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《綱要》中也指出，要建設一批跨境電商綜合試驗區，構建覆蓋率和便捷度全球的新零售網絡；積極對接全球電子商務新模式新規則新標準，聯合加強數字化貿易平臺建設，加強跨境電商合作，推動貿易制度創新、管理創新、服務創新�！巴ㄟ_系的快遞企業布局跨境電商遞送主要是從217年開始，但由于網絡和品牌知名度、客戶認知度還不高，目前就整個業務量的占比來說還是微不足道的�！笨爝f物流咨詢網首席顧問徐勇對記者指出，目前國與國之間的快件主要被UPS、聯邦快遞等快遞巨頭壟斷，每個又都有當地的快遞企業，國內快遞公司要想搶占市場，需要長時間的培育。

完善區域港口集疏運體系，推進重點港區進港鐵路規劃和建設。加強內河高等級航道網建設，推動長江淮河干流、京杭大運河和浙北高等級航道網集裝箱運輸通道建設，提高集裝箱水水中轉比重。為合力打造營商環境，要加快大通關一體化。深化口岸合作，加強協調對接，提升通關一體化水平。加快建設具有先進水平的貿易“單一窗口”，推動港航物流信息接入，實現物流和監管等信息的全流程采集。建立進出口商品全流程質量安全溯源管理平臺，開發信息化電子標簽，整合生產、監測、航運、通關數據共享和業務協同，實現全鏈條監管。

關于城際物流平臺市場，未來無車承運人模式將成為市場主流；具有匹配效率優勢、可提供增值服務，且管理合規化的參與企業將更容易贏得競爭。關于同城物流平臺市場，未來中短期難以形成一家獨大的局面，2-3家頭部企業共存的局面將持續。對于物流平臺企業，建議結合以下幾點來制定業務戰略，以提升獲客效率和盈利能力，從而建立并保持競爭壁壘：通過物聯網、大數據技術賦能，提高管理調度能力，進一步提升匹配效率；提供金融貸款、銷售、新車銷售、車后服務等增值服務；通過司機信用數據反饋服務質量，保證真實的運力和貨源；同時提供為客戶需求定制化的開票服務。

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