壓縮式垃圾車：采用機電液一體化技術，采用機、電、液聯合自動控制系統，通過車廂、填裝器、推鏟等專用裝置，實現垃圾裝入、壓縮式垃圾車技術特點
●垃圾收集方式簡便：一改城市滿街擺放垃圾筒的臟亂舊貌，杜絕二次污染。
●壓縮比高、裝載量大：破碎壓力達12噸，裝載量相當于同噸級排非壓縮垃圾的兩倍半。

●作業自動化：采用電腦控制系統，全部填裝排卸作業中需司機一人操作，可設定全自動和半自動2種操作模式，不僅減輕環衛工人的勞動強度， 而且大大改善了工作環境。
●經濟性好：專用設備工作時，電腦控制系統自動控制油門。
●雙系統：作業系統具有電腦控制和手動操縱雙重功能，大大地保障和提高車輛的使用率。
●翻轉機構：可選裝配置帶垃圾筒（或斗）的翻轉機構

“極效前置”的產品模式聽起來簡單，但要實現落地，卻離不開順豐的4大核心能力，即大數據+：I預測能力、強大的布貨能力、訂單前置到存貨前置的應用能力、智慧供應鏈標準化和規�；�能力。大數據+：I的預測是順豐“極效前置”產品的核心競爭力。通過持續運用和優化大數據分析及云計算能力，順豐目前可預測各地區、各行業業務量情況，度甚至已提升至城市、行政區，乃至每一個派送網點、每一個收派員，有效實現了更加合理、的整體資源配置。月18日波羅的海巴拿馬型船運價指數(BPI)報1112點，較前一交易日下跌6點(.54%)。連續下跌19日，累計38.5%。巴拿馬型平均租金水平(P：N：M：X)報8924美元/天，較上一交易日下跌48美元(.53%)。連續下跌19日，累計37.98%。該型船舶噸位為5~8萬噸，運貨物為民生物資及谷物等大宗物資。月18日波羅的海靈便型船運價指數(BHSI)報56點，較前一交易日下跌3點(.59%)。
可靠性：廂體采用武鋼生產的優質國標碳素鋼板和高強度合金鋼板，核心部件均采用一線品牌配件：楊州中梅（或進口意大利）多路換向閥、高壓軟管(廣州天河)、操作按鈕，美國伊頓管接頭，臺灣氣動組合閥，德國西門子電氣操作系統及電子元件，國產多級推鏟缸(廈工油缸)，確保整車使用壽命和可靠性。（7） 方便的操作控制 :作業控制盒分別安裝在駕駛室內和車尾，駕駛室內的作業控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式，車尾的作業控制盒則控制壓填機構和提桶機構的作業，使用操作十分方便；特別是在垃圾填埋場，作業人員無須下車即可完成卸料作業

各機構的工作均有自動和手動兩種操作方式，如自動操作出現故障，可用手動操作完成機構作業和卸出垃圾，既保證了垃圾車的率工作，又為調試、維修和故障處理提供了極大的方便；

電氣、液壓系統的關鍵元器件均采用進口元件，如PLC、接近開關、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性

筋斗云號自主航行技術由云航智能完成，云航團隊為無人船艇開創者云洲智能與智能船領域的高校武漢理工大學聯合設立，該團隊由院士指導，諸多博士領銜，匯聚了無人艇和智能船舶領域的高精尖人才，專注于船舶的自主航行系統研發。據悉，云航團隊已啟動融資，目前已獲得多家機構青睞。云航智能無人貨船自主航行技術成果的發布，展示了其自主航行技術的先進性與成熟度，將給自主航行技術發展形成示范作用，并促進產業端的落地發展，在我國現階段的智能船舶和智能航運領域，是一次標志性事件，具有非常重要的意義。
1.垃圾收集方式簡便,壓縮比高、裝載量大：裝載量相當于同噸級非壓縮垃圾車的兩倍半。 2.作業自動化：采用進口電腦控制系統，全部填裝排卸作業中只需司機一人操作，可設定全自動和半自動2種操作模式，不僅減輕環衛工人的勞動強度，而且大大改善了工作環境。 3.經濟性好：專用設備工作時，電腦控制系統自動控制油門。 4.翻轉機構：選裝帶垃圾筒(或斗)的翻轉機構，吊裝多容量的垃圾桶,可配套使用全國鐵制掛桶或塑料掛筒，裝填，把垃圾擠入車廂并壓實和推卸
以家電、消費電子等為重點，落實生產者責任延伸制度，健全廢舊產品回收拆解體系，完善機動車、船舶和農機報廢回收更新辦法。在回收消費領域我們還有很大的空間和潛力可以挖掘。第三，大力改善消費環境。重點是在提升質量和推廣經驗上下功夫。所謂提升質量，就是要順應居民消費升級的趨勢，提升產品和服務競爭力，加強服務業標準體系建設，推進重要產品追溯體系建設，充分暢通消費者維權渠道。所謂推廣經驗，就是通過召開現場經驗交流會等方式，積極推廣各地促進消費的好經驗好做法。