（1）多品種、小批量。由于產品需求涉及路燈、園林、電力、石化、
通信等行業，產品用途各不相同，對產品的規格、技術參數等指標要求差異較大，行業產品具有專用性強、個性化要求突出、品種規格多、細分市場規模小等特點，每種規格產品的生產批量都較小。
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D52閥門堆焊焊條符合GBEDCr-A1-3說明：D52是鈦鈣型藥皮的1Cr13型閥門堆焊焊條，可交直流兩用，焊接工藝良好。堆焊金屬為1Cr13半鐵素體高鉻鋼。堆焊層具有空淬特性，一般不須進行熱處理，硬度均勻，亦可在75-8℃退火軟化，當加熱至9-1℃空冷或油淬后，可重新硬化。用途：這是一種通用性的表面堆焊用焊條，用于堆焊工作溫度在45℃以下的碳鋼或合金鋼的軸及閥門等。D57閥門堆焊焊條符合GBEDCr-A1-15說明：D57是低氫鈉型藥皮的1Cr13閥門堆焊焊條,采用直流反接。
（2）產品具有高技術要求、高附加值的特點。高空作業車產品涉及到汽車、機械、電氣、計算機、自動化等眾多領域的技術，是典型的技術密集型產品，且客戶對產品的安全性和操控性等均有很高的要求，企業須具有較強的研發能力才能滿足客戶要求。同時產品特別是大作業高度、電力行業特殊需求定制產品通常單臺價值高，產品附加值高。
（3）適合專業化的中小企業發展。高空作業車行業具有行業規模小、產品品種多、專用性強、技術含量高、安全性要求高、差異化需求明顯等特點，通常只能量身定制，單一規格產品難以實現大批量生產，適合專業化的中小企業發展，而大企業無法作為主導產業投入相應的技術研發資源、市場開發資源和管理精力，行業特點制約了大型企業的進入。例如，我國的徐工集團、中聯重科等大企業也于上世紀90 年代中期和本世紀初先后進入高空作業車行業，經過多年的經營，中聯重科2013年僅有五種產品公告，年銷量在20 臺左右，徐工集團年銷量僅為20 臺左右。高空作業車領域，前10 強的生產企業均為高空作業車及相關專用車輛的專業化生產企業。
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不少人嫌其礙事或棄之不用。還是要用,特別在進液管道較長時。難于機械過濾的鍍液161含氟重的鍍液對于含氟重的鍍鉻液(不宜用含氟重的鍍鉻添加劑)、氟硼酸鹽之類鍍液,用過濾機連續過濾存在困難。原因是過濾機盡管多數制件都是塑料的,但泵軸材料卻難找到耐氟化物的。磁力泵有用陶瓷軸的,但也不耐氟化物腐蝕。不銹鋼甚至鈦材都不耐氟化物腐蝕。全塑料軸的機械強度又不夠。只有在解決了金屬軸耐氟化物腐蝕的問題后,這類泵才可以長期使用。2化學鍍液在一個塑料電鍍廠工作時,開始用的是化學沉銅工藝。為省成本,硫酸銅、酒石酸鉀鈉等都用工業級材料,化學鍍銅液較臟,自催化還原報廢快。曾試過用過濾機對室溫化學鍍銅液用連續循環過濾,但兩天后,塑料管內、泵內都還原生成一厚層銅,不敢再用。微酸性化學鍍鎳液對鍍液清潔度要求很高,否則在細微沉淀上很快成為自催化還原中心而使鍍液很快報廢。道理上要用精度2m過濾機作循環過濾為好。液溫高達9℃,過濾機的耐高溫性尚可解決,但濾芯上沉淀的濾渣照樣成為催化還原中心,在濾芯上會沉積鎳層,難于解決。（4）行業進入門檻高。由于專用汽車歸屬于汽車產業，我國對專用汽車行業在企業準入、注冊資本、外商股權比例以及產品的注冊、認證、檢驗、缺陷召回等方面都有嚴格的規定。
（5）季節性需求比較明顯。高空作業車用戶主要集中在電力、市政及園林等行業，受行政事業單位及電力等大型國有企業預算管理制度和采購制度的影響，使得高空作業車行業第四季度的發貨量約占全年的40%。
液壓式底盤
研制的具有完全自主知識產權的自行式高空作業升降平臺車，采用了機電液一體化、可靠性設計和計算機輔助設計等技術，成功地研制了一種全液壓驅動、自行式專用底盤，突破了以往國內高空作業升降平臺車只能采用汽車或起重機底盤改裝設計的限制。
底盤結構突破了傳統的設計理論和方法，通過優化上車平臺總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采用獨特的大角度后仰式鉸點結構，合理設置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復合箱梁剮性車架和高負荷實心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機行駛、作業過程的穩定性，實現了高空作業升降平臺車帶載行駛的功能
新聞:河南出租空壓機租賃品牌作為標準篩的專業生產廠家必須具備工具顯微鏡和投影儀，工具顯微鏡是用來檢查網孔的精度，采用算數平均值方法（現在的方法是正態分布方法）。三種篩網的優缺點金屬絲編織網成本，柔韌性好，但相對精度（允許有大網孔），網孔可能變形，（可以通過擴孔和縮孔來控制網孔精度，及電化學方法使孔固定）一般需要具有高精度篩網生產能力的廠家才能保證大量生產（需要從大量的高精度篩網中選取符合GB/T63.1-1997標準的篩網）。
