1.對水源的
當灑水車(東風或解放)利用河溝、池塘作為水源時，吸水管端部全部沒入水中。為避免吸入石塊或較多的泥沙、漂雜物，吸水管端部一般設有過濾裝置，吸水時嚴禁將過濾裝置拆下。
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為達到標準，我國北方地區開始了建筑保溫隔熱工作，此時的保溫系統形式主要采用外墻內保溫系統，絕熱材料采用保溫漿料。二是發展階段。年，隨著建筑節能標準的修訂，建筑節能目標提升到了5%。對建筑保溫隔熱性能也相應提升，建筑保溫隔熱系統出現了建筑外保溫系統、自保溫系統等形式。絕熱材料采用保溫性能更好的EPS、膠粉聚苯顆粒等替代原來的保溫漿料。三是快速發展階段。經過十幾年的發展，我國建筑保溫隔熱逐漸成熟，尤其是外墻外保溫系統發展迅速。
如果水源較淺，需要事先將吸水處挖深一些，以保證不含有雜物及不進空氣。不同灑水車的水泵對水源的是有區別的，清水泵水中不能有雜質，濁水泵則水中不能有石塊和過多的泥沙。
2.加引水
離心式水泵每次吸水前，必須向水泵內加入一定量的引水，加完后必須關閉加水口。自吸式水泵首*次使用時，需要加引水，以后則不必再加引水。
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一般采用隔油池去除，隔油池同時兼作初沉池，去除粗顆粒等可沉淀物質，減輕后續處理絮凝劑的用量。經過研究對比，認為斜板隔油池比普通平流隔油池去除效果好。呂炳南等]對大連新港含油廢水處理工藝進行改造，將平流隔油貯水池的前部1/4改建為預曝氣斜管隔油池，原斜板隔油池，經改造后的隔油池處理，廢水含油量從2～35mg/I降至1O～15mg/L。氣浮氣浮是利用高度分散的微小氣泡作為載體粘附廢水中的懸浮物，使其隨氣泡浮升到水面而加以分離，分離的對象為石化油以及疏水性細微固體懸浮物。
3.進水管必需要真空
吸水時進水管系統必須保持一定的真空度,才能將水吸入箱內。進水管系統務必要密封可靠，軟管不能破損，硬管不能有裂紋，否則將產生漏氣現象，也就造成吸不上水的情況。
4.停車掛檔
灑水車無論是在吸水前，還是在灑水前，取力裝置掛檔都必須在停車時進行。5.冬季放水
冬季來臨前，應將水泵和水管內的水放空，以防凍裂。我國北方一般嚴冬不再施工，故在施工結束后，就立即將水泵及水管內的水排空，以防后患。
6.灑水
灑水車前噴頭位置較低，靠近地面，噴灑壓力較大，可用于沖洗路面；后噴頭位置較高(灑水車后噴頭一般左右各安裝一個)，灑水面較寬，可用于公路施工灑水，使用后噴頭時，應將前噴管關閉；使用可調噴頭灑水時，灑水寬度可根據需要調整。灑水寬度越寬，中間重疊量越少，灑水密度越均勻。
7.潤滑與緊固
在使用過程中要定期潤滑傳動總成各潤滑點，經常緊固聯結點，以保證正常使用。
8.定期排污
灑水車貯水箱設有排污管，該管的進口為水箱的*低點。經過一段時間的使用，應定期打開排污管開關，將罐內積存的雜物排除，直到水變清為止。

:十堰福瑞卡灑水車廠家側流厭氧氨氧化已經相對成熟，在世界各地的污水處理廠得到了應用。介紹了厭氧氨氧化的基本原理、優勢，分析了主流厭氧氨氧化面臨的挑戰，著重探討了主流厭氧氨氧化當前的進展，特別是NOB的方法和對策。同時對奧地利Strass污水處理廠的主流厭氧氨氧化探索進行了介紹，并對未來的發展提出了展望。污水處理生物脫氮工藝從2世紀6年代的硝化反硝化工藝為起點經過數十年的發展，逐步出了多種形式的生物脫氮工藝，這些傳統工藝在穩定可靠解決富營養化的同時，消耗了大量的能源和資源(碳源)。