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在接受采訪的時候，拼多多創始人黃崢說過一個詞“五環內外”。以首都為例，五環內有個直觀的認識，五環內商務圈林立，各個方面也比較成熟，五環外相對來說設施比較匱乏、發展程度沒有五環內這么繁華，但是五環外又占全北京很大的土地。就黃崢本人來說，他說拼多多賺的是五環外人的錢，滿足他們的需求，這個詞被很多人認為是218年有洞察力的一個詞。就在此基礎上，“趣頭條”主打的也是五環外的市場，五環外就是下沉市場，蘊含著巨大的價值，就像經典的“冰山理論”。
與其他普通垃圾車相比，東風高配置壓縮垃圾車具有這些優點：
1，壓縮垃圾車全自動化作業；
2，壓縮垃圾車的壓縮比高、裝載量大，裝載量相當于同噸級非壓縮垃圾車的3倍；
3，垃圾收集方式簡便，前后兩套操作系統；
4，壓縮垃圾車采用電腦控制系統；全部填裝排卸作業只需司機一人操作，不僅減輕環衛工人的勞動強度，而且大大改善了工作環境；
5，壓縮垃圾車具有雙系統，作業系統具有電腦控制和手動操縱雙重功能，大大地保障和提高車輛的使用率。
而快遞企業回收紙箱然后循環利用是一種善舉。但從媒體報道來看，快遞企業紙箱回收計劃并沒有達到預期效果。究其原因，一方面是快遞送達后，客戶不會立即拆箱，而快遞人員又不能等不能催，如此就喪失了回收機會。另一方面，快遞公司雖設有回收網點，但很多客戶并未聽說，即便知道也未必愿意去送紙箱，因為要占用時間和精力。實踐證明這種做法效果不理想。那么，快遞公司有沒有改進空間？筆者以為，對于快遞紙箱等外包裝帶來的浪費與污染，回收并不是的辦法，可能精簡快遞包裝才是更好的選擇。
在舉升填裝器的液壓系統中，設置了防爆閥，該閥隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，縱然油管爆裂，填裝器也不會突然落下造成惡性事故，提高了使用的安全性；
垃圾車可以分為壓縮式垃圾車、車廂可卸式垃圾車、自裝卸式垃圾車、擺臂式垃圾車、壓縮式對接垃圾車等等，這里我主要說一下市面上常用的壓縮式垃圾車，凱力壓縮式垃圾車由密封式垃圾廂、液壓系統、操作系統三大部分組成。整車為全密封型，自行壓縮、自行傾倒、壓縮過程中的污水全部進入污水廂，較為的解決了垃圾運輸過程中的二次污染的問題，避免了給人們帶來不便，關鍵部件采用進口部件，具有壓力大、密封性好、操作方便、安全等優點。
據華爾街日報報道，世界第二大集裝箱航運股公司地中海航運MSC創始人Gianluigi：ponte將辭去董事長一職，其子Diego：ponte，也是目前該公司首席執行官將接任董事長。隨后，Diego：ponte也將為馬士基前COO，SorenToft留出MSC首席執行官CEO一職。船隊之爭：馬士基vsMSC在219年初，有跡象表明，MSC龐大的訂單很快就會超過馬士基，成為全球的集裝箱航運公司，現在是比較兩家公司的船隊的時機。
方便的操作控制
作業控制盒分別安裝在駕駛室內和車尾，駕駛室內的作業控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式（如自動或手動），車尾的作業控制盒則控制壓填機構和翻桶機構的作業，使用操作非常方便。特別是在垃圾填埋場，作業人員無須下車就能完成卸料和污水排放�？砂从脩粢筮x裝有線遙控裝置；
后翻轉機構可根據用戶需求選裝：
1.掛120/240L/660L塑料垃圾桶翻轉機構（可選裝密封蓋）
2.掛鐵桶式翻轉機構
3.擺臂式翻轉機構（垃圾斗容積約為3方）
4.半密封垃圾斗/簸箕斗式翻轉機構
5.全密封式垃圾斗翻轉機構。
此外，從物流本身而言，現代物流理念也是因“連接”而產生，隨著“連接”深化而發展�！斑B接”需求一直是推動者物流發展的核心動力，是現代物流理念產生的本源。物流信息連接，推動物流理念次變革：在信息不通的時代，沒有現代物流理念，只有割裂的物流功能作業。信息化帶來的現代物流的個變革是系統思想的引入。世紀3年代，隨著信息技術的發展和通訊手段的完善，讓我們就可以溝通交通、存儲等各環節信息，把物流各功能性作業統籌考慮，實現了倉儲、運輸等各環節的信息互聯互通，物流的各功能性作業可以系統運籌時，催生了現代物流理念；這是現代物流的次大變革。
高質量的進口元件
電氣、液壓系統的關鍵元器件均采用進口元件，如PLC、接近開關、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性；
