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整個過程非常流暢，船上駕駛室與遠程指控中心均未進行人工干預，全部由船自主完成。筋斗云號按照貨船型線參數設計建造，滿足船級社入級規范要求，是首艘按照IMO《M：SS試航暫行指南》展開評估和測試的自主駕駛貨船。與大多數自主航行試驗項目采用拖輪改裝不同，筋斗云號在動力上與貨船相同，都是典型的欠驅動系統，控制難度高。筋斗云號從布置、型線、體系架構等各個方面均與貨船一致，成果在貨運船舶可快速推廣應用，具有極高的研究開發價值。

一直以來，唯品會都以“收購+自建”的方式實現物流擴張，直到217年5月，唯品會宣布重組物流業務，品駿物流獲得快遞經營許可，進軍快遞業。通過這一舉措，唯品會對此的期望是能將電商、金融、物流“三駕馬車”合力打造唯品會的基礎能力，打造好電商平臺與消費者直接接觸的“后一公里”。唯品會傾力投入建設的快遞，為何說散就散？事實上，這跟唯品會的戰略定位息息相關。唯品會重返品牌特賣，聚焦核心特賣業務，品駿快遞非常燒錢，出售非核心資產，就是必然的選擇。

劉文翠手機上有1個卡友群，她都會看，有一次發現一個群里有人發了特別大的紅包，我說這個人瘋了嗎？那么多人，一個人還能搶十幾塊錢的大紅包，然后就問來問去，他說5塊運費被欠了2年，要不回來了。我們就說把電話曝出來，我們大家一起幫忙打。馬上，群里全國各地的卡友們都給貨主打電話，大家都聽了一個卡友說的錄了音，離得近的卡友說，實在不行就上門找他。一開始電話打不通，她發了一個短信過去：你欠了我們卡友的路費已經兩年了，你還給他，那都是辛苦錢，不容易。

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