壓縮式垃圾車：采用機電液一體化技術，采用機、電、液聯合自動控制系統，通過車廂、填裝器、推鏟等專用裝置，實現垃圾裝入、壓縮式垃圾車技術特點
●垃圾收集方式簡便：一改城市滿街擺放垃圾筒的臟亂舊貌，杜絕二次污染。
●壓縮比高、裝載量大：破碎壓力達12噸，裝載量相當于同噸級排非壓縮垃圾的兩倍半。

●作業自動化：采用電腦控制系統，全部填裝排卸作業中需司機一人操作，可設定全自動和半自動2種操作模式，不僅減輕環衛工人的勞動強度， 而且大大改善了工作環境。
●經濟性好：專用設備工作時，電腦控制系統自動控制油門。
●雙系統：作業系統具有電腦控制和手動操縱雙重功能，大大地保障和提高車輛的使用率。
●翻轉機構：可選裝配置帶垃圾筒（或斗）的翻轉機構

失去貓超生鮮頻道，就意味著失去了此前穩定的流量與訂單來源，其連鎖反應是易果根據?TOC業務而自建的自營冷鏈配送體系：安鮮達因為失去貓超生鮮頻道而幾乎被判了緩期11個月執行的死刑。而TOC業務的崩盤，也間接宣告易果赴美IPO或將無限期推遲，甚至終結。不過，盒馬鮮生從易果手里接管貓超生鮮的線上流量入口后，顯然能夠進一步為貓超充實更大的訂單量，帶起更高的GMV進而打壓競爭，貓超理應成為本次事件中的贏家。
可靠性：廂體采用武鋼生產的優質國標碳素鋼板和高強度合金鋼板，核心部件均采用一線品牌配件：楊州中梅（或進口意大利）多路換向閥、高壓軟管(廣州天河)、操作按鈕，美國伊頓管接頭，臺灣氣動組合閥，德國西門子電氣操作系統及電子元件，國產多級推鏟缸(廈工油缸)，確保整車使用壽命和可靠性。（7） 方便的操作控制 :作業控制盒分別安裝在駕駛室內和車尾，駕駛室內的作業控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式，車尾的作業控制盒則控制壓填機構和提桶機構的作業，使用操作十分方便；特別是在垃圾填埋場，作業人員無須下車即可完成卸料作業

各機構的工作均有自動和手動兩種操作方式，如自動操作出現故障，可用手動操作完成機構作業和卸出垃圾，既保證了垃圾車的率工作，又為調試、維修和故障處理提供了極大的方便；

電氣、液壓系統的關鍵元器件均采用進口元件，如PLC、接近開關、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性

穿梭在城市中間，解鎖著地形密碼，他們既陌生又親密，為快捷便利的城市生活護航，他們就是順豐同城急送騎士。近日，順豐同城急送的騎士們身著全新工服奔波在大街小巷，以帥氣潮流的新形象成為城市生活亮眼的點綴。全新設計的騎士工服不僅是寒冷冬天里騎士溫暖的鎧甲，同時也成為順豐同城急送團隊對專業品質高標準、安全出行高要求、品牌理念高踐行的一次成功探索。以人為本，是順豐集團總裁王衛一貫的堅持，也是融入順豐集團血液的服務基因。
1.垃圾收集方式簡便,壓縮比高、裝載量大：裝載量相當于同噸級非壓縮垃圾車的兩倍半。 2.作業自動化：采用進口電腦控制系統，全部填裝排卸作業中只需司機一人操作，可設定全自動和半自動2種操作模式，不僅減輕環衛工人的勞動強度，而且大大改善了工作環境。 3.經濟性好：專用設備工作時，電腦控制系統自動控制油門。 4.翻轉機構：選裝帶垃圾筒(或斗)的翻轉機構，吊裝多容量的垃圾桶,可配套使用全國鐵制掛桶或塑料掛筒，裝填，把垃圾擠入車廂并壓實和推卸
而此時百度外賣、淘點點、美團外賣等巨頭被餓了么甩出數個身位的原因，在于他們或處在早期交學費狀態，或項目仍在籌備期。然而8萬美元的D輪，也許能暫時解決市場拓展和團隊擴充的高消費，但當時餓了么在外賣配送這個繞不開的重大難題上張旭豪仍然找不到更好的解決方案——錢是問題。在交大校園創業之初，張旭豪團隊就曾嘗試過自建配送，但終由于沒有物流數據，人力，資金，以及開發獨立的接單系統支持下宣告失敗，使得餓了么在蜂鳥誕生前（215年8月）只能依靠合作餐廳自建配送和第三方配送平臺來解決問題。