壓縮式垃圾車：采用機電液一體化技術，采用機、電、液聯合自動控制系統，通過車廂、填裝器、推鏟等專用裝置，實現垃圾裝入、壓縮式垃圾車技術特點
●垃圾收集方式簡便：一改城市滿街擺放垃圾筒的臟亂舊貌，杜絕二次污染。
●壓縮比高、裝載量大：破碎壓力達12噸，裝載量相當于同噸級排非壓縮垃圾的兩倍半。

●作業自動化：采用電腦控制系統，全部填裝排卸作業中需司機一人操作，可設定全自動和半自動2種操作模式，不僅減輕環衛工人的勞動強度， 而且大大改善了工作環境。
●經濟性好：專用設備工作時，電腦控制系統自動控制油門。
●雙系統：作業系統具有電腦控制和手動操縱雙重功能，大大地保障和提高車輛的使用率。
●翻轉機構：可選裝配置帶垃圾筒（或斗）的翻轉機構

今年以來，為了應對經濟增速下滑，超過3個的央行選擇降息。不過，低利率對刺激經濟的遞減效用以及存在引發投資風險的副作用，令不少央行感到擔憂。時至年底，一些央行密切觀察前期政策效果，以便采取下一步舉措。主要央行按下降息“暫停鍵”11月29日，韓國央行在調低經濟增長預期的同時，維持基準利率不變。今年韓國經濟增長乏力，為提振經濟，韓國央行于7月和1月兩度降息，基準利率累計下調.5個百分點至紀錄低位1.25%。
可靠性：廂體采用武鋼生產的優質國標碳素鋼板和高強度合金鋼板，核心部件均采用一線品牌配件：楊州中梅（或進口意大利）多路換向閥、高壓軟管(廣州天河)、操作按鈕，美國伊頓管接頭，臺灣氣動組合閥，德國西門子電氣操作系統及電子元件，國產多級推鏟缸(廈工油缸)，確保整車使用壽命和可靠性。（7） 方便的操作控制 :作業控制盒分別安裝在駕駛室內和車尾，駕駛室內的作業控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式，車尾的作業控制盒則控制壓填機構和提桶機構的作業，使用操作十分方便；特別是在垃圾填埋場，作業人員無須下車即可完成卸料作業

各機構的工作均有自動和手動兩種操作方式，如自動操作出現故障，可用手動操作完成機構作業和卸出垃圾，既保證了垃圾車的率工作，又為調試、維修和故障處理提供了極大的方便；

電氣、液壓系統的關鍵元器件均采用進口元件，如PLC、接近開關、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性

同時，由于資源及技術壁壘極高，該模式短時間內被復制的可能性幾乎沒有，爆發空間可期。據披露，準時達能源現每月的進口罐箱運營規模為1罐次，隨著今后更多海外進口通道的打通，業務量將進一步上升。準時達能源亦積極在印尼等東南亞拓展類似業務，未來有望逐步加大對主要LNG進口區域的輻射范圍，形成全球一體化的海上LNG進口物流通路。海外氣源進入國內市場通常分為管道和船舶兩種方式。作為船舶的升級，準時達能源的海液通服務能夠直接通過罐箱進口LNG，靈活性及市場的通貨能力均更高，也更符合像日本、印尼這樣多島嶼的地理國情。
1.垃圾收集方式簡便,壓縮比高、裝載量大：裝載量相當于同噸級非壓縮垃圾車的兩倍半。 2.作業自動化：采用進口電腦控制系統，全部填裝排卸作業中只需司機一人操作，可設定全自動和半自動2種操作模式，不僅減輕環衛工人的勞動強度，而且大大改善了工作環境。 3.經濟性好：專用設備工作時，電腦控制系統自動控制油門。 4.翻轉機構：選裝帶垃圾筒(或斗)的翻轉機構，吊裝多容量的垃圾桶,可配套使用全國鐵制掛桶或塑料掛筒，裝填，把垃圾擠入車廂并壓實和推卸
激發創新力加強制度創新和治理能力建設郵政局在傳達學習全會精神時提出，要著力開展郵政業制度創新和治理能力建設，推動高質量發展。對此，各地郵政管理部門結合實際部署下一步工作。山東省郵政管理局表示，必須圍繞一個中心、兩條主線，通過行政管理方式創新、行業治理能力提升，大力推進郵政業高質量發展。同時，將切實加強寄遞安全管理和服務質量提升，建設人民滿意的服務型機關；切實強化制度建設，找不足、尋差距，不斷健全制度體系。