壓縮式垃圾車：采用機電液一體化技術，采用機、電、液聯合自動控制系統，通過車廂、填裝器、推鏟等專用裝置，實現垃圾裝入、壓縮式垃圾車技術特點
●垃圾收集方式簡便：一改城市滿街擺放垃圾筒的臟亂舊貌，杜絕二次污染。
●壓縮比高、裝載量大：破碎壓力達12噸，裝載量相當于同噸級排非壓縮垃圾的兩倍半。

●作業自動化：采用電腦控制系統，全部填裝排卸作業中需司機一人操作，可設定全自動和半自動2種操作模式，不僅減輕環衛工人的勞動強度， 而且大大改善了工作環境。
●經濟性好：專用設備工作時，電腦控制系統自動控制油門。
●雙系統：作業系統具有電腦控制和手動操縱雙重功能，大大地保障和提高車輛的使用率。
●翻轉機構：可選裝配置帶垃圾筒（或斗）的翻轉機構

黑龍江省郵政分公司與8家快遞企業簽訂了郵政快遞合作下鄉進村框架協議。根據協議，到219年底，在饒河試點成功的基礎上，全省將完成其余22個示范縣郵快合作建設，每個縣都有成功的鄉鎮試點；到22年2月，22個縣的郵快合作將展開，7月完成；，郵快合作將在全省所有縣展開。黑龍江郵政將積極探索與民營快遞在代收代投、傳媒服務、金融服務、配送服務、渠道共享、電子商務等領域的深層次合作，不斷開創互惠、雙贏、共享的合作發展新局面。
可靠性：廂體采用武鋼生產的優質國標碳素鋼板和高強度合金鋼板，核心部件均采用一線品牌配件：楊州中梅（或進口意大利）多路換向閥、高壓軟管(廣州天河)、操作按鈕，美國伊頓管接頭，臺灣氣動組合閥，德國西門子電氣操作系統及電子元件，國產多級推鏟缸(廈工油缸)，確保整車使用壽命和可靠性。（7） 方便的操作控制 :作業控制盒分別安裝在駕駛室內和車尾，駕駛室內的作業控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式，車尾的作業控制盒則控制壓填機構和提桶機構的作業，使用操作十分方便；特別是在垃圾填埋場，作業人員無須下車即可完成卸料作業

各機構的工作均有自動和手動兩種操作方式，如自動操作出現故障，可用手動操作完成機構作業和卸出垃圾，既保證了垃圾車的率工作，又為調試、維修和故障處理提供了極大的方便；

電氣、液壓系統的關鍵元器件均采用進口元件，如PLC、接近開關、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性

提示稱，受電商集中促銷活動影響，11月11日，快遞業務量再創歷史新高。當日，郵政、快遞企業攬收快件達5.35億件，是二季度以來日常處理量的3倍，同比增長28.6%。目前，日寄發快件量排名前1的城市是：廣州、金華（義烏）、上海、深圳、杭州、蘇州、北京、武漢、寧波、東莞。日投遞快件量排名前1的城市是：北京、上海、廣州、深圳、成都、重慶、蘇州、杭州、東莞、天津。郵政局提示廣大消費者合理使用郵政、快遞服務，預計11月2日前，上述地區快遞服務壓力較大，快件可能出現時限延長情況。
1.垃圾收集方式簡便,壓縮比高、裝載量大：裝載量相當于同噸級非壓縮垃圾車的兩倍半。 2.作業自動化：采用進口電腦控制系統，全部填裝排卸作業中只需司機一人操作，可設定全自動和半自動2種操作模式，不僅減輕環衛工人的勞動強度，而且大大改善了工作環境。 3.經濟性好：專用設備工作時，電腦控制系統自動控制油門。 4.翻轉機構：選裝帶垃圾筒(或斗)的翻轉機構，吊裝多容量的垃圾桶,可配套使用全國鐵制掛桶或塑料掛筒，裝填，把垃圾擠入車廂并壓實和推卸
HUBBED創始人DavidMclean對提取網點向快遞企業的自由開放表示贊同，稱可以提率，為消費者提供主動權和選擇權。便利店的快遞柜被認為會對澳大利亞的末端網絡形成沖擊，還有一個原因在于其是對快遞企業開放的，而郵政的網絡是封閉獨立的。研究指出，這種開放模式將有助于提升郵政之外快遞企業的業務量和網絡。北歐郵政意識到這樣的形勢后也向其他快遞企業開放了快遞柜資源。店鋪內部給快遞柜騰出更多空間，縮小了零售區域。