壓縮式垃圾車：采用機電液一體化技術，采用機、電、液聯合自動控制系統，通過車廂、填裝器、推鏟等專用裝置，實現垃圾裝入、壓縮式垃圾車技術特點
●垃圾收集方式簡便：一改城市滿街擺放垃圾筒的臟亂舊貌，杜絕二次污染。
●壓縮比高、裝載量大：破碎壓力達12噸，裝載量相當于同噸級排非壓縮垃圾的兩倍半。

●作業自動化：采用電腦控制系統，全部填裝排卸作業中需司機一人操作，可設定全自動和半自動2種操作模式，不僅減輕環衛工人的勞動強度， 而且大大改善了工作環境。
●經濟性好：專用設備工作時，電腦控制系統自動控制油門。
●雙系統：作業系統具有電腦控制和手動操縱雙重功能，大大地保障和提高車輛的使用率。
●翻轉機構：可選裝配置帶垃圾筒（或斗）的翻轉機構

一線快遞員拿到職稱比例不高北青報記者12月2日從山西中通快遞客服人員李逸群處了解到，她是本次拿到快遞專業初級職稱的從業人員之一，太原的初級職稱要求是大專畢業，工作滿三年，或者本科畢業工作滿一年，目前郵政管理局只通過物流管理專業，非物流管理專業的初級職稱還需要一段時間后才能獲取。苗凱是中通快遞太原金茂網點的主管，他告訴北青報記者，自己是216年開始從事這項工作，初就是一名普通的快遞員，在本次快遞專業職稱評審中獲得初級職稱。
可靠性：廂體采用武鋼生產的優質國標碳素鋼板和高強度合金鋼板，核心部件均采用一線品牌配件：楊州中梅（或進口意大利）多路換向閥、高壓軟管(廣州天河)、操作按鈕，美國伊頓管接頭，臺灣氣動組合閥，德國西門子電氣操作系統及電子元件，國產多級推鏟缸(廈工油缸)，確保整車使用壽命和可靠性。（7） 方便的操作控制 :作業控制盒分別安裝在駕駛室內和車尾，駕駛室內的作業控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式，車尾的作業控制盒則控制壓填機構和提桶機構的作業，使用操作十分方便；特別是在垃圾填埋場，作業人員無須下車即可完成卸料作業

各機構的工作均有自動和手動兩種操作方式，如自動操作出現故障，可用手動操作完成機構作業和卸出垃圾，既保證了垃圾車的率工作，又為調試、維修和故障處理提供了極大的方便；

電氣、液壓系統的關鍵元器件均采用進口元件，如PLC、接近開關、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性

很多快遞企業為了搶占市場，采用加盟方式，各個加盟店和網點層層提成、自負盈虧，企業無心關注長期計劃，更不會關注員工的利益和發展。因此，上述各個部門，尤其是其主管部門，應該嚴格監管物流和快遞部門規范用工、合理用工，保護廣大快遞員的合法權益。韓英偉同時建議，保護快遞員的勞動報酬權應從兩方面著手，一是改變工資模式，增加底薪收入；二是快遞公司建立投訴調查機制，明確責任人，杜絕因維護公司形象而不論對錯懲罰快遞員的現象。
1.垃圾收集方式簡便,壓縮比高、裝載量大：裝載量相當于同噸級非壓縮垃圾車的兩倍半。 2.作業自動化：采用進口電腦控制系統，全部填裝排卸作業中只需司機一人操作，可設定全自動和半自動2種操作模式，不僅減輕環衛工人的勞動強度，而且大大改善了工作環境。 3.經濟性好：專用設備工作時，電腦控制系統自動控制油門。 4.翻轉機構：選裝帶垃圾筒(或斗)的翻轉機構，吊裝多容量的垃圾桶,可配套使用全國鐵制掛桶或塑料掛筒，裝填，把垃圾擠入車廂并壓實和推卸
一線快遞員拿到職稱比例不高北青報記者12月2日從山西中通快遞客服人員李逸群處了解到，她是本次拿到快遞專業初級職稱的從業人員之一，太原的初級職稱要求是大專畢業，工作滿三年，或者本科畢業工作滿一年，目前郵政管理局只通過物流管理專業，非物流管理專業的初級職稱還需要一段時間后才能獲取。苗凱是中通快遞太原金茂網點的主管，他告訴北青報記者，自己是216年開始從事這項工作，初就是一名普通的快遞員，在本次快遞專業職稱評審中獲得初級職稱。