1.對水源的
當灑水車(東風或解放)利用河溝、池塘作為水源時，吸水管端部全部沒入水中。為避免吸入石塊或較多的泥沙、漂雜物，吸水管端部一般設有過濾裝置，吸水時嚴禁將過濾裝置拆下。
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春節時有一個多禮拜未進水，前幾天進水時氧化溝的泡沫沒了，但是二沉池相當渾濁，加了兩天的三氯化鐵，情況有所好轉，但是細細的小顆粒污泥懸浮在上清液，就是不沉，這樣導致出水口發黃，還比較混，感官上面比較難看，近有上級領導過來檢查，請問該怎么處理？是不是該排泥，把污泥排出去，我們現在MLSS有12左右，這樣可不可以排？回答：對于總氮的處理，你的工藝現狀比較難處理，氨氮的話，硝化反應還好，所以出水比較低，但是反硝化在你的系統沒有進行好，所以總氮去除低。
如果水源較淺，需要事先將吸水處挖深一些，以保證不含有雜物及不進空氣。不同灑水車的水泵對水源的是有區別的，清水泵水中不能有雜質，濁水泵則水中不能有石塊和過多的泥沙。
2.加引水
離心式水泵每次吸水前，必須向水泵內加入一定量的引水，加完后必須關閉加水口。自吸式水泵首*次使用時，需要加引水，以后則不必再加引水。
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“至今，好氧污泥顆�；蠖鄡H成功于序批式反應器，嚴重阻礙了該的推廣和應用。污水處理行業迫切期待連續流顆粒污泥的突破�！焙醚躅w粒污泥有望取代已經應用了一百多年的傳統活性污泥法污水處理工藝。這是因為好氧顆粒污泥可以為反應器更高的生物量和更好的污泥沉降性，還可以固定不同功能的生物種群（好氧、兼氧和厭氧），從而能在更小的反應器里處理更多的污水和去除更多種的污染物。據近期調研（Kentetal.，218），世界上絕大部分好氧顆粒污泥的形成和應用均在序批式生物反應器中實現，其中包括目前工業界應用廣的荷蘭Nereda。
3.進水管必需要真空
吸水時進水管系統必須保持一定的真空度,才能將水吸入箱內。進水管系統務必要密封可靠，軟管不能破損，硬管不能有裂紋，否則將產生漏氣現象，也就造成吸不上水的情況。
4.停車掛檔
灑水車無論是在吸水前，還是在灑水前，取力裝置掛檔都必須在停車時進行。5.冬季放水
冬季來臨前，應將水泵和水管內的水放空，以防凍裂。我國北方一般嚴冬不再施工，故在施工結束后，就立即將水泵及水管內的水排空，以防后患。
6.灑水
灑水車前噴頭位置較低，靠近地面，噴灑壓力較大，可用于沖洗路面；后噴頭位置較高(灑水車后噴頭一般左右各安裝一個)，灑水面較寬，可用于公路施工灑水，使用后噴頭時，應將前噴管關閉；使用可調噴頭灑水時，灑水寬度可根據需要調整。灑水寬度越寬，中間重疊量越少，灑水密度越均勻。
7.潤滑與緊固
在使用過程中要定期潤滑傳動總成各潤滑點，經常緊固聯結點，以保證正常使用。
8.定期排污
灑水車貯水箱設有排污管，該管的進口為水箱的*低點。經過一段時間的使用，應定期打開排污管開關，將罐內積存的雜物排除，直到水變清為止。
:新余東風D9灑水車價格中間環節效率，包括加工轉換效率和儲運效率，后者用能源輸送、分配和儲存過程中的損失來衡量。終端利用效率，即終端用戶得到的有用能與過程開始時輸入的能源量之比。中間環節效率與終端利用效率的乘積稱為能源效率。把終端利用效率混同于能源效率是錯誤的。，有人說：的能源利用效率約為3％左右，日本和美國在5％以上。實際上，前者是能源效率，后者是終端利用效率。按照上述定義計算能源效率（熱效率）相當復雜，需要大量的動態數據，而且終端利用效率難以計算，特別是沒有考慮價格和環境因素的影響。