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退貨申報單經海關系統受理后，原商品通過網購保稅模式進口的，企業還要錄入金關二期賬冊核注清單及核放單。STEP3：企業將已申報退貨的商品運抵原監管作業場所。STEP4：現場海關對退貨商品確認運抵，并根據相關要求實施驗放。完成驗放后，退貨商品所對應的稅款不予征收，消費者個人年度交易累計金額自動返還，企業倉儲賬冊自動核增。哎呀，這就清晰多了。我趕緊回去準備去�？缇畴娚掏素浿M者篇Q1：已經購買的跨境電商進口商品，現在退貨，我得直接找海關嗎？嗯嗯，跨境電商進口商品要退貨，肯定得找海關沒毛病。
來自中通物流的一位高級供應鏈專家向朱思碼記坦言，一切打著提高體驗為口號的新商業模式終還是會回到本質，而物流的核心不應該是增加了開支，而是降低了整體成本的同時還提升了周轉的效率。隨著拼多多對阿里、京東兩家威脅伴隨其攻勢被繼續放大，兩家當前也越來越重視下沉市場的份額。但當前在新零售概念下的生鮮下沉市場，各家在中心城市間不斷提升并強調速度卻再次成為雞肋。三四五線對時效的要求不高，首先他們需要的是當地買不到的。
連續上漲3日，累計1.42%。靈便型船平均租金水平(H：NDYSIZE)報7278美元/天，較上一交易日上漲43美元(.59%)。連續上漲3日，累計1.42%。該型船舶噸位通常在4~5噸。月28日波羅的海超靈便型船運價指數(BSI)報87點，較前一交易日上漲11點(1.38%)。連續上漲7日，累計12.71%。超靈便型船平均租金水平(SUPR：M：X)報9172美元/天，較上一交易日上漲134美元(1.48%)。月5日，全國運輸結構調整暨多式聯運現場推進會在京召開，交通運輸部發布了批多式聯運示范工程驗收結果，命名河北省“東部沿�！┙蚣健鞅薄蓖ǖ兰b箱海鐵公多式聯運示范工程等12個項目為“多式聯運示范工程”。交通運輸部數據顯示，今年前三季度，交通運輸部聯合發展改革委開展的三批7個多式聯運示范工程項目，共完成集裝箱多式聯運量382萬TEU，累計開通線路39余條，與公路運輸相比，降低物流成本約112億元，減少能耗153萬噸標準煤，減少碳排放397萬噸。
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