PBT塑料是指聚對苯二甲酸丁二醇酯為主體所構成的一類塑料

聚對苯二甲酸丁二醇酯（Polybutylene terephthalate），又名聚對苯二甲酸四次甲基酯。簡稱PBT。它是對苯二甲酸與1,4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。
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PP/HIPS共混改性配方樹脂PP51.8；成核劑磷酸鈉.1；HIPS18；二環庚烷二羧酸鈉.1；填充劑滑石粉3；加工工藝將各組分按配方比例稱量，放入高速混合機中混合攪拌均勻，出料，然后在雙螺桿擠出機中熔融共混擠出造粒。擠出溫度19一21℃，螺桿D/L≥32。性能該材料制備的汽車制件線性膨脹系數低，并且具有均向性，制件的尺寸穩定，裝配間隙小，滿足汽車在不同溫度環境下使用。PP/P：66共混改性配方樹脂PP1；相容劑PP-g-M：H1；P：662；助劑.2；加工工藝把PP、P：及助劑在高速混合機中混合攪拌，然后擠出造粒。
特性
a、機械性能：強度高、耐疲勞性、尺寸穩定、蠕變也�。ǜ邷貤l件下也極少有變化）；

b、耐熱老化性：增強后的UL溫度指數達120~140℃（戶外長期老化性也很好）；

c、耐溶劑性：無應力開裂；

d、對水穩定性：PBT遇水不易分解；

e、電氣性能：

1、絕緣性能：優良（潮濕、高溫也能保持電性能穩定,是制造電子、電氣零件的理想材料）；2、介電系數：3.0-3.2；

3、耐電弧性：120s

f、成型加工性：普通設備注塑或擠塑。由于結晶速度快，流動性好，模具溫度也比其他工程塑料要求低。在加工薄壁制件時，僅需幾秒鐘，對大部件也只要40-60s即可。

2、PBT的應用（通常指改性品種）；

a、電子電器：連接器、開關零件、家用電器、配件零件、小型電動罩蓋或（耐熱性、阻燃性、電氣絕緣性、成型加工性）；

b、汽車：

1、外裝零件：主要有轉角格珊、發動機放熱孔罩等；

2、內部零部件：主要有內鏡撐條、刮水器支架和控制系統閥；

3、汽車電器零件：汽車點火線圈絞管和各種電器連接器等。
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Phoenix合作計劃將在西班牙塑料材料研究協會的領導下，由歐洲8國15家企業及科研機構協作完成。該項目負責人表示，傳統無鹵阻燃劑雖受熱分解時產生的氣體低煙、低毒，但其阻燃效果卻并不理想。聚合物要想得到較好的阻燃效果，需加入大量無鹵阻燃劑，但無鹵阻燃劑成分過高勢必會對聚合物物理特性產生消極影響。常見阻燃劑主要分為鹵素阻燃劑和無鹵阻燃劑兩種。鹵素阻燃劑是使用早的一類阻燃劑，但由于分解時放出有毒氣體，故使用上受到很大限制。

（PBT用于汽車上的數目還不及尼龍、聚碳和聚甲醛，但隨著低翹曲性PBT的出現，今后必將在汽車零部件上得到更多的應用）

c、機械設備：視頻磁帶錄音機的帶式傳動軸、電子計算機罩、水銀燈罩、電熨斗罩、烘烤機零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕、電子表外殼、照相機的零件（有耐熱、阻燃要求）
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態一經冷卻，則會立即凝固結晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現堵嘴現象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠，不宜使用熱流道系統，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。

云浮奇美ABS發貨地body.clientHeight)this.width=body.clientHeight"border=>設計部門在設計過程中確定模具零件分類及物料編號后，還要將其它相關信息保存到系統的BOM表中，主要包括：模具編號、訂料日期、物料編號、工件名稱、材料、規格尺寸、計劃狀態等。訂料日期是由設計人員根據制品生產的先后順序來決定物料購置的時間優先級，直接決定采購的優先級，因而是整個系統中重要的參數之一。