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歐盟委員會（EuropeanCommission）認為目前的措施“仍然足夠”，因此提議將針對班輪航運聯盟的反壟斷規定再延長4年。這項被稱為聯盟整體豁免條例（BER）的規定將于22年4月25日到期。據委員會說，擬議的倡議將在期滿日期之前后確定。提案將會有四周的反饋期。歐盟委員會收集了來自公眾、眾多利益相關者和歐盟競爭當局的數據。此外，還從經合發組織運輸論壇和貿發會議等其他組織收集了數據。

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不同于B2C電商的物流網絡，盒馬的物流是B2B2C。這種B2B2C的物流模式是指，生鮮商品從基地配送大倉，再從大倉配送門店，以上環節都是用批量配送的方式，如果說B2C的物流模式是通過依維柯在城市里穿梭，那么盒馬的B2B鏈路都是通過五六米長的廂式貨車來運輸。后配送到用戶手中的環節，就是從門店到用戶的后三公里履約半徑。“如果我們定義后三公里的配送是2B鏈路，那么之前97%的物流鏈路都是通過B2B的方式去完成。年11月11日，以新生不凡、至精志遠為主題的陜汽輕卡K3全國上市發布會于美麗的海濱城市煙臺成功舉行。陜汽輕卡K3正式發布，精品輕卡閃耀啟航，活動取得了圓滿成功!現場共計行業大客戶5家、經銷商55家、服務商6家、配件中心庫6家、專用車改裝廠5家，超過3余人見證了這一歷史性時刻。各位來賓紛紛表示對陜汽輕卡K3優質的資源配置以及市場前景很看好，非常有信心，相信陜汽輕卡K3有極強的市場競爭力，產品一定會在市場上大賣，笑傲江湖!活動現場的媒體記者同樣表示，陜汽輕卡K3的震撼上市，勢必在國內輕卡行業掀起狂瀾!雙十一僅僅過去，前景已經照進現實!截止發稿，陜汽輕卡后臺數據顯示K3系列產品上市僅就已取得訂單3168輛，實現跨越式突破!陜汽輕卡堅持研究產品全生命周期、研究客戶經營全過程的先進理念，創新的組合營銷策略已初顯成效。

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