壓縮式垃圾車：采用機電液一體化技術，采用機、電、液聯合自動控制系統，通過車廂、填裝器、推鏟等專用裝置，實現垃圾裝入、壓縮式垃圾車技術特點
●垃圾收集方式簡便：一改城市滿街擺放垃圾筒的臟亂舊貌，杜絕二次污染。
●壓縮比高、裝載量大：破碎壓力達12噸，裝載量相當于同噸級排非壓縮垃圾的兩倍半。

●作業自動化：采用電腦控制系統，全部填裝排卸作業中需司機一人操作，可設定全自動和半自動2種操作模式，不僅減輕環衛工人的勞動強度， 而且大大改善了工作環境。
●經濟性好：專用設備工作時，電腦控制系統自動控制油門。
●雙系統：作業系統具有電腦控制和手動操縱雙重功能，大大地保障和提高車輛的使用率。
●翻轉機構：可選裝配置帶垃圾筒（或斗）的翻轉機構

為了實現兩不（全網不癱瘓、重要節點不爆倉）、三保（保暢通、保安全、保平穩）目標，在現有服務能力的基礎上，全行業臨時聘用近4萬人、投入12萬輛汽車，新增36多萬平方米處理場地和3多套自動、半自動分揀設備。全國建成2多個智能化分撥中心，大批能夠負重的倉儲機器人、配送機器人在不同場合推廣應用；累計建設8.2萬個末端公共服務站，布放38萬多組智能快件箱，對快遞末端服務能力形成有效補充。針對農村寄遞后一公里問題，郵政局已設立5.9萬個農村快遞公共取送點，全國鄉鎮快遞網點覆蓋率達到96%。
可靠性：廂體采用武鋼生產的優質國標碳素鋼板和高強度合金鋼板，核心部件均采用一線品牌配件：楊州中梅（或進口意大利）多路換向閥、高壓軟管(廣州天河)、操作按鈕，美國伊頓管接頭，臺灣氣動組合閥，德國西門子電氣操作系統及電子元件，國產多級推鏟缸(廈工油缸)，確保整車使用壽命和可靠性。（7） 方便的操作控制 :作業控制盒分別安裝在駕駛室內和車尾，駕駛室內的作業控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式，車尾的作業控制盒則控制壓填機構和提桶機構的作業，使用操作十分方便；特別是在垃圾填埋場，作業人員無須下車即可完成卸料作業

各機構的工作均有自動和手動兩種操作方式，如自動操作出現故障，可用手動操作完成機構作業和卸出垃圾，既保證了垃圾車的率工作，又為調試、維修和故障處理提供了極大的方便；

電氣、液壓系統的關鍵元器件均采用進口元件，如PLC、接近開關、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性

這幾天是雙11送貨高峰，快遞包裝箱也迎來拆箱高峰。這個雙11，多家快遞公司推出紙箱回收之策，不過記者在采訪中發現，紙箱回收的效果并不理想。專家表示，從理論上說，包裝箱回收可以推進，但是就目前快遞公司的組織形式來看，并不適合做紙箱回收的工作�？爝f企業推出紙箱回收政策，其初心是毋庸置疑的。以215年為例，消耗了99.22億個包裝箱、169.85億米膠帶以及82.68億個塑料袋。隨著電商和快遞發展，今年雙11全國僅紙箱就產生26億個，既造成了浪費也造成了污染。
1.垃圾收集方式簡便,壓縮比高、裝載量大：裝載量相當于同噸級非壓縮垃圾車的兩倍半。 2.作業自動化：采用進口電腦控制系統，全部填裝排卸作業中只需司機一人操作，可設定全自動和半自動2種操作模式，不僅減輕環衛工人的勞動強度，而且大大改善了工作環境。 3.經濟性好：專用設備工作時，電腦控制系統自動控制油門。 4.翻轉機構：選裝帶垃圾筒(或斗)的翻轉機構，吊裝多容量的垃圾桶,可配套使用全國鐵制掛桶或塑料掛筒，裝填，把垃圾擠入車廂并壓實和推卸
據朱思碼記日前獲悉，在停止與易果生鮮續約接近1年后，李永和的天貓超市已于219年1月中旬再次復活了生鮮業務。來自盒馬鮮生的一位朋友介紹稱，當前盒馬：PP陸續上線的二日達、三日達生鮮配送，其背后便是天貓超市生鮮業務的一次回歸。而在另一方面，自誕生以來就不斷強調“開大店，精選生鮮，三公里范圍半小時達”盒區概念的盒馬鮮生，在近期則以內部小分隊的形式走了拼多多和淘寶早年產地直發的路子——阿里新零售“人貨場”三要素中此前長期居于C位的“場景”，在盒馬219年以來的調整中開始被逐步邊緣。