新聞:運城Q345B低合金方管規格齊全用浮選去除礦藏中的鐵，能夠到達比其他辦法更好的成果。因為它不只能夠去除單體的含鐵礦藏，也能夠去除帶有鐵質薄膜的石英顆粒，以及黏土礦藏。所以，國外許多石英砂選礦廠都選用了浮選法。浮選法的缺陷是，要想去除鐵雜質，就需求進一步下降石英砂的粒度，使之呈單體解離狀況，因而，浮選關于粗粒來說適應性差，而石英砂的粒度規模對浮選來說是較粗的。此外，還要特別考慮浮選藥劑對周圍環境污染的問題。薄膜鐵的去除辦法因為薄膜鐵的存在，往往經過簡略的水洗及重磁選流程依然不能滿意出產合格砂的要求。
1．選擇適宜的場地和庫房
(1)保管鋼管的場地或倉庫，應選擇在清潔干凈、排水通暢的地方，遠離產生有害氣體或粉塵的廠礦。在場地上要清除雜草及一切雜物，保持鋼管干凈；
(2)在倉庫里不得與酸、堿、鹽、水泥等對鋼管有侵蝕性的材料堆放在一起。不同品種的鋼管應分別堆放，防止混淆，防止接觸腐蝕；
(3)大型型鋼、鋼軌、辱鋼板、大口徑鋼管、鍛件等可以露天堆放；
(4)中小型型鋼、盤條、鋼筋、中口徑鋼管、鋼絲及鋼絲繩等，可在通風良好的料棚內存放，但必須上苫下墊；
(5)一些小型鋼管、薄鋼板、鋼帶、硅鋼片、小口徑或薄壁鋼管、各種冷軋、冷拔鋼管以及價格高、易腐蝕的金屬制品，可存放入庫；
(6)庫房應根據地理條件選定，一般采用普通封閉式庫房，即有房頂有圍墻、門窗嚴密，設有通風裝置的庫房；
(7)庫房要求晴天注意通風，雨天注意關閉防潮，經常保持適宜的儲存環境
管材、管件應存放在通風良好，溫度不超過4℃的庫房內。在施工現場臨時堆放時應有遮蓋物。在運輸和存放過程中，小管可以套在大管中。運輸和貯存時應水平放置在平整的地面或車廂內，當其不平時應設平整的支撐物，其支撐物的間距以1—1.5米為宜。管子堆放高度不宜超過1.5米。產品從生產到使用之間的存放期以不超過一年為宜。發料時要堅持先進先出的原則。2土石方工程開槽溝槽開挖前，施工單位應作好一切準備工作，并會同建設、設計及其它有關單位共同核對有關地下管線及構筑物的資料，必要時開挖深坑核實。江西省某地蘊藏著豐富的鐵礦資源，目前的鐵礦就有3多萬噸，近1多萬噸為開采原礦，另外還有十多公里長的此類鐵礦礦帶，且適于露天開采。由于長期以來只采用篩分洗礦工藝回收塊礦，因此大量鐵資源流失到尾礦，對該尾礦進行綜合利用，不僅具有很高的開發價值，而且符合我國目前資源狀況以及提倡的循環經濟產業政策。礦石性質礦物主要組成及特征礦石中礦物組成相對簡單，主要的金屬礦物有褐鐵礦、赤鐵礦、磁鐵礦、軟錳礦、黃鐵礦、閃鋅礦、方鉛礦、銅藍、孔雀石等；脈石礦物有蛋白石（玉髓）、石英、長石、黏土礦物、綠泥石、方解石、水云母（絹云母）、透閃石等。
2．合理堆碼、先進先放
(1)堆碼的原則要求是在碼垛穩固、確保安全的條件下，做到按品種、規格碼垛，不同品種的材料要分別碼垛，防止混淆和相互腐蝕；
(2)禁止在垛位附近存放對鋼管有腐蝕作用的物品；
(3)垛底應墊高、堅固、平整，防止材料受潮或變形；
(4)同種材料按入庫先后分別堆碼，便于執行先進先發的原則；
(5)露天堆放的型鋼，下面必須有木墊或條石，垛面略有傾斜，以利排水，并注意材料安放平直，防止造成彎曲變形；
(6)堆垛高度，人工作業的不超過1.2m，機械作業的不超過1.5m，垛寬不超過2.5m；
(7)垛與垛之間應留有一定的通道，檢查道一般為O．5m，出入通道視材料大小和運輸機械而定，一般為1.5～2．Om；
(8)垛底墊高，若倉庫為朝陽的水泥地面，墊高O．1m即可；若為泥地，須墊高O．2～0.5m。若為露天場地，水泥地面墊高O·3～O·5m，沙泥面墊高0.5～O．7m 9)露天堆放角鋼和槽鋼應俯放，即口朝下，工字鋼應立放，鋼管的I槽面不能朝上，以免積水生銹
3．保護材料的包裝和保護層
鋼廠出廠前涂的防腐劑或其他鍍復及包裝，這是防止材料銹蝕的重要措施，在運輸裝卸過程中須注意保護，不能損壞，可延長材料的保管期限
汽車油箱用表面處理鋼板一般使用鍍鉛錫合金鋼板（熱浸鍍Pb-8%Sn合金鋼板）。其原因在于含Pb的電鍍鋼板具有良好的焊錫性、耐蝕性和潤滑性。近年來從環保方面來看對無Pb化的要求越來越高。，在歐洲有關報廢汽車（ELV）的歐盟規定2/53/EC已于2年1月生效。其中，23年7月以后投放市場的車輛除了在技術上難以替代的部件外（如蓄電池、防震裝置、高壓或燃料軟管加硫劑、保護涂料中的穩定劑、電路板及其它使用的焊錫），限制了Pb的使用。
全國主要電網統調發電量27199.23億千瓦時，發電負荷合計47981萬千瓦，與去年同期相比分別增長8.77%、8.24%。11月份，全國6千瓦及以上發電生產設備容量74144.2萬千瓦，同比增長11.%。其中，水電13918.96萬千瓦，同比增長17.9%；火電58371.4萬千瓦，同比增長8.9%；核電884.6萬千瓦，與去年持平。而根據世界核協會的報道，有5座電站正在建設，6座列入計劃，19座正在籌劃，估計電站建設、維修每年需要各類不銹鋼管256噸左右。
目前仍處在這個高速增長期之內。受金融危機的影響，2009年世界粗鋼產量為12.20億t，下降8%。2010年，全球粗鋼產量達到14.14億t，同比增長15%，創歷史新高。2010年粗鋼和鋼材產量分別為6.2665億t、7.9627億t，同比分別增長9.3%和14.7%。2011年以后，鋼產量維持在16億噸左右。高速鋼軋輥的基本特點有：碳化物硬度高；熱穩定性好；優良的強韌性；淬透性好；形成氧化膜能力強；良好的抗熱裂性；耐磨性良好。
細粒礦物在全懸浮的狀態下，在極短的時間內可以實現傳熱傳質，達到磁化焙燒的目的。為了考查閃速焙燒對王家灘菱鐵礦焙燒降硫的影響，采用閃速焙燒爐進行了閃速焙燒試驗，焙燒給礦磨礦細度65.14%－.74mm，焙燒礦的再磨細度為9.3%－.74mm，磁選管分選磁場強度為143.24kA／m可見，閃速焙燒同樣可以達到常規焙燒的弱磁選精礦鐵品位，并且鐵的回收率提高到9.75%，而且弱磁選精礦中硫的含量降低的幅度是很大的，可以降低至.15%，這是常規焙燒所不能達到的。
4．保持倉庫清潔、加強材料養護
(1)材料在入庫前要注意防止雨淋或混入雜質，對已經淋雨或弄污的材料要按其性質采用不同的方法擦凈，如硬度高的可用鋼絲刷，硬度低的用布、棉等物；
(2)材料入庫后要經常檢查，如有銹蝕，應清除銹蝕層；
(3)一般鋼管表面清除于凈后，不必涂油，但對優質鋼、合金薄鋼板、薄壁管、合金鋼管等，除銹后其內外表面均需涂防銹油后再存放；
(4)對銹蝕較嚴重的鋼管，除銹后不宜長期保管，應盡快使用。
在管道系統安裝完畢后再檢查，核對已安裝的管子、閥門、墊片、緊固件等，全部符合設計和技術規范規定后，把不宜和管道一起試壓的配件拆除，換上臨時短管，所有開口處進行封閉，并從處灌水，高處放氣.對試壓合格的管道進行吹洗工作，直至污垢沖凈為止，并做好各項吹掃清洗記錄和試壓記錄等工作。?試驗壓力為系統工作壓力的1.5倍，但不得大于管材許用壓力。?試驗時應緩慢注水，注滿后應做密封檢查。?加壓宜用手壓泵緩慢升壓至試驗壓力后，穩壓1h，壓降小于.5Mpa，然后下降至工作壓力的1.15倍穩壓2小時，進行外觀檢查，不滲不漏壓力下降不超過.3Mpa為合格。
水性金屬防銹漆選用金屬螯合劑肌醇六磷酸酯為主要成分，與其他幾種水性助劑復配而成。肌醇六磷酸酯是從糧食作物中提取的天然無毒有機化工產品，當它作為磁性材料防銹劑使用時，能在表面與金屬迅速螯合，形成一層致密的單分子絡合物保護膜，可有效金屬的腐蝕。經該產品處理后的材料表面保持原色，不必水洗即可進入涂裝等下道工序。防銹顏料是防銹漆的重要組成部分.物理防銹顏料是一類本身化學性質較為穩定的顏料,它們是靠本身的物理性能,化學性能穩定,質地堅硬,顆粒細微,優良的填充性,提高漆膜的致密度,降低漆膜的可滲性從而起到防銹的作用.氧化鐵紅就屬這類物質.而金屬鋁粉的防銹性是由于鋁粉具有鱗片狀結構,形成漆膜緊密,還有較強的反射紫外線光的能力,可提高漆膜抗老化的能力。
這是隨著金屬學規律愈來愈的研究，測試傳感技術和儀器制造的長足進步以及電子計算機普及應用的必然結果，我國在這方面取得的進步主要表現在以下方面。工藝過程的自動化作業采用順控器或微處理機按熱處理工藝的要求實現裝料、加熱、冷卻、清洗、回火，卸料等工序的自動化生產過程已在部分汽車、拖拉機、軸承、緊固件等大批量生產的企業投入使用。汽車工業的大型連續式滲碳、淬火、回火生產線和密封多用爐生產線大都采用微處理機控制的自動化作業。