1.對水源的
當灑水車(東風或解放)利用河溝、池塘作為水源時，吸水管端部全部沒入水中。為避免吸入石塊或較多的泥沙、漂雜物，吸水管端部一般設有過濾裝置，吸水時嚴禁將過濾裝置拆下。
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為提高制動能量回收效率，實現可回收能量化，采用回饋制動與機械制動協調合作進行制動，即單獨采用回饋制動和采用回饋制動與機械制動共同制動兩種制動模式。在制動的過程中，將盡可能多的能量用于回饋制動，即將盡可能多的動能用于帶動發電機發電，從而提高發電效率。這樣做的目的在于，在保證安全的前提下，使盡可能多的電能得到回收。在制動能量回收的過程中對蓄電池的充電一般不具備穩定的充電環境，而是間歇性的短時間充電。
如果水源較淺，需要事先將吸水處挖深一些，以保證不含有雜物及不進空氣。不同灑水車的水泵對水源的是有區別的，清水泵水中不能有雜質，濁水泵則水中不能有石塊和過多的泥沙。
2.加引水
離心式水泵每次吸水前，必須向水泵內加入一定量的引水，加完后必須關閉加水口。自吸式水泵首*次使用時，需要加引水，以后則不必再加引水。
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鍋爐暖風器布置在空氣預熱器進口風道中，是一種利用蒸汽為熱源加熱空氣的氣－汽熱交換器，其基本功能是利用汽輪機抽汽加熱鍋爐進風，將加熱的空氣輸送進空氣預熱器，提高空氣預熱器的進口空氣溫度，進而提高受熱面的壁溫，以防止發生低溫腐蝕。提出從熱力學觀點看，暖風器采用汽輪機抽汽加熱空氣對機組煤耗會產生2個截然相反的變化：一方面是空氣預先加熱，進入空氣預熱器的風溫升高，引起鍋爐排煙溫度升高，鍋爐效率相應降低，煤耗增加；另一方面是汽輪機回熱程度得以提高，冷源損失減少，同時進風溫度升高，引起鍋爐輸入熱量增加，煤耗降低。
3.進水管必需要真空
吸水時進水管系統必須保持一定的真空度,才能將水吸入箱內。進水管系統務必要密封可靠，軟管不能破損，硬管不能有裂紋，否則將產生漏氣現象，也就造成吸不上水的情況。
4.停車掛檔
灑水車無論是在吸水前，還是在灑水前，取力裝置掛檔都必須在停車時進行。5.冬季放水
冬季來臨前，應將水泵和水管內的水放空，以防凍裂。我國北方一般嚴冬不再施工，故在施工結束后，就立即將水泵及水管內的水排空，以防后患。
6.灑水
灑水車前噴頭位置較低，靠近地面，噴灑壓力較大，可用于沖洗路面；后噴頭位置較高(灑水車后噴頭一般左右各安裝一個)，灑水面較寬，可用于公路施工灑水，使用后噴頭時，應將前噴管關閉；使用可調噴頭灑水時，灑水寬度可根據需要調整。灑水寬度越寬，中間重疊量越少，灑水密度越均勻。
7.潤滑與緊固
在使用過程中要定期潤滑傳動總成各潤滑點，經常緊固聯結點，以保證正常使用。
8.定期排污
灑水車貯水箱設有排污管，該管的進口為水箱的*低點。經過一段時間的使用，應定期打開排污管開關，將罐內積存的雜物排除，直到水變清為止。

:信陽綠化灑水車價格余熱余能是一項重要資源綜合利用，其對于節約資源、改善環境狀況、提高經濟效益，實現資源的循環優化配置和可持續發展具有重要的意義，其中鋼鐵企業電爐余熱回收研究近年來備受行業關注。11年貴陽鋼廠康斯迪電爐成功進行了煙氣余熱回收系統的改造。某鋼廠電爐2年建成投產，25年經過工藝改造，入爐鐵水比例由過去的15％提高到9％左右，電爐產能由每年6萬t擴大到11萬t。電爐在冶煉鋼水的同時，產生約2m3／h電爐高溫煙氣，攜帶大量余熱資源。