸量，平均每天運輸約55噸，故3輛10噸飼料車(每輛每天運輸2次)，3輛飼料車(非整車)約60萬元，故不用一年便可收回成本。
一個年出欄量為10萬頭的養豬場，自身配備飼料廠，日消耗飼料約為80噸，運輸范圍為2.5-10公里，使用散裝車經濟效益分析
日耗量80噸，按標準40KG/袋，共需2000只編織袋，如果按每只編織袋成本0.8元，每天可節約1600元編織袋成本，每年可節約袋子費用58.4萬(由于自身配備飼料廠，包裝袋可循環利用，所以節約費用實際略低于58.4萬);人工費可按節省3個搬運工算，每人每月成本4000元，每年可直接節約14.4萬元，共計72.8萬元。
按照日運輸量80噸，故2輛10噸飼料車(每輛每天運輸4次)，2輛飼料車(非整車)約40萬元，故半年左右便可收回成本。
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