新聞:南通到山西9米6貨車專線直達

日化快銷品之戰隨著京東吞并1號店，沃爾瑪入股京東而發生根本上的逆轉——京東超市超越貓超成為賽道，此前三分天下的局面被打破。不過隨著馬云發布新零售戰略的發布，基于人、貨、場的思路下，阿里以盒馬鮮生為樣板案例的形式率先出招——盒馬總部和盒馬鮮生的首店全部選擇落戶上海，該項目由阿里CEO張勇親自掌勺，點將的人選恰好是前京東到家的任負責人侯毅。面對對手的全新思路和更高維度的打擊，京東猛然發現自己面臨著一場全新的戰爭。

主要產品有：

1. 倉儲貨架系列有:輕、中、重型組合可調式貨架,各種非標貨架.

2. 懸臂式貨架:分為單邊懸臂、 雙邊懸臂

3. 工位器具系列:各種標準、非標準工位器具和金屬結構件.

4. 貨架式閣樓系列:下為標準貨架,上為閣樓平臺.

5. 工作臺系列:各種非標工作臺.

6. 駛入式貨架:如貫通式貨架.

7. 鋼結構平臺:規劃廠地 設計鋼結構平臺.

8. 非標件系列:辦公櫥柜以及推車等非標制作

新聞:南通到山西9米6貨車專線直達實際上，這反映在運營商第三季度的財務狀況上，它們的業績大多好于預期。對于地中海港口，SCFI記錄的集裝箱現貨價格提高了6%，達到每teu73美元，比一年前的水平低了7%左右。與此同時，承運人的運力和運價規定延伸到跨太平洋航線，導致貿易烷的現貨價大幅度增加。從亞洲到美國西海岸，SCFI的數據增長了14.3%，至每4英尺145美元，而東海岸的現貨利率大幅增長了19%，至每4英尺2684美元。Freightos的CMOEthanBuchman說：“雖然公司的運價低于去年的運價，但中美航線的旺季運價仍比217年西海岸的運價高出25%，比217年東海岸的運價高出47%，考慮到激烈的貿易戰，這是相當可觀的。三方物流訂單的匹配平臺：星運寶星運寶是杭州的一個新興大票零擔虛擬網絡項目，上游整合眾多中小三方，下游整合專線運力，基于三方存量的業務去做優化整合。拿到穩定的三方訂單后，擁有訂單的支配權，就可以提升專線的話語權，要求全程可視，做到快運式的節點可控，提升客戶體驗。通過數據積累，再做二次分配。市場信心：擁抱變革是必由之路5.1?專線業態的終局：大網絡+少數個性化專線理性分析，既不能忽悠專線說他們是打不死的小強，也不能嚇唬他們很快要被淘汰。