PBT塑料是指聚對苯二甲酸丁二醇酯為主體所構成的一類塑料

聚對苯二甲酸丁二醇酯（Polybutylene terephthalate），又名聚對苯二甲酸四次甲基酯。簡稱PBT。它是對苯二甲酸與1,4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。
菏澤拜耳PCPC/ABS原廠原包

PROLOGICBF18D和PROLOGICBF18DF環氧樹脂系統：可用于制造Tg高于18攝氏度的無鹵覆銅板。PROLOGICBF17DF和PROLOGICBF17P環氧樹脂系統：可用于制造不含二甲基甲酰胺的半固化片和Tg高于17攝氏度的無鹵覆銅板。PROLOGICBF15D和PROLOGICBF15P環氧樹脂系統適用于中等耐熱性（Tg高于15攝氏度）的無鹵覆銅板。PROLOGICPE13環氧樹脂是受專利保護的唑烷酮類樹脂系列中的一種，用以配制具有Tg高于17攝氏度的覆銅板。
特性
a、機械性能：強度高、耐疲勞性、尺寸穩定、蠕變也�。ǜ邷貤l件下也極少有變化）；

b、耐熱老化性：增強后的UL溫度指數達120~140℃（戶外長期老化性也很好）；

c、耐溶劑性：無應力開裂；

d、對水穩定性：PBT遇水不易分解；

e、電氣性能：

1、絕緣性能：優良（潮濕、高溫也能保持電性能穩定,是制造電子、電氣零件的理想材料）；2、介電系數：3.0-3.2；

3、耐電弧性：120s

f、成型加工性：普通設備注塑或擠塑。由于結晶速度快，流動性好，模具溫度也比其他工程塑料要求低。在加工薄壁制件時，僅需幾秒鐘，對大部件也只要40-60s即可。

2、PBT的應用（通常指改性品種）；

a、電子電器：連接器、開關零件、家用電器、配件零件、小型電動罩蓋或（耐熱性、阻燃性、電氣絕緣性、成型加工性）；

b、汽車：

1、外裝零件：主要有轉角格珊、發動機放熱孔罩等；

2、內部零部件：主要有內鏡撐條、刮水器支架和控制系統閥；

3、汽車電器零件：汽車點火線圈絞管和各種電器連接器等。
菏澤拜耳PCPC/ABS原廠原包

-現有的方法在打印過程中，由于纖維的局部分叉、斷裂，容易造成纖維在腔體中堆積、堵塞，對成型過程造成影響，同時，成型軌跡中纖維呈松散、無規律的分布狀態，使得構件的承載性能受到影響。南京航天大學針對現有的熱塑性樹脂基復合材料3D打印成形時所使用的連接纖維尺寸較小，且不能對連接纖維實現有效浸漬而造成成型速度低、構件尺寸受限較大、成型件綜合性能低的問題，發明了連續纖維增強熱塑性樹脂基復合材料的3D打印方法。

（PBT用于汽車上的數目還不及尼龍、聚碳和聚甲醛，但隨著低翹曲性PBT的出現，今后必將在汽車零部件上得到更多的應用）

c、機械設備：視頻磁帶錄音機的帶式傳動軸、電子計算機罩、水銀燈罩、電熨斗罩、烘烤機零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕、電子表外殼、照相機的零件（有耐熱、阻燃要求）
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態一經冷卻，則會立即凝固結晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現堵嘴現象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠，不宜使用熱流道系統，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。

菏澤拜耳PCPC/ABS原廠原包Y是乙�；�、氨基、環氧基、脲基等有機基團，這些有機基團可與有機物質反應而結合。石英粉及硅酸鹽礦物粉體與硅烷類偶聯劑，在一定條件下能發生反應形成有機復合體。將這種復合體作為填料加入到有機基體材料中時，其中的硅烷偶聯劑將在無機物質和有機物質的界面間架起“分子橋”，把兩種性質懸殊的材料連接在一起，能起到提高復合材料的性能和增加粘結強度的作用。關于偶聯劑的作用機理有多種理論，如化學鍵理論、表面浸潤理論、變形層理論等，但至今還沒有一種理論能夠解釋所有的事實。