PBT塑料是指聚對苯二甲酸丁二醇酯為主體所構成的一類塑料

聚對苯二甲酸丁二醇酯（Polybutylene terephthalate），又名聚對苯二甲酸四次甲基酯。簡稱PBT。它是對苯二甲酸與1,4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。
南昌巴斯夫PBT原廠原包

RFID技術的基本原理：讀寫器通過天線向電子標簽發出帶調制的射頻功率信號，電子標簽被讀寫器射頻能量，接收到射頻信號后應答并發出帶有標簽數據信息的回波信號。讀取距離可近可遠，而且可同時識讀多個RFID標簽，更為重要的是，RFID可以穿透多種物體如塑料，從而識別物體內部的RFID標簽。電子標簽的性電子標簽制造商在制造電子標簽芯片時，會為它分配一個全球的識別碼，該識別碼存儲在芯片內，只可讀取，不可更改，保證了電子標簽的性。
特性
a、機械性能：強度高、耐疲勞性、尺寸穩定、蠕變也�。ǜ邷貤l件下也極少有變化）；

b、耐熱老化性：增強后的UL溫度指數達120~140℃（戶外長期老化性也很好）；

c、耐溶劑性：無應力開裂；

d、對水穩定性：PBT遇水不易分解；

e、電氣性能：

1、絕緣性能：優良（潮濕、高溫也能保持電性能穩定,是制造電子、電氣零件的理想材料）；2、介電系數：3.0-3.2；

3、耐電弧性：120s

f、成型加工性：普通設備注塑或擠塑。由于結晶速度快，流動性好，模具溫度也比其他工程塑料要求低。在加工薄壁制件時，僅需幾秒鐘，對大部件也只要40-60s即可。

2、PBT的應用（通常指改性品種）；

a、電子電器：連接器、開關零件、家用電器、配件零件、小型電動罩蓋或（耐熱性、阻燃性、電氣絕緣性、成型加工性）；

b、汽車：

1、外裝零件：主要有轉角格珊、發動機放熱孔罩等；

2、內部零部件：主要有內鏡撐條、刮水器支架和控制系統閥；

3、汽車電器零件：汽車點火線圈絞管和各種電器連接器等。
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DKM-RL28橡膠注射機是德科摩橡膠機研發團隊憑借多年的設計經驗和大同集團的大型兩板機技術研發成功的，同時該項目也是廣東省省級財政支持技術改造項目，DKM-RL28橡膠注射機主要應用于252KV空心復合絕緣子的一次成型加工和55KV空心復合絕緣子的兩次（或三次）成型加工，具有效率高、節省能源、操作簡易，維修方便等眾多優點。由于DKM-RL28所成型的橡膠制品的尺寸大、體積大、結構較復雜，橡膠材料的粘彈性、熱敏性特征，需要解決塑化、注射、充模、硫化過程中的排氣、壓實、均化、流動、熱傳導、熱平衡問題，因此在設計開發的過程中通過多種措施成功達到對系統的溫度、壓力、速度、流量等高精度的控制。

（PBT用于汽車上的數目還不及尼龍、聚碳和聚甲醛，但隨著低翹曲性PBT的出現，今后必將在汽車零部件上得到更多的應用）

c、機械設備：視頻磁帶錄音機的帶式傳動軸、電子計算機罩、水銀燈罩、電熨斗罩、烘烤機零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕、電子表外殼、照相機的零件（有耐熱、阻燃要求）
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態一經冷卻，則會立即凝固結晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現堵嘴現象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠，不宜使用熱流道系統，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。

南昌巴斯夫PBT原廠原包“先進材料科學是滿足行業需求的關鍵”減少使用價格昂貴、儲量稀少的鈷，代之以成本更低廉、儲量更豐富的元素，是行業的發展趨勢；提高鎳錳含量即是其中的一種途徑。在早期電動車使用的電池中，鈷和其它元素的比例相對較為均衡；但現在鎳的比例已經達到6%左右，有時甚至高達8%。同時巴斯夫還與各大院所、高校和伙伴企業合作，長期投資、共同研發面向全固態電池和保護鋰負極的系統解決方案�！跋冗M材料科學是滿足行業需求的關鍵，”巴斯夫電池材料北美區董事總經理MichaelFetcenko表示：“這些正極材料尚未經過充分優化，因此巴斯夫認為有望通過漸進式改進和突破性進展應對上述挑戰，使電動車和混動車達到終用戶日益提高的期望。