1.對水源的
當灑水車(東風或解放)利用河溝、池塘作為水源時，吸水管端部全部沒入水中。為避免吸入石塊或較多的泥沙、漂雜物，吸水管端部一般設有過濾裝置，吸水時嚴禁將過濾裝置拆下。
:吉安多利卡灑水車

《標準》中還規定了新風系統的設計原則，熱回收效率的測試原理及新風系統的過濾。被動房中采用了諸多保溫、隔熱和氣密性材料，為實現超低的能耗指標，被動房對這些材料具有嚴格的性能規定�！稑藴省吩陉P鍵材料和產品性能中列出了各種材料的關鍵性能指標，供單位、施工單位參考。施工、測試、工程認定及運行，在《標準》的后一章中對被動房施工中應的復雜節點作出了明確規定，提出了被動房的主要測試項氣密性測試的抽樣方法和測試步驟；對被動房的工程認定和運行提出了。
如果水源較淺，需要事先將吸水處挖深一些，以保證不含有雜物及不進空氣。不同灑水車的水泵對水源的是有區別的，清水泵水中不能有雜質，濁水泵則水中不能有石塊和過多的泥沙。
2.加引水
離心式水泵每次吸水前，必須向水泵內加入一定量的引水，加完后必須關閉加水口。自吸式水泵首*次使用時，需要加引水，以后則不必再加引水。
:吉安多利卡灑水車

CDM與我國碳交易CDM概述CDM的核心是允許發達和發展家進行項目級的減排量抵銷額的轉讓與獲得.即發達資金和，使發展家在可持續發展的前提下進行減排并從中獲益，發達締約方亦由CDM取得排放減量權證.以履行在議定書第三條下的承諾。CDM是基于項目的配額交易.其指標減排量是由具體的減排目標產生的.每個項目的完成就會有很多的信用額產生.其減排量必須經過核證。我國CDM項目的發展現狀截至211年1月，在聯合國CDM執行理事會(EB)批準注冊的全球2744個CDM項目中，5.1億噸Co，當量的核證減排量已經獲得EB的簽發，簽發總量為25年的51倍。3發射光譜法發射光譜法在我國國內研究得較少，研究較多的是前蘇聯。近些年，發射光譜法是一些等離子燃燒器高溫激發源來發射出光源，這在很大程度上提高了在環境監測的深度，它的靈敏度也非常高，常常用于對一些生物材料、土壤中的金屬元素進行測定及分析。子活化法中子活化法也是一種靈敏度較高的方法，它對元素的檢測很專一，并且不會破壞檢測試樣。中子活化法中通常用加速器中子源、反應堆中子源和同位素等作為所需的中子源。
3.進水管必需要真空
吸水時進水管系統必須保持一定的真空度,才能將水吸入箱內。進水管系統務必要密封可靠，軟管不能破損，硬管不能有裂紋，否則將產生漏氣現象，也就造成吸不上水的情況。
4.停車掛檔
灑水車無論是在吸水前，還是在灑水前，取力裝置掛檔都必須在停車時進行。5.冬季放水
冬季來臨前，應將水泵和水管內的水放空，以防凍裂。我國北方一般嚴冬不再施工，故在施工結束后，就立即將水泵及水管內的水排空，以防后患。
6.灑水
灑水車前噴頭位置較低，靠近地面，噴灑壓力較大，可用于沖洗路面；后噴頭位置較高(灑水車后噴頭一般左右各安裝一個)，灑水面較寬，可用于公路施工灑水，使用后噴頭時，應將前噴管關閉；使用可調噴頭灑水時，灑水寬度可根據需要調整。灑水寬度越寬，中間重疊量越少，灑水密度越均勻。
7.潤滑與緊固
在使用過程中要定期潤滑傳動總成各潤滑點，經常緊固聯結點，以保證正常使用。
8.定期排污
灑水車貯水箱設有排污管，該管的進口為水箱的*低點。經過一段時間的使用，應定期打開排污管開關，將罐內積存的雜物排除，直到水變清為止。

:吉安多利卡灑水車SO2的污染來源包括含硫燃料（如煤和石油）的燃燒，含硫化氫油氣井作業中硫化氫的燃燒排放，含硫礦石（特別是含硫較多的有色金屬礦石）的冶煉，化工、煉油和硫酸廠等的生產過程。CO主要來自含碳物質的不充分燃燒和汽車尾氣僅此兩點想再多，只能從碳物質的不充分燃燒NO2主要來源于工業和燃煤源以及機動車尾氣的排放。二氧化氮還是酸雨的成因之一，所帶來的環境效應多種多樣，包括：對濕地和陸生植物物種之間競爭與組成變化的影響，大氣能見度的降低，地表水的酸化、富營養化（由于水中富含氮、磷等營養物藻類大量繁殖而導致缺氧）以及增加水體中有害于魚類和其它水生生物的毒素含量。海綿城市”中雨水過程控制與方案調研沈陽市生態環境、自然資源、水文、地質、徑流等狀況，綜合分析城市徑流總量與防洪排澇間的關系以及城市蓄、排系統存在的主要，計算沈陽市雨水可調節空間，制定城市徑流控制方案與控制目標，進而構建城市雨水集蓄系統構建方案與框架，并確定海綿城市的重點任務———城市集蓄雨水系統的構建方案，包括：滲水系統構建、滯水系統構建、蓄水系統構建、凈水系統構建、排水系統構建、用水系統構建等。