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關于共建“”倡議實施的進展，發改委政策研究室副主任、新聞發言人孟瑋15日介紹，截至1月底，中歐班列累計開行數量已近2萬列。資料圖：219年合肥發出第3列中歐班列中新社記者趙強攝15日，發改委就宏觀經濟運行情況舉行新聞發布會，孟瑋在會上通報關于共建“”倡議實施的進展。她指出，政策溝通方面，截至1月底，已與137個和3個組織簽署197份合作文件，其中有發展家，也有發達，還有不少發達公司、金融機構與我合作開拓第三方市場。

目前我們仍正處于供應鏈管理的時代，物流是供應鏈的一部分。合一的信息流與實體的物流虛實融合，推動智慧物流變革：隨著物聯網發展，信息連接延伸到物理世界，讓信息世界與物理世界通過連接而融為一體，信息世界與物理世界通過連接實現融合。隨著智能化技術發展，大數據、云計算、人工智能、機器學習等技術推動物流大腦完善，讓物理世界有了生命的覺醒，推動者物流進入智慧物流發展階段，即物流4.時代；智慧物流的鏈接打破了傳統邊界，物流互聯網讓農業、制造業、商貿流通業等實體商品流動互通并融為一體，智慧物流開始成為連接經濟社會生態系統的基礎支撐。

今年以來，為了應對經濟增速下滑，超過3個的央行選擇降息。不過，低利率對刺激經濟的遞減效用以及存在引發投資風險的副作用，令不少央行感到擔憂。時至年底，一些央行密切觀察前期政策效果，以便采取下一步舉措。主要央行按下降息“暫停鍵”11月29日，韓國央行在調低經濟增長預期的同時，維持基準利率不變。今年韓國經濟增長乏力，為提振經濟，韓國央行于7月和1月兩度降息，基準利率累計下調.5個百分點至紀錄低位1.25%。

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