PBT塑料是指聚對苯二甲酸丁二醇酯為主體所構成的一類塑料

聚對苯二甲酸丁二醇酯（Polybutylene terephthalate），又名聚對苯二甲酸四次甲基酯。簡稱PBT。它是對苯二甲酸與1,4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。
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T.Ishigaki取活性淤泥來研究Mater-bi：F1H的降解過程。為了比較在不同微生物密度下的降解情況，以淤泥中加入不同濃度的廢水，結果發現3天后，用蒸餾水洗過的淤泥降解失重只有15%，而且在第3天就達到了平衡。而在沒有處理過的淤泥降解失重為3%，在第15天后失重很慢。在加入了2mL肉類腐汁的淤泥中，3天失重達到45%，且以每1天失重3%左右的速度增長。結果表明微生物的加入可加速淀粉/PV：的降解。
特性
a、機械性能：強度高、耐疲勞性、尺寸穩定、蠕變也�。ǜ邷貤l件下也極少有變化）；

b、耐熱老化性：增強后的UL溫度指數達120~140℃（戶外長期老化性也很好）；

c、耐溶劑性：無應力開裂；

d、對水穩定性：PBT遇水不易分解；

e、電氣性能：

1、絕緣性能：優良（潮濕、高溫也能保持電性能穩定,是制造電子、電氣零件的理想材料）；2、介電系數：3.0-3.2；

3、耐電弧性：120s

f、成型加工性：普通設備注塑或擠塑。由于結晶速度快，流動性好，模具溫度也比其他工程塑料要求低。在加工薄壁制件時，僅需幾秒鐘，對大部件也只要40-60s即可。

2、PBT的應用（通常指改性品種）；

a、電子電器：連接器、開關零件、家用電器、配件零件、小型電動罩蓋或（耐熱性、阻燃性、電氣絕緣性、成型加工性）；

b、汽車：

1、外裝零件：主要有轉角格珊、發動機放熱孔罩等；

2、內部零部件：主要有內鏡撐條、刮水器支架和控制系統閥；

3、汽車電器零件：汽車點火線圈絞管和各種電器連接器等。
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Hendricks測試了頂襯組件和復合材料本身。他發現，零部件排放出的VOC數量不穩定，即便是同一條生產線生產出的連續零件也是如此，因而很難得到確切的排放數據。他說：有時某種VOC的差異率可達85%，有時原生材料的排放量要高于復合材料，這是因為生產工藝中釋放的熱量驅散了部分VOC。Hendricks還查閱了現有的參考文獻來計算汽車中的VOC初步水平，并估算出耗散率。在江森自控研究的與VOC有反應的多種化合物中，他們選擇了TiO2這種由紫外線的催化劑做進一步分析。

（PBT用于汽車上的數目還不及尼龍、聚碳和聚甲醛，但隨著低翹曲性PBT的出現，今后必將在汽車零部件上得到更多的應用）

c、機械設備：視頻磁帶錄音機的帶式傳動軸、電子計算機罩、水銀燈罩、電熨斗罩、烘烤機零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕、電子表外殼、照相機的零件（有耐熱、阻燃要求）
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態一經冷卻，則會立即凝固結晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現堵嘴現象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠，不宜使用熱流道系統，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。

撫州巴斯夫PBT發貨地LED燈具中用到大量的塑料制件，包括LED封裝元件、LED光學透鏡、光散射元件、散熱元件、光反射和光漫射板等，而導熱塑料也正越來越多地取代金屬部件應用于LED燈具的導熱部件，其主要包括燈座、冷卻散熱燈杯和外殼等。從全生命周期來看，有機復合材料導熱塑料更加環保，較金屬材料生產所消耗的能源更少，生產過程污染小，符合節能減排、能源節約的需求。隨著LED光效的提升及產生的熱量減少，LED散熱的要求將逐步降低，導熱塑料散熱器將能夠滿足大多常規LED燈具的散熱需求。