（1）多品種、小批量。由于產品需求涉及路燈、園林、電力、石化、
通信等行業，產品用途各不相同，對產品的規格、技術參數等指標要求差異較大，行業產品具有專用性強、個性化要求突出、品種規格多、細分市場規模小等特點，每種規格產品的生產批量都較小。
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膠合板廠也用滾筒涂膠。淋膠方法適宜于整張化中板和自動化組坯的工藝過程。刨花及纖維施膠現在主要用噴膠方法。指接板生產工藝之：成型和加壓膠合板的組坯刨花板纖維板的板坯成型和加壓都屬于人造板制造的成型工藝。木材學對木材構造的研究揭示了木纖維在天然木材中的排列方式有層次性和方向性，因而能承受自然界對木材所施加的一定限度的外力。人造板制造工藝的演變，無疑受到這一認識的影響:刨花板、纖維板板坯層次由單層改變為3層及多層結構；板坯中刨花及纖維的排列也由隨機型趨向于定向型；而膠合板的相鄰層纖維方向互相垂直排列則改善了木材在自然生長條件下形成的各向異性缺點，提高了尺寸穩定性。
（2）產品具有高技術要求、高附加值的特點。高空作業車產品涉及到汽車、機械、電氣、計算機、自動化等眾多領域的技術，是典型的技術密集型產品，且客戶對產品的安全性和操控性等均有很高的要求，企業須具有較強的研發能力才能滿足客戶要求。同時產品特別是大作業高度、電力行業特殊需求定制產品通常單臺價值高，產品附加值高。
（3）適合專業化的中小企業發展。高空作業車行業具有行業規模小、產品品種多、專用性強、技術含量高、安全性要求高、差異化需求明顯等特點，通常只能量身定制，單一規格產品難以實現大批量生產，適合專業化的中小企業發展，而大企業無法作為主導產業投入相應的技術研發資源、市場開發資源和管理精力，行業特點制約了大型企業的進入。例如，我國的徐工集團、中聯重科等大企業也于上世紀90 年代中期和本世紀初先后進入高空作業車行業，經過多年的經營，中聯重科2013年僅有五種產品公告，年銷量在20 臺左右，徐工集團年銷量僅為20 臺左右。高空作業車領域，前10 強的生產企業均為高空作業車及相關專用車輛的專業化生產企業。
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AC9型一直應用于非燃性建筑，如辦公樓、旅館、購物中心和工廠中的照明、插座及其它設備的饋電線路，可作為用戶地上及干燥環境中的進線電纜。AC9可安裝在電纜托盤上(有孔托盤、無孔托盤及梯架)，也可采用支架、或電纜夾沿墻、沿頂明敷。AC9多芯電纜采用導體制造，截面規格從1mm2到4mm2。通過CSA認證，可用于非潮濕環境的明線或暗線敷設，并具備與管道方式敷設的相同性能。AC9為阻燃A類，低煙無鹵型，完全符合IEC675GB1765.1及IEC652.1GB1276.1的規范標準。（4）行業進入門檻高。由于專用汽車歸屬于汽車產業，我國對專用汽車行業在企業準入、注冊資本、外商股權比例以及產品的注冊、認證、檢驗、缺陷召回等方面都有嚴格的規定。
（5）季節性需求比較明顯。高空作業車用戶主要集中在電力、市政及園林等行業，受行政事業單位及電力等大型國有企業預算管理制度和采購制度的影響，使得高空作業車行業第四季度的發貨量約占全年的40%。
液壓式底盤
研制的具有完全自主知識產權的自行式高空作業升降平臺車，采用了機電液一體化、可靠性設計和計算機輔助設計等技術，成功地研制了一種全液壓驅動、自行式專用底盤，突破了以往國內高空作業升降平臺車只能采用汽車或起重機底盤改裝設計的限制。
底盤結構突破了傳統的設計理論和方法，通過優化上車平臺總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采用獨特的大角度后仰式鉸點結構，合理設置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復合箱梁剮性車架和高負荷實心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機行駛、作業過程的穩定性，實現了高空作業升降平臺車帶載行駛的功能
新聞:寧夏升降平臺出租商家下邊我們介紹一下常見線數的特點及應用。高線數7線以上的都屬于高線數，常見的有7線、9線、12線、15線。，高線數光柵材料只適合用于印刷，7線厚度一般在.9mm左右，PET材質，適合制作4*6cm及以上的畫面，畫面立體感適中，2-3米距離光看適中，廣泛用于裝飾畫領域；線及以上厚度一般從.3mm到.6mm，適合制作3*4cm一下的小幅面立體畫，立體感稍差，適合近距離觀看，廣泛用于立體包裝、立體卡片、立體名片、裝飾畫等領域。中等線數介于中間的線數常見的有42線、32線、25線、2線等，板材或膜材，厚度一般在2mm到4mm之間，適合制作4*6cm以上幅面，一般不超過8*12cm，立體感較強，適合用于立體個性制作、立體婚紗、立體廣告、立體裝飾畫等領域，3.低線數這個線用語柵材料常用的有1線、12線、15線等，厚度一般在6mm到1mm之間，常用于超大幅面立體畫或變畫的制作，立體感，適合遠距離觀看，效果震撼。
