壓縮式垃圾車：采用機電液一體化技術，采用機、電、液聯合自動控制系統，通過車廂、填裝器、推鏟等專用裝置，實現垃圾裝入、壓縮式垃圾車技術特點
●垃圾收集方式簡便：一改城市滿街擺放垃圾筒的臟亂舊貌，杜絕二次污染。
●壓縮比高、裝載量大：破碎壓力達12噸，裝載量相當于同噸級排非壓縮垃圾的兩倍半。

●作業自動化：采用電腦控制系統，全部填裝排卸作業中需司機一人操作，可設定全自動和半自動2種操作模式，不僅減輕環衛工人的勞動強度， 而且大大改善了工作環境。
●經濟性好：專用設備工作時，電腦控制系統自動控制油門。
●雙系統：作業系統具有電腦控制和手動操縱雙重功能，大大地保障和提高車輛的使用率。
●翻轉機構：可選裝配置帶垃圾筒（或斗）的翻轉機構

”218年，京東物流全年虧損23億，連續第12個年頭虧損，成為京東的“老大難”問題，馬云的預言似乎將成為現實。但這一切都在今年出現了轉機。今年8月份，京東公布二季度財報，多年拖后腿的京東物流實現盈虧平衡。到三季度，京東物流甚至開始成為京東財報的“生力軍”。數據顯示，京東物流三季度收入6.2億元，同比增長92%。這是京東所有營收業務中增速的一個項目。《電商報》了解到，這與今年以來京東物流開始向外開放有關，外部訂單的持續增長為京東物流帶來了更高的利潤。
可靠性：廂體采用武鋼生產的優質國標碳素鋼板和高強度合金鋼板，核心部件均采用一線品牌配件：楊州中梅（或進口意大利）多路換向閥、高壓軟管(廣州天河)、操作按鈕，美國伊頓管接頭，臺灣氣動組合閥，德國西門子電氣操作系統及電子元件，國產多級推鏟缸(廈工油缸)，確保整車使用壽命和可靠性。（7） 方便的操作控制 :作業控制盒分別安裝在駕駛室內和車尾，駕駛室內的作業控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式，車尾的作業控制盒則控制壓填機構和提桶機構的作業，使用操作十分方便；特別是在垃圾填埋場，作業人員無須下車即可完成卸料作業

各機構的工作均有自動和手動兩種操作方式，如自動操作出現故障，可用手動操作完成機構作業和卸出垃圾，既保證了垃圾車的率工作，又為調試、維修和故障處理提供了極大的方便；

電氣、液壓系統的關鍵元器件均采用進口元件，如PLC、接近開關、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性

陜西省郵政分公司與1家快遞企業簽訂了郵快合作下鄉進村框架協議。陜西郵政將以“為民解決‘后一公里’快遞服務難題”為重點工作目標，持續加強與各快遞企業的密切聯系與合作，共同開展末端網點升級改造，健全完善管理制度，推進郵快合作步入規范化、標準化的運營軌道，為農村地區提供便捷、的快遞服務。西藏自治區郵政分公司與1家快遞企業簽訂了郵政快遞下鄉進村框架協議。西藏郵政與快遞企業將整合資源，實施共同配送，開辦快遞超市，攜手推進“快遞下鄉”；在保障農村快件安全的基礎上，進一步解決快遞“后一公里”問題，帶動農村電子商務發展和快遞電商協同發展。
1.垃圾收集方式簡便,壓縮比高、裝載量大：裝載量相當于同噸級非壓縮垃圾車的兩倍半。 2.作業自動化：采用進口電腦控制系統，全部填裝排卸作業中只需司機一人操作，可設定全自動和半自動2種操作模式，不僅減輕環衛工人的勞動強度，而且大大改善了工作環境。 3.經濟性好：專用設備工作時，電腦控制系統自動控制油門。 4.翻轉機構：選裝帶垃圾筒(或斗)的翻轉機構，吊裝多容量的垃圾桶,可配套使用全國鐵制掛桶或塑料掛筒，裝填，把垃圾擠入車廂并壓實和推卸
資本是企業發展的助推器，對一向偏“重”的物流行業來說，資本的力量尤為重要�；赝�即將過去的219年，不得不讓人感嘆，這仍是物流行業頗為艱難的一年，但是，也極有可能是未來幾年略為好過的一年了。畢竟，寒冬已至，任何身處市場經濟下的行業、企業都無法脫離大環境空談發展。對中小物流企業而言，這是艱難維生的一年：離場、出局、破產、退出、停擺、停網、裁撤、縮減……這些無奈的字眼在物流業發展前進的洪流中更加令人唏噓；在這其中，有在物流業摸爬滾打十數年的老牌企業；也有曾引領物流新模式潮流的開拓者；還有大型企業旗下的快遞業務板塊……究其原因，市場變化、企業轉型、戰略調整等都有可能是原因之一，同時不容忽視的，還有資本。