福泉煙囪爬梯更換的措施有哪些
發布者：ztgkzy 發布時間：2020-06-15 10:16:30
福泉煙囪爬梯更換的措施有哪些宏順建設工程有限公司縮力傳遞到粘結界面，以期部分抵消張拉荷載，從而提高錨固性能。
導致CFRP筋之間存在初始偏心，使得CFRP筋在使用荷載作用下不是單純的軸向受拉狀態，而是處于拉彎剪復合狀態，另外，雙根表面壓紋CFRP筋粘結試件的自由長度較短，這使得試件相對剛度更大，在荷載作用下對初始缺陷更加敏感，再次，CFRP筋的抗剪強度較低，使得錨固長度足夠大的單根CFRP筋和雙根CFRP筋的破壞形式不同，即單根CFRP筋為拉斷破壞而雙根CFRP筋為折斷破壞。
其典型的破壞形式有滑移破壞圖 粘結式錨具的破壞形式圖 粘結式錨具的破壞形式以及拉斷破壞種，其中以充分發揮了材料的抗拉強度的拉斷破壞為理想破壞形式，對于雙根壓紋CFRP筋粘結式錨具，其典型破壞形式是折斷破壞。粘結試件破壞形式如圖所示。對于雙根表面壓紋CFRP筋粘結式錨具，其破壞形式均為折斷破壞，且在試驗中所觀測到的極限荷載平均值要小于單根粘結式錨具的極限荷載。其原因可以歸結為：在灌注RPC時。試驗結果分析破壞形式試驗表明：對于單根CFRP筋粘結式錨具CFRP筋沒有完全按預期位置安裝。
對于單圖 錨固長度與極限荷載的關系圖 錨固長度與極限荷載的關系根壓紋CFRP筋，當其錨固長度為 mm和 mm時，極限拉力分別達到了. kN和. kN，效率系數分別為.%和.%，破壞形式為CFRP筋拉斷破壞，滿足錨具系統要求。試驗表明：在相同的條件下，壓紋CFRP筋與粘結介質之間的粘結性能比光滑CFRP筋的粘結性能要強得多。表面形狀和錨固長度的影響錨固長度與極限拉力的關系曲線如圖所示 。從圖可以看出。全天24小時回復（l 8 9 6 l 9 8 8 8 8 8 ）
從圖還可以看出，粘結試件的極限荷載均隨錨固長度的增加而增加。對于發生滑移破壞的普通粘結試件，錨固長度每增加 mm，其極限荷載平均增量為. kN，而對于發生拉斷破壞的普通粘結試件，極限荷載由材。
圖 錨固長度與平均粘結強度的關系圖 錨固長度與平均粘結強度的關系料的強度決定。對于發生滑移破壞的預張拉粘結試件，其極限荷載增量與普通粘結式錨具的極限荷載增量近似相等，而與預張拉力的大小無關，對于發生拉斷破壞的預張拉粘結試件，其極限荷載由材料的強度決定，而與預張拉力的大小無關。
其平均粘結強度隨錨固長度的變化不明顯。對于單根壓紋CFRP筋的普通粘結試件，平均粘結強度隨錨固長度的增大而增大，對于單根壓紋CFRP筋的預張拉粘結試件，預張比小于%時，平均粘結強度隨錨固長度的增大而增大，而預張比大于%時，平均粘結強度隨錨固長度的增大而減小，對于根壓紋CFRP筋的試件，試驗結果均為CFRP筋折斷破壞，不能反映其粘結強度。錨固長度與平均粘結強度的關系曲線如圖所示。從圖可以看出：對于單根光滑CFRP筋的普通粘結試件。
研究結論CFRP筋的表面形狀對以RPC作為粘結介質的粘結式錨具的錨固性能有著決定性影響。對于抗拉強度不大于 MPa的表面壓紋CFRP筋，RPC抗壓強度不小于 MPa，普通粘結試件的臨界錨固長度為倍筋材直徑，對于預張拉粘結試件，當預張比為%時，錨固系統具有的短臨界錨固長度為倍筋材直徑。
多筋同時錨固時，CFRP筋間距不宜小于倍筋材直徑。筋材預張拉有利于提高粘結試件的極限荷載，但是極限荷載的提高程度由預張拉力值的相對大小決定。當預張比小于%時，對于發生滑移破壞的預張粘結試件，極限荷載近似提高了預張拉荷載的大小，對于發生拉斷破壞的預張拉粘結試件，極限荷載的提高量受到筋材抗拉強度的限制，當預張比大于%時，預張粘結試件極限荷載的提高量隨預張力的增大而急劇減小。
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