PBT塑料是指聚對苯二甲酸丁二醇酯為主體所構成的一類塑料

聚對苯二甲酸丁二醇酯（Polybutylene terephthalate），又名聚對苯二甲酸四次甲基酯。簡稱PBT。它是對苯二甲酸與1,4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。
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2評價基托樹脂性能的方法Mohsen等［18］采用電介質測量法檢查PMMA復合樹脂中的聚合物-填料間的交互作用。評價基托樹脂性能一般還用到生物學及力學性能指標［11，14］，斷裂韌度（KIc）、抗彎強度（FS）、彈性模量（E）、硬度（KHN）、體外細胞毒性等都應測量。3偶聯劑的發展經濟、無毒、無刺激、多功能、性能穩定、生物降解性好的復合材料一直是口腔材料追求的目標。為此，一方面對現有并已大量使用的偶聯劑的生產工藝進行改進，降低成本，提高質量；另一方面，進一步深入研究偶聯劑結構、性能與口腔材料的關系，開發具有特殊結構和功能的新型偶聯劑，或開拓現有偶聯劑的應用新領域。
特性
a、機械性能：強度高、耐疲勞性、尺寸穩定、蠕變也�。ǜ邷貤l件下也極少有變化）；

b、耐熱老化性：增強后的UL溫度指數達120~140℃（戶外長期老化性也很好）；

c、耐溶劑性：無應力開裂；

d、對水穩定性：PBT遇水不易分解；

e、電氣性能：

1、絕緣性能：優良（潮濕、高溫也能保持電性能穩定,是制造電子、電氣零件的理想材料）；2、介電系數：3.0-3.2；

3、耐電弧性：120s

f、成型加工性：普通設備注塑或擠塑。由于結晶速度快，流動性好，模具溫度也比其他工程塑料要求低。在加工薄壁制件時，僅需幾秒鐘，對大部件也只要40-60s即可。

2、PBT的應用（通常指改性品種）；

a、電子電器：連接器、開關零件、家用電器、配件零件、小型電動罩蓋或（耐熱性、阻燃性、電氣絕緣性、成型加工性）；

b、汽車：

1、外裝零件：主要有轉角格珊、發動機放熱孔罩等；

2、內部零部件：主要有內鏡撐條、刮水器支架和控制系統閥；

3、汽車電器零件：汽車點火線圈絞管和各種電器連接器等。
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TPU允許在3D打印層之間的粘合，由于它的彈性性質，提供了很大的靈活性和耐磨性。Yvonne說：“聚氨酯是一種不可思議的多用途化學物質，可以用來制造各種材料。”雖然大多數傳統TPU是橡膠的并且柔軟，但是新型U1和U174D都很堅固，像工程塑料一樣。這兩種用途的材料都具有良好的耐熱性、黏合性和機械性，可用于耐用零件，如夾具、模具、結構組件和工具。U1和U174D不同于其他高性能塑料，因為它們對打印條件的要求不高，如高腔室和噴嘴溫度：如果條件更溫和，它們幾乎可以在任何熱塑性擠壓的3D打印機上打印，然而，這些新材料之間有一些明顯的區別。

（PBT用于汽車上的數目還不及尼龍、聚碳和聚甲醛，但隨著低翹曲性PBT的出現，今后必將在汽車零部件上得到更多的應用）

c、機械設備：視頻磁帶錄音機的帶式傳動軸、電子計算機罩、水銀燈罩、電熨斗罩、烘烤機零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕、電子表外殼、照相機的零件（有耐熱、阻燃要求）
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態一經冷卻，則會立即凝固結晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現堵嘴現象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠，不宜使用熱流道系統，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。

佳木斯蘇威PPS/P發貨地C：彈性與軟化劑的關系：軟化劑與橡膠的相溶性有關，相溶性越小，彈性越差。如天然、順丁、丁基加石臘油，優于加環烷油。丁睛加DOP優于使用環烷油、芳烴油。一般來說增塑劑會降低橡膠的彈性，應盡量少用增塑劑。扯斷伸長率（延伸率）：：：扯斷伸長率與拉伸強度有關：只有具有較高的拉伸強度，保證其在變形過程中不受破壞，才會有較高的伸長率。一般隨著定伸應力和硬度增大則扯斷伸長率下降，回彈性大、變形小，則扯斷伸長率大。