1.對水源的
當灑水車(東風或解放)利用河溝、池塘作為水源時，吸水管端部全部沒入水中。為避免吸入石塊或較多的泥沙、漂雜物，吸水管端部一般設有過濾裝置，吸水時嚴禁將過濾裝置拆下。
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不久前，大學媒介調查實驗室在北京發布一項全國性的信息通信行業對綠色ICT認知調研，結果顯示，業界對綠色ICT認知較高。如今，綠色信息通信（ICT）日漸成為一個時尚的名詞。不久前，大學媒介調查實驗室受阿爾卡特朗訊之托，在北京發布的一項全國性的信息通信行業對綠色ICT認知的調研。結果顯示，業界對綠色ICT有較高的認知，而如何運用來達到節能減排的目標尚亟待加強。那么，綠色ICT對節能減排究竟能起到什麼作用，如何行動才能發揮其效力呢？企業投入認知尚存差異早在24年，八國集團在沖繩發表的《全球信息社會沖繩憲章》中認為：信息通信是21世紀社會發展的強有力動力之一，并將迅速成為世界經濟增長的重要動力。
如果水源較淺，需要事先將吸水處挖深一些，以保證不含有雜物及不進空氣。不同灑水車的水泵對水源的是有區別的，清水泵水中不能有雜質，濁水泵則水中不能有石塊和過多的泥沙。
2.加引水
離心式水泵每次吸水前，必須向水泵內加入一定量的引水，加完后必須關閉加水口。自吸式水泵首*次使用時，需要加引水，以后則不必再加引水。
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也就是說HEP：對PM.3的過濾能力為99.97%，對PM.1的過濾能力可能是99.99%，在我們以往對HEP：濾網的認知中存在誤區。HEP：的優勢是成熟，同時由于采用物理過濾方式，不會形成二次污染。缺點則是HEP：風阻較大，對風機較高，越高級的HEP：濾網，風阻值越大。另一個則是用戶更為關注的維護成本，由于北京等地的空氣遠低于歐美，HEP：濾網的使用壽命僅能維持在半年左右，更換費用昂貴，此外國內沒有相應的回收機制，對環境造成污染。
3.進水管必需要真空
吸水時進水管系統必須保持一定的真空度,才能將水吸入箱內。進水管系統務必要密封可靠，軟管不能破損，硬管不能有裂紋，否則將產生漏氣現象，也就造成吸不上水的情況。
4.停車掛檔
灑水車無論是在吸水前，還是在灑水前，取力裝置掛檔都必須在停車時進行。5.冬季放水
冬季來臨前，應將水泵和水管內的水放空，以防凍裂。我國北方一般嚴冬不再施工，故在施工結束后，就立即將水泵及水管內的水排空，以防后患。
6.灑水
灑水車前噴頭位置較低，靠近地面，噴灑壓力較大，可用于沖洗路面；后噴頭位置較高(灑水車后噴頭一般左右各安裝一個)，灑水面較寬，可用于公路施工灑水，使用后噴頭時，應將前噴管關閉；使用可調噴頭灑水時，灑水寬度可根據需要調整。灑水寬度越寬，中間重疊量越少，灑水密度越均勻。
7.潤滑與緊固
在使用過程中要定期潤滑傳動總成各潤滑點，經常緊固聯結點，以保證正常使用。
8.定期排污
灑水車貯水箱設有排污管，該管的進口為水箱的*低點。經過一段時間的使用，應定期打開排污管開關，將罐內積存的雜物排除，直到水變清為止。

:三明福瑞卡灑水車廠商pH值、CO濁度(主要由MgSO3及PM貢獻)、總油、P：Hs、NOx-均為排放指標中控制的污染物。調查現有船舶廢氣脫硫裝置，鮮有脫硫廢水處理工藝的詳細介紹。廢水只是簡單的曝氣氧化或旋流分離處理后進行排放或回用。液體流量傳感器，是一種流量傳感器，其工作原理是當被測液體流過傳感器時，在流體作用下，葉輪受力旋轉，其轉速與管道平均流速成正比。葉輪的轉動周期地改變磁回路的磁阻值，檢測線圈中的磁通隨之發生周期性變化，產生頻率與葉片旋轉頻率相同的感應電動勢，經放大后，進行轉換和處理。