PBT塑料是指聚對苯二甲酸丁二醇酯為主體所構成的一類塑料

聚對苯二甲酸丁二醇酯（Polybutylene terephthalate），又名聚對苯二甲酸四次甲基酯。簡稱PBT。它是對苯二甲酸與1,4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。
東營巴斯夫PBT公司

PBXTM添加劑的推出更進一步闡釋了卡博特激情創新，致力于開發新的科技來解決客戶面臨的重要問題。"PBX51添加劑顯著地改善了用于微混動力汽車的鉛酸電池的性能卡博特新推出的PBX51添加劑，專為幫助微混動力汽車制造商進入大眾市場掃清重要障礙，使生產成本低，壽命長，體積小，性能高的電池成為可能。在常規汽油發動機上增加"啟停"技術的微混動力車，是一種快速發展的節能型汽車。微混動力車通過在臨時停車期間（比如紅綠燈）關閉發動機，比常規汽車節省了5%到15%的燃料。
特性
a、機械性能：強度高、耐疲勞性、尺寸穩定、蠕變也�。ǜ邷貤l件下也極少有變化）；

b、耐熱老化性：增強后的UL溫度指數達120~140℃（戶外長期老化性也很好）；

c、耐溶劑性：無應力開裂；

d、對水穩定性：PBT遇水不易分解；

e、電氣性能：

1、絕緣性能：優良（潮濕、高溫也能保持電性能穩定,是制造電子、電氣零件的理想材料）；2、介電系數：3.0-3.2；

3、耐電弧性：120s

f、成型加工性：普通設備注塑或擠塑。由于結晶速度快，流動性好，模具溫度也比其他工程塑料要求低。在加工薄壁制件時，僅需幾秒鐘，對大部件也只要40-60s即可。

2、PBT的應用（通常指改性品種）；

a、電子電器：連接器、開關零件、家用電器、配件零件、小型電動罩蓋或（耐熱性、阻燃性、電氣絕緣性、成型加工性）；

b、汽車：

1、外裝零件：主要有轉角格珊、發動機放熱孔罩等；

2、內部零部件：主要有內鏡撐條、刮水器支架和控制系統閥；

3、汽車電器零件：汽車點火線圈絞管和各種電器連接器等。
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Monosandwich技術的工藝過程與傳統單組分注塑基本相同。可以使用現有單組分模具、材料的更換很方便，不需要進行特殊的清洗。表層材料和芯層材料的完美組合具有許多優點：芯層材料使用回收料，降低材料成本；增強芯層材料可提高穩定性；發泡芯層材料可減輕產品重量，賦予隔音、減振特性；柔軟的表層材料與堅固的芯層材料相結合可改善觸感特性，同時提高部件的強度。展覽上，合模力2kN、配有標準規格1注塑單元的K-TEC2MSW注塑機配備有第二套標準規格265的立式Monosandwich裝置。

（PBT用于汽車上的數目還不及尼龍、聚碳和聚甲醛，但隨著低翹曲性PBT的出現，今后必將在汽車零部件上得到更多的應用）

c、機械設備：視頻磁帶錄音機的帶式傳動軸、電子計算機罩、水銀燈罩、電熨斗罩、烘烤機零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕、電子表外殼、照相機的零件（有耐熱、阻燃要求）
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態一經冷卻，則會立即凝固結晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現堵嘴現象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠，不宜使用熱流道系統，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。

東營巴斯夫PBT公司PET泡沫芯材成為夾層結構的材料，并且PET泡沫芯材產品研發水平始終處于行業位置，開創了PET泡沫芯材的新時代。：lcan集團于29年推出新產品，作為：IREX?T91的升級換代產品，：IREX?T92，不但其機械性能和損壞韌性大大增強，而且降低了更多成本，開創了PET泡沫芯材的新時代，成為各種結構夾層應用的材料。：lcan集團取得的成就鞏固了在PET泡沫芯材材料市場中的地位。