PBT塑料是指聚對苯二甲酸丁二醇酯為主體所構成的一類塑料

聚對苯二甲酸丁二醇酯（Polybutylene terephthalate），又名聚對苯二甲酸四次甲基酯。簡稱PBT。它是對苯二甲酸與1,4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。
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“全球TDI生產重心正逐步向亞洲，特別是轉移�！敝扉L春說。年TDI產能76萬噸，為全球大生產國，其次為美國(38萬噸)、韓國(3萬噸)、日本(26萬噸)。其他聚氨酯原料生產中心也在逐漸向亞洲地區轉移。全球BDO生產主要集中在、日本、馬來西亞、沙特阿拉伯和韓國等地。截至211年，全球BDO總產能約197萬噸，其中亞洲地區的總產能為118.7萬噸，占全球總生產能力的6%。預計215年全球的BDO總產能將有望突破3萬噸，其中將占近5成產能。
特性
a、機械性能：強度高、耐疲勞性、尺寸穩定、蠕變也�。ǜ邷貤l件下也極少有變化）；

b、耐熱老化性：增強后的UL溫度指數達120~140℃（戶外長期老化性也很好）；

c、耐溶劑性：無應力開裂；

d、對水穩定性：PBT遇水不易分解；

e、電氣性能：

1、絕緣性能：優良（潮濕、高溫也能保持電性能穩定,是制造電子、電氣零件的理想材料）；2、介電系數：3.0-3.2；

3、耐電弧性：120s

f、成型加工性：普通設備注塑或擠塑。由于結晶速度快，流動性好，模具溫度也比其他工程塑料要求低。在加工薄壁制件時，僅需幾秒鐘，對大部件也只要40-60s即可。

2、PBT的應用（通常指改性品種）；

a、電子電器：連接器、開關零件、家用電器、配件零件、小型電動罩蓋或（耐熱性、阻燃性、電氣絕緣性、成型加工性）；

b、汽車：

1、外裝零件：主要有轉角格珊、發動機放熱孔罩等；

2、內部零部件：主要有內鏡撐條、刮水器支架和控制系統閥；

3、汽車電器零件：汽車點火線圈絞管和各種電器連接器等。
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SBS是苯乙烯(S)與丁二烯的嵌段共聚物，其中丁二烯是軟段，是連續相；兩端苯乙烯(S)是硬段，它聚集成物理交聯區域。嵌段比例(S/B)不同，對粘接性能有一定的影響。增粘劑松香松香分子結構中既有能與烴類良好相容的氫化菲核，又含有高極性的羧基，因此對彈性體有著良好的相容性。松香的增粘效果較好，但由于松香的樹脂酸中含有共軛雙鍵，固反應性高，不穩定，易氧化。萜烯樹脂作為增粘劑使用的聚萜烯樹脂主要是a-蒎烯或?-蒎烯樹脂，其溶解性和相容性不及松香，特別是高軟化點的樹脂對分子質量呈多分散性的高分子化合物缺乏相容性，但與SBS瀝青仍能很好相容，但與松香相比，萜烯樹脂增粘性稍差，但其耐氧性好，耐熱性優良。

（PBT用于汽車上的數目還不及尼龍、聚碳和聚甲醛，但隨著低翹曲性PBT的出現，今后必將在汽車零部件上得到更多的應用）

c、機械設備：視頻磁帶錄音機的帶式傳動軸、電子計算機罩、水銀燈罩、電熨斗罩、烘烤機零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕、電子表外殼、照相機的零件（有耐熱、阻燃要求）
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態一經冷卻，則會立即凝固結晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現堵嘴現象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠，不宜使用熱流道系統，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。

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