壓縮式垃圾車：采用機電液一體化技術，采用機、電、液聯合自動控制系統，通過車廂、填裝器、推鏟等專用裝置，實現垃圾裝入、壓縮式垃圾車技術特點
●垃圾收集方式簡便：一改城市滿街擺放垃圾筒的臟亂舊貌，杜絕二次污染。
●壓縮比高、裝載量大：破碎壓力達12噸，裝載量相當于同噸級排非壓縮垃圾的兩倍半。

●作業自動化：采用電腦控制系統，全部填裝排卸作業中需司機一人操作，可設定全自動和半自動2種操作模式，不僅減輕環衛工人的勞動強度， 而且大大改善了工作環境。
●經濟性好：專用設備工作時，電腦控制系統自動控制油門。
●雙系統：作業系統具有電腦控制和手動操縱雙重功能，大大地保障和提高車輛的使用率。
●翻轉機構：可選裝配置帶垃圾筒（或斗）的翻轉機構

Vesper項目看中了國內廣闊的物流配送市場，雙方將基于開發安全可靠的飛行器，建設城市空中物流基礎設施，連接商戶、物流企業與消費者這三大愿景展開合作�？罩锌蛙嚫笨偛眉鏌o人機物流負責人DanielBuchmueller表示，在全世界許多物流企業已開始大規模鋪設智能收發柜，也在積極探討與制定空域監管方案。依托空客在空中交通管理、空域拓撲網絡方面的領導實力，以及極飛的核心技術優勢，Vesper合作項目致力開發安全可靠的飛行器，建設城市空中物流基礎設施，以及通過開放、強大的空中飛行平臺，連接商家、物流企業和消費者，為全球人們的生產生活帶來更大的改變。
可靠性：廂體采用武鋼生產的優質國標碳素鋼板和高強度合金鋼板，核心部件均采用一線品牌配件：楊州中梅（或進口意大利）多路換向閥、高壓軟管(廣州天河)、操作按鈕，美國伊頓管接頭，臺灣氣動組合閥，德國西門子電氣操作系統及電子元件，國產多級推鏟缸(廈工油缸)，確保整車使用壽命和可靠性。（7） 方便的操作控制 :作業控制盒分別安裝在駕駛室內和車尾，駕駛室內的作業控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式，車尾的作業控制盒則控制壓填機構和提桶機構的作業，使用操作十分方便；特別是在垃圾填埋場，作業人員無須下車即可完成卸料作業

各機構的工作均有自動和手動兩種操作方式，如自動操作出現故障，可用手動操作完成機構作業和卸出垃圾，既保證了垃圾車的率工作，又為調試、維修和故障處理提供了極大的方便；

電氣、液壓系統的關鍵元器件均采用進口元件，如PLC、接近開關、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性

須知，提高溝通效率是信息化的固有功能，而非區塊鏈特有。比如國內各港口正在做的“電子設備交接單”應用，有當地港口企業作為背書，已經足以滿足用箱企業、堆場、船代、船東、碼頭之間的信任需求，無須再使用區塊鏈來實現信任。區塊鏈雖然是一項非常有潛力的技術，也非常適合于應用到航運領域，但其也有數據上鏈過程的造假、ID克隆、密鑰泄露、第三方違規信息泄露等一系列風險。并且，市場上仍然充斥著大量“蹭熱度”的偽創新和偽應用。
1.垃圾收集方式簡便,壓縮比高、裝載量大：裝載量相當于同噸級非壓縮垃圾車的兩倍半。 2.作業自動化：采用進口電腦控制系統，全部填裝排卸作業中只需司機一人操作，可設定全自動和半自動2種操作模式，不僅減輕環衛工人的勞動強度，而且大大改善了工作環境。 3.經濟性好：專用設備工作時，電腦控制系統自動控制油門。 4.翻轉機構：選裝帶垃圾筒(或斗)的翻轉機構，吊裝多容量的垃圾桶,可配套使用全國鐵制掛桶或塑料掛筒，裝填，把垃圾擠入車廂并壓實和推卸
因此，幫助大票客戶拼貨，分化出來一部分司機，專門在停車場接零擔貨，這就是專線的雛形。再下一步就是專門的專線公司產生，有了固定的集貨場地，不再限于停車場和單個車輛，產能得到了極大提升。所以一直到現在，很多專線老板計算毛利的基本邏輯，還是一車所裝貨物的運費減去市場車價，即常說的一車裝多少錢。零擔的三個市場：區隔明顯又略有交叉無論怎么呼吁，或是如何線上線下科普，到現在，市場上絕大多數的聲音依然是快運市場分散，前十名的市場占有率不足2%。