由于熱處理時無相變，所以不能變硬，但可以通過冷加工而硬化。用Mn或N部分地代替Ni是降低此類鋼成本的有效辦法。此類鋼常稱為18－8鋼（一般為18％Cr-8％NC≤.1％），美、日鋼種牌號為3系列，典型鋼號為34，產量高、用途廣，具有良好的加工性能、力學性能、耐蝕性能以及焊接性能。奧氏體不銹鋼還包括節鎳型2系列鋼種。圖5為Cr-Ni系奧氏體不銹鋼的發展過程[4]。鐵素體不銹鋼。由結構為體心立方晶格的α－Fe組成，含Cr量波動于12％～3％之間，由于無相變，此類鋼不能用熱處理的方法進行強化，但可進行冷加工和退火。
可生產非標方管價格低：送貨上門。公司是一家以生產矩形鋼管為主的方管廠作為專業矩管生產加工，無縫方管生產加工企業，矩形鋼管生產工藝采用先進的熱軋鋼管生產線生產，產品銷往全國，并部分出口，同時對外承攬來料加工業務，可根據客戶需求生產各種非型號和各種鋼號鋼管。公司是一家專業生產高頻焊接方矩管的生產企業。車間配備有30條高頻焊接生產線，這些先進的設備均由專業化的微機操作。作為方管、矩管的生產商之一，我們的年產量近100萬噸。產品覆蓋20× 20— 600× 600的特大型方管，以及冷彎異型管、開口型鋼、熱軋方管、非標圓管。 特大型600× 600× 25方管生產線、生產范圍100× 100— 600× 600，壁厚2— 25mm，材質普碳鋼、不銹鋼、錳鋼、合金鋼。并可生產橢圓、菱形等異型管。彎曲扭曲為1／1000以下。
方管 20*20*2
方管 30*30*2
方管 50*50*3
方管 50*50*3.5
方管 50*50*3.75
方管 60*60*1.7
方管 60*60*2
方管 60*60*2.3
方管 60*60*2.5
方管 60*60*2.75
方管 60*60*3
方管 60*60*3.25
方管 60*60*3.5
方管 60*60*3.75
方管 70*70*2.75
方管 70*70*3
方管 70*70*3.5
方管 80*80*1.8
方管 80*80*2
方管 80*80*2.3
方管 80*80*2.5
方管 80*80*2.75
方管 80*80*3
方管 80*80*3.5
方管 80*80*3.75
方管 80*80*4
方管 80*80*4.75
方管 80*80*5
方管 100*100*1.8
方管 100*100*3-4-5-6-8-10
方管 100*100*2.5
方管 100*100*2.75
方管 100*100*5
方管 100*100*3.5
方管 100*100*3.75
方管 100*100*4
方管 100*100*4.5
方管 100*100*4.75
方管 120*120*2.5
方管 120*120*2.7
方管 120*120*3.5
方管 200*200*5.75大口徑方矩管，是方形管材的一種稱#;，也便是邊長持平的的鋼管。是帶鋼通過工藝處理卷制而成。出一條深線來,;因為優質的鋁管是比較純的鋁材所制,;鋁所具有的良好延伸性.;當然這種好材料一般用在軍工產業或特殊行業.;把鋁管的內壁用利器刮。;一般是把帶鋼通過拆包，平坦，曲折，焊接構成圓管，再由圓管軋制成方形管然后剪切成需求長度。氣體腐蝕，是在帶鋼表面上呈現黑點狀的小坑。如果帶鋼表面上乳化液、油、鹽、污物等殘跡沒有清除干凈，則帶鋼局部表面或全部表面(在爐內長時間停留)會受到氣體腐蝕。在高溫下，氣體腐蝕帶鋼表面更為嚴重。過熱，過熱時帶鋼表面呈暗褐色，表面層的氧化鐵皮雖已剝落，但不易酸洗干凈。出現這種缺陷的原因，是金屬加熱溫度高或在爐內停留時間長。過熱可能引起晶間腐蝕。欠熱，欠熱時帶鋼表面有淺灰色金屬光澤。酸洗時氧化鐵皮難洗掉，酸洗后帶鋼呈灰色。
采用淬火是消除TC2鈦合金板材異常組織的有效方法。但在生產實踐中，由于板材尺寸較大的情況下進行淬火時，板材的一端已經入水，而另一端一定會延遲一定的時間才能入水。為了考察這種延遲對板材淬火組織的影響，科研人員研究通過水淬＋空冷復合的方式，模擬生產實際中的淬火過程，進而研究冷卻速度對TC2鈦合金板材淬火組織的影響。利用真空自耗電弧爐，采用一次真空、二次充氬的熔煉工藝，制備出420mm的TC2鈦合金成品鑄錠，其相變點為97510℃。
必須盡可能把上述2類鋼分開生產，以免機組設計不合理以及實際生產時工藝過渡時間長。5加強高強鋼汽車板的用戶使用技術研究用戶在高強鋼汽車板使用過程中必然會碰到許多與材料相關的技術問題。對于這些問題，用戶總寄希望鋼廠幫助解決。鋼廠除研究高強鋼本身的基本材料特性之外，還要研究高強鋼的成形問題、各類激光拼焊及拼焊板的成形問題、高強鋼零件之間的點焊問題、高強鋼零件的磷化和后續涂裝問題。鋼廠只有把高強鋼的相關問題研究透了，才能更好地滿足汽車用戶的需要。