PBT塑料是指聚對苯二甲酸丁二醇酯為主體所構成的一類塑料

聚對苯二甲酸丁二醇酯（Polybutylene terephthalate），又名聚對苯二甲酸四次甲基酯。簡稱PBT。它是對苯二甲酸與1,4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。
臨沂拜耳PCPC/ABS報價

“尼龍是當今塑料制品中應用廣泛的材料之一，在FDM用戶中更是高居需求榜前幾名�！盨tratasys材料產品總監FredFischer表示，“這款尼龍材料是Stratasys歷史上推出的半結晶材料，其堅韌程度也是前所未有的。我們預計，它將被應用于制作需要頻繁扣合、耐勞持久、抗化學腐蝕、抗沖擊或需要壓接插件的部件。與此同時，這款材料也可以讓用戶利用增材制造將尼龍零件的生產方法變得更為干凈和簡潔。”史FDMNylon12可用于StratasysFortus34和93D打印“制造系統”。
特性
a、機械性能：強度高、耐疲勞性、尺寸穩定、蠕變也小（高溫條件下也極少有變化）；

b、耐熱老化性：增強后的UL溫度指數達120~140℃（戶外長期老化性也很好）；

c、耐溶劑性：無應力開裂；

d、對水穩定性：PBT遇水不易分解；

e、電氣性能：

1、絕緣性能：優良（潮濕、高溫也能保持電性能穩定,是制造電子、電氣零件的理想材料）；2、介電系數：3.0-3.2；

3、耐電弧性：120s

f、成型加工性：普通設備注塑或擠塑。由于結晶速度快，流動性好，模具溫度也比其他工程塑料要求低。在加工薄壁制件時，僅需幾秒鐘，對大部件也只要40-60s即可。

2、PBT的應用（通常指改性品種）；

a、電子電器：連接器、開關零件、家用電器、配件零件、小型電動罩蓋或（耐熱性、阻燃性、電氣絕緣性、成型加工性）；

b、汽車：

1、外裝零件：主要有轉角格珊、發動機放熱孔罩等；

2、內部零部件：主要有內鏡撐條、刮水器支架和控制系統閥；

3、汽車電器零件：汽車點火線圈絞管和各種電器連接器等。
臨沂拜耳PCPC/ABS報價

NeogelVE乙烯基模具膠衣具有很好的脫泡性能和防流掛性能。不同于許多其它乙烯基產品，它們在加入MEKP時不會產生氣泡，限度地降低了模具表面帶入空氣的危險。固化的膠衣層具有出色的耐熱、耐苯乙烯、防劃傷的性能，以及很高的硬度。同時，這類膠衣產品也具有非常好的防止刷痕和水印的特點。此次活動中涉及到的產品和技術還包括膠衣修補以及如何改善表面質量等等。每天活動都是在約1小時熱烈的問題解答環節中結束。從效果來看，客戶日這種互動方式非常有效地將帝斯曼的產品、技術和服務帶給乃至亞洲的客戶。

（PBT用于汽車上的數目還不及尼龍、聚碳和聚甲醛，但隨著低翹曲性PBT的出現，今后必將在汽車零部件上得到更多的應用）

c、機械設備：視頻磁帶錄音機的帶式傳動軸、電子計算機罩、水銀燈罩、電熨斗罩、烘烤機零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕、電子表外殼、照相機的零件（有耐熱、阻燃要求）
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態一經冷卻，則會立即凝固結晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現堵嘴現象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠，不宜使用熱流道系統，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。

臨沂拜耳PCPC/ABS報價Hendricks說，該項目面臨的關鍵挑戰是頂襯上TiO2納米粒子有效表面面積的增大。增加納米粒子涂層會使之聚團，而沒有太大的改善效果。事實上，增加2倍的涂層用量也只把速度提高了2%。Hendricks說：如果我們可以加大表面涂覆量，[速度]將會提高，但問題之一是，在設法增加涂覆量時，涂層無法均勻地覆蓋整個表面，而是結成大塊的鈦團。好比油和水，油會結成水珠，而不會融入水中。目前江森自控正對該項目進行技術觀察，希望能夠找到更令人滿意的TiO2配方。