壓縮式垃圾車：采用機電液一體化技術，采用機、電、液聯合自動控制系統，通過車廂、填裝器、推鏟等專用裝置，實現垃圾裝入、壓縮式垃圾車技術特點
●垃圾收集方式簡便：一改城市滿街擺放垃圾筒的臟亂舊貌，杜絕二次污染。
●壓縮比高、裝載量大：破碎壓力達12噸，裝載量相當于同噸級排非壓縮垃圾的兩倍半。

●作業自動化：采用電腦控制系統，全部填裝排卸作業中需司機一人操作，可設定全自動和半自動2種操作模式，不僅減輕環衛工人的勞動強度， 而且大大改善了工作環境。
●經濟性好：專用設備工作時，電腦控制系統自動控制油門。
●雙系統：作業系統具有電腦控制和手動操縱雙重功能，大大地保障和提高車輛的使用率。
●翻轉機構：可選裝配置帶垃圾筒（或斗）的翻轉機構

韓國產業通商資源部12月1日發布的數據顯示，219年11月，韓國出口額連續第12個月下降，且降幅遠超預期，凸顯全球經濟仍未到達拐點。據報道，11月，韓國的出口額(通關標準)為441億美元，同比減少14.3%，月出口額同比降幅在219年6月(-13.8%)之后，連續6個月保持在兩位數。另外，11月韓國進口額減少13%，為47.3億美元。韓國的出口額在去年12月之后持續下降，創下215年1月至216年7月連續19個月下降以來的長下降曲線。
可靠性：廂體采用武鋼生產的優質國標碳素鋼板和高強度合金鋼板，核心部件均采用一線品牌配件：楊州中梅（或進口意大利）多路換向閥、高壓軟管(廣州天河)、操作按鈕，美國伊頓管接頭，臺灣氣動組合閥，德國西門子電氣操作系統及電子元件，國產多級推鏟缸(廈工油缸)，確保整車使用壽命和可靠性。（7） 方便的操作控制 :作業控制盒分別安裝在駕駛室內和車尾，駕駛室內的作業控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式，車尾的作業控制盒則控制壓填機構和提桶機構的作業，使用操作十分方便；特別是在垃圾填埋場，作業人員無須下車即可完成卸料作業

各機構的工作均有自動和手動兩種操作方式，如自動操作出現故障，可用手動操作完成機構作業和卸出垃圾，既保證了垃圾車的率工作，又為調試、維修和故障處理提供了極大的方便；

電氣、液壓系統的關鍵元器件均采用進口元件，如PLC、接近開關、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性

近期兩條關于中歐班列的新聞頗有意味。一是北京至莫斯科K3次跨境包裹列車開行1個多月，標志著全國首條以快速客運列車為運輸工具的跨境電商零售出口貿易線成功運營；二是據發改委介紹，到今年1月底，中歐班列累計開行數量已近2萬列。中歐班列自211年開通以來，開行數量不斷快速增長，216年以來的開行數量增長更快：216年開行172列，同比增長19%；年開行3673列，同比增長116%，超過過去6年總和；年開行63列，同比增長72%。
1.垃圾收集方式簡便,壓縮比高、裝載量大：裝載量相當于同噸級非壓縮垃圾車的兩倍半。 2.作業自動化：采用進口電腦控制系統，全部填裝排卸作業中只需司機一人操作，可設定全自動和半自動2種操作模式，不僅減輕環衛工人的勞動強度，而且大大改善了工作環境。 3.經濟性好：專用設備工作時，電腦控制系統自動控制油門。 4.翻轉機構：選裝帶垃圾筒(或斗)的翻轉機構，吊裝多容量的垃圾桶,可配套使用全國鐵制掛桶或塑料掛筒，裝填，把垃圾擠入車廂并壓實和推卸
早前騰訊微信方面對違規使用用戶頭像，誘導、誤導下載/跳轉，好友助力、加速、砍價、任務收集等違規活動進行整治，拼多多、京東、美團等均在打擊范圍內。月15日，京東對此進行了回應。月15日，京東219年第三季度業績會上，京東零售集團CEO徐雷稱，騰訊是京東重要的合作伙伴，盡管微信從用戶體驗角度封殺外鏈分享，但對京東產品、京喜產品而言長期來說是利好的。因為京東方面長期注重自家平臺的用戶體驗。據了解，219年雙11前夕，京東旗下社交電商平臺京喜正式接入微信一級入口，消費者只需點擊“微信-發現-購物”即可訪問京喜。