壓縮式垃圾車：采用機電液一體化技術，采用機、電、液聯合自動控制系統，通過車廂、填裝器、推鏟等專用裝置，實現垃圾裝入、壓縮式垃圾車技術特點
●垃圾收集方式簡便：一改城市滿街擺放垃圾筒的臟亂舊貌，杜絕二次污染。
●壓縮比高、裝載量大：破碎壓力達12噸，裝載量相當于同噸級排非壓縮垃圾的兩倍半。

●作業自動化：采用電腦控制系統，全部填裝排卸作業中需司機一人操作，可設定全自動和半自動2種操作模式，不僅減輕環衛工人的勞動強度， 而且大大改善了工作環境。
●經濟性好：專用設備工作時，電腦控制系統自動控制油門。
●雙系統：作業系統具有電腦控制和手動操縱雙重功能，大大地保障和提高車輛的使用率。
●翻轉機構：可選裝配置帶垃圾筒（或斗）的翻轉機構

統計顯示，閃送共吸納了來自全國575個貧困縣的267234名閃送員，其總量占據全部閃送員數量的近三分之一。貧困地區閃送員人均日收入超過2元，遠超當地平均收入水平。由于閃送業務覆蓋全國222個城市，很多閃送員選擇了在自己家鄉城市和本省從事閃送業務。特別是在四川、浙江、河北、廣西等地，有效緩解了一線城市的人員擁擠問題，加大促進四線城市低收入人群就業力度和就業意愿。閃送數據顯示，共有14.4萬人選擇在本市或本省從事做閃送員，占到總人數18%。
可靠性：廂體采用武鋼生產的優質國標碳素鋼板和高強度合金鋼板，核心部件均采用一線品牌配件：楊州中梅（或進口意大利）多路換向閥、高壓軟管(廣州天河)、操作按鈕，美國伊頓管接頭，臺灣氣動組合閥，德國西門子電氣操作系統及電子元件，國產多級推鏟缸(廈工油缸)，確保整車使用壽命和可靠性。（7） 方便的操作控制 :作業控制盒分別安裝在駕駛室內和車尾，駕駛室內的作業控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式，車尾的作業控制盒則控制壓填機構和提桶機構的作業，使用操作十分方便；特別是在垃圾填埋場，作業人員無須下車即可完成卸料作業

各機構的工作均有自動和手動兩種操作方式，如自動操作出現故障，可用手動操作完成機構作業和卸出垃圾，既保證了垃圾車的率工作，又為調試、維修和故障處理提供了極大的方便；

電氣、液壓系統的關鍵元器件均采用進口元件，如PLC、接近開關、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性

這樣的時間安排給快遞企業的處理節奏帶來了很大挑戰。我們的解決辦法是貨車由臨沂直發除新疆、西藏以外的申通各個一級轉運中心。年前，退伍的吳禮華與朋友共同創業，參與成立臨沂申通。年前后，臨沂小商品電商發展迅猛，快遞企業也進入高速發展期，臨沂申通的規模迅速擴大，并買下了申通臨沂中轉部。在申通網絡中，臨沂屬于二級分撥，出港快件需經由濟南中轉，再進行跨省運輸。但臨沂申通的業務量很大，原有的路由不但會給濟南分撥中心帶來一定的壓力，也會耗費更多時間。
1.垃圾收集方式簡便,壓縮比高、裝載量大：裝載量相當于同噸級非壓縮垃圾車的兩倍半。 2.作業自動化：采用進口電腦控制系統，全部填裝排卸作業中只需司機一人操作，可設定全自動和半自動2種操作模式，不僅減輕環衛工人的勞動強度，而且大大改善了工作環境。 3.經濟性好：專用設備工作時，電腦控制系統自動控制油門。 4.翻轉機構：選裝帶垃圾筒(或斗)的翻轉機構，吊裝多容量的垃圾桶,可配套使用全國鐵制掛桶或塑料掛筒，裝填，把垃圾擠入車廂并壓實和推卸
同時，圍繞區塊鏈技術、共享經濟、嬰童用品等社會關注的熱點領域，標準委也加快推動標準化技術組織建設工作，啟動區塊鏈和分布式記賬技術等一批技術委員會籌建工作，目前正有序推進中。下一步，標準委將切實履行職責，持續做好技術委員會組建、管理工作，指導相關技術委員會依托強大的標準化專家資源，充分發揮技術支撐作用，建立完善相關領域標準體系，制定具有前瞻性、引領性、系統性和嚴謹性的高質量標準，以高標準助力高技術創新，促進高水平開放，引領高質量發展。