壓縮式垃圾車：采用機電液一體化技術，采用機、電、液聯合自動控制系統，通過車廂、填裝器、推鏟等專用裝置，實現垃圾裝入、壓縮式垃圾車技術特點
●垃圾收集方式簡便：一改城市滿街擺放垃圾筒的臟亂舊貌，杜絕二次污染。
●壓縮比高、裝載量大：破碎壓力達12噸，裝載量相當于同噸級排非壓縮垃圾的兩倍半。

●作業自動化：采用電腦控制系統，全部填裝排卸作業中需司機一人操作，可設定全自動和半自動2種操作模式，不僅減輕環衛工人的勞動強度， 而且大大改善了工作環境。
●經濟性好：專用設備工作時，電腦控制系統自動控制油門。
●雙系統：作業系統具有電腦控制和手動操縱雙重功能，大大地保障和提高車輛的使用率。
●翻轉機構：可選裝配置帶垃圾筒（或斗）的翻轉機構

巨頭要在“送外賣”？據空客無人機物流調研報告，即時配送市場前景可觀，過去5年年均增長率高達48%，其中，餐飲配送行業未來5年預計將以1.9%的增速持續增長，市場規模約為4億美元，相當于美國市場規模的兩倍、德國市場的2倍。而過去5年，工資以年均7.2％的增速發生增長，預計將進一步上升。年，賣平臺企業，平均每單交易需向騎手支付7元，219年為9.5元，預計221年將上漲至11.5元。
可靠性：廂體采用武鋼生產的優質國標碳素鋼板和高強度合金鋼板，核心部件均采用一線品牌配件：楊州中梅（或進口意大利）多路換向閥、高壓軟管(廣州天河)、操作按鈕，美國伊頓管接頭，臺灣氣動組合閥，德國西門子電氣操作系統及電子元件，國產多級推鏟缸(廈工油缸)，確保整車使用壽命和可靠性。（7） 方便的操作控制 :作業控制盒分別安裝在駕駛室內和車尾，駕駛室內的作業控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式，車尾的作業控制盒則控制壓填機構和提桶機構的作業，使用操作十分方便；特別是在垃圾填埋場，作業人員無須下車即可完成卸料作業

各機構的工作均有自動和手動兩種操作方式，如自動操作出現故障，可用手動操作完成機構作業和卸出垃圾，既保證了垃圾車的率工作，又為調試、維修和故障處理提供了極大的方便；

電氣、液壓系統的關鍵元器件均采用進口元件，如PLC、接近開關、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性

屢戰大促告捷創造戰績如今的電商帶動的不僅僅是末端配送，前端的入庫、倉儲、分揀、包裝等供應鏈體系環節也被電商企業納入了對外包物流企業服務能力的考察范圍之內，隨著終端消費者對于物流服務體驗越發重視，品牌商對于第三方物流服務商的要求也越來越高。尤其在“618”“雙11”這類已經發展為全行業電商大促的購物節日期間，保證物流速度與終端消費者的良好體驗更是至關重要。經過多次物流旺季的洗禮，部分物流企業已經逐漸自我升級以形成了一套特有的電商物流體系。
1.垃圾收集方式簡便,壓縮比高、裝載量大：裝載量相當于同噸級非壓縮垃圾車的兩倍半。 2.作業自動化：采用進口電腦控制系統，全部填裝排卸作業中只需司機一人操作，可設定全自動和半自動2種操作模式，不僅減輕環衛工人的勞動強度，而且大大改善了工作環境。 3.經濟性好：專用設備工作時，電腦控制系統自動控制油門。 4.翻轉機構：選裝帶垃圾筒(或斗)的翻轉機構，吊裝多容量的垃圾桶,可配套使用全國鐵制掛桶或塑料掛筒，裝填，把垃圾擠入車廂并壓實和推卸
因此，以園區為基礎獲得建設物流樞紐地位的相關城市的相關樞紐項目，要以擴大輻射范圍、密切跨區域樞紐聯動關系為方向，有效擴大物流樞紐的輻射能級，為上規模、提效益、降成本奠定堅實的輻射基礎，解決物流樞紐建設可能面臨的輻射問題。聚集樞紐建設資源。要提高物流樞紐的輻射能力，突破傳統園區規模效率“瓶頸”，有效的辦法無疑是針對輻射需求，有目的地聚集跨區域干線運輸，以及干支配聯動運作的物流資源，以規模、網絡運輸破解物流樞紐可能面臨的輻射難題。